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摘要：现如今，随着社会经济的飞速发展，环境污染一直都是相关部门所关注的问题，那些大量的污染物不仅对环境造成了极其糟糕的影响，而且还破坏了生态环境，这就使得政府要花重金在环境的治理问题上，从而也会严重阻碍到社会的和谐发展。在港口航道的疏浚工程也存在一定的污染环境的问题，比如一些污染物的随意排放以及相关的施工导致了污染物的扩散等等，所以本文就港口航道的疏浚工程中存在的一些污染环境的问题进行讨论，以便为相关的管理部门提供可参考的依据。
关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程
引言
通常，港口航道疏浚工程的施工过程中，由于其工程量较大所以经常会产生大量的废弃物，这些废弃物的排放就会导致严重的环境问题，所以为了保护环境不受污染物的影响，就要加强对航道的疏通，对于相关的港口航道疏浚工程的操作人员予以相关的保护环境的培训，从生态环保的角度去考虑将一些技术进行改良，从而保证港口航道疏浚工程能够在良好的生态环境当中不断发展。
1疏浚工程概述
疏浚工程会在不经意间给周围环境带来影响，这是需要着重考虑与重视的问题。疏浚作业开始前，需要有关部门做好港口情况预测与分析。确保全员具备足够的环保观念、环保思想，处理好环保要求，对保障航道有序发展、顺利建设意义重大。所谓环保就是要减少对周围生态环境的影响，使其保持原样，尽可能复原遭到破坏的生态环境，保护当地环境。此外，环保需充分结合化学措施与物理措施。港口航道的疏浚需体现可持续发展要求。因为生态保护无法做到一劳永逸，环境会随时间变化而变化，所以要尽可能找出港口航道疏浚与环保建设的平衡点，实现经济效益与社会效益的统一。
2港口航道疏浚工程对生态环境的影响
在港口航道施工建设中，疏挖施工会搅动最低层的泥物，导致污染源增加。毫不夸张的说，港口航道疏浚工程周围的生态环境与疏浚工艺有着十分重要的影响。疏浚工艺内的沉积物多为营养盐、污染物，在共同作用下会使得一些载体产生。营养盐出现内负荷情况，主要是因为港口航道中，废水、地表径流、水生物等，随着时间的推移，会转变成营养盐以及一些其他的沉积物。在外界因素的影响下，营养盐会慢慢释放出来，但若水质存在问题，自身的净化能力不强，将会出现富营养化现象，导致水生物死亡。因此，在港口航道疏浚工程中，必须要强化污染底层泥的处理。不仅如此，吹镇疏浚场内的地下水会受到影响，主要来自与疏浚弃土的影响，若不及时采取处理措施，将会导致污染范围扩大。与此同时，若是水内的污染物（悬浮型）增加，也会对水内的生态系统造成影响。因此，港口航道疏浚工程施工中，必须要重视环境保护，避免出现先发展、再治理的现象。
3环保理念下的港口航道疏浚工程的保障措施
3.1科学设计疏浚方案
疏浚工作不应只按照以往的经验和现有的技术设计工作方案，而应根据港口航道的具体情况，收集港口航道的相关数据和信息，对水体中的污染物进行详细的检测，设计出科学环保的方案。还需要分析污染物出现的原因，采取措施避免污染物反复出现。方案中要对疏浚顺序进行设计，尽量避免在疏浚过程中污染范围不断扩大，还需避免清理过程中造成水土的流失。并且需要使用噪音分贝较低和破坏力较小的设备。部分水体的情况较为复杂，单一的方案不能取得较好的疏浚效果，因此需要设计多个方案，根据水域的不同条件进行泥石的挖掘。根据疏浚经验和调查，发现疏浚工作在冬天进行，对环境的影响较小，因为冬天大部分水生植物的体积较小，水生生物较少。不应在潮汐时进行疏浚工作，因为潮汐时水体在不断流动并且速度较快，清理污染物时污染范围扩大的速度较快，难以控制，因此应选择水面较为平静，水流速度较慢时进行疏浚工作。
3.2合理选择疏浚时间与季节，减少对水生生物的破坏
在港口航道疏浚过程中，为了保证不破坏生态平衡，要注意关注水下生物的生殖繁衍时期，尽可能避开这些日期进行合理的施工和疏浚工作。由于该航道位于北方，动物活动一般在夏季，为此，为了更少的影响水下生物，我们将疏浚河道的任务安排在了冬季。冬季水流量也比较少，但是冬季要考虑结冰期和水流流速问题。如果水流流速增快，水的搅动速度增加，一些污染物容易很快的扩散，这样会影响疏浚工作的进度，所以，在水流流速加快时期，应该尽量将疏浚工作减缩。
3.3严格控制港航疏浚施工精度
在港口航道疏浚工艺施工过程中，要依据底泥的分布情况，合理开展疏挖工作。为了避免出现超挖现象，可以将污染底泥填充在充填区底部，接着将没有受到污染的疏浚土覆盖在污染土层上。通过降低污泥处理量，可以从源头强化周围生态环境的保护。由此可见，必须要严格控制施工的精准性的，进而确保港口航道疏浚工艺的科学性。例如：在港口航道疏浚工艺施工过程中，要采取有效措施，避免污染底泥扩散。针对污染底泥泄露情况，可以通过减少港口河道底部的污染底泥搅动次数，强化控制，最大程度降低底泥泄露引发污染的情况出来。与此同时，还需要严格按照相关法规定要求，强化施工质量控制，全面提升港口航道疏浚工艺施工精准度。由于港口河道水域污染底泥的沉淀厚度10cm—15cm的范围内，部分区域的底泥厚度可能超过1m，因此，对施工进度要求较高。
3.4对港口航道水下的污泥处理办法
对处理港口航道水下的污泥及其它的污染物要采用科学的处理办法，这样最大程度保证在港口航道疏浚作业下对污染物的处理方法达到最好。其次就是在疏浚的过程中，要加大对水下的污染物排除后的污染物堆积面积和对处理过后的污染物延长它的沉积时间，并且在污染物的堆积出要增加它的横向面积，这样做以便在施工的时候对排除的余水进行一定程度上的掌控。另外，在处理好污染物的时候，要对所处理的港口航道的水域进行标识，这样可以避免二次处理。同时在清理淤泥时，要彻底的去除所已经被污染的水域，将没有被污染的水域要科学的保护起来，避免对无污染水域造成污染。所以在清理污泥的时候，要采用科学有效的处理方法才可以最大限度的保证港口航道能够安全的驶出港口，而且还要在处理污泥及沉淀物的同时要注重对生态环境的保护。
结语
港口航道如果出现大量泥石的沉积，将会对交通产生较大的影响，因此要定期进行疏浚工作保持港口航道的通畅。在施工过程中需要重视对环境的保护，疏浚工作需要符合环保要求。以往的疏浚工程在清理泥石的同时，将水体中污染物的污染范围扩大，不利于水环境污染的治理。因此需要设计科学合理的方案，选择合适的时间进行疏浚。疏浚工作完成后还需对污染的底泥和弃土进行处理，避免底泥对生态环境产生二次污染，对弃土的二次利用能够节约处理成本。在疏浚工作中融入环保理念，在促进城市经济发展的同时实现对水环境的保护。
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