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摘要:近年来, 我国经济发展迅速,国家为了保证交通运输能与快速发展的经济相配套,加大了在道路桥梁建造行业的投入,随着道路桥梁施工技术的进步,一种新的施工技术已经被广泛应用到道路桥梁施工中来,钢纤维混凝土技术可以有效弥补混凝土易开裂的缺陷,还能提高道路桥梁结构的力学性能,这样可以提高道路桥梁施工的安全性,促进我国道路桥梁建设行业的发展。本文简要介绍了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用。
关键词:钢纤维混凝土技术;道路桥梁施工;应用
引言：在道路桥梁施工中最为重要的材料就是混凝土,工程的主体基本是混凝土构成,其力学性能与工程质量有着直接的关系,为了保证工程质量,提高项目施工的安全性,人们一直在探究新的材料来替换传统的混凝土，用来弥补混凝土施工技术的不足，钢纤维混凝土技术作为一种新型的符合材料可以显著改善混凝土构件性能,提升结构抗裂性,延长道路桥梁使用寿命,被广泛应用到道路桥梁施工中来。
1钢纤维混凝土的概念以及优点
1.1钢纤维混凝土简介
钢纤维混凝土就是在平常的混凝土的表面，将一定数量的钢纤维均匀地铺设在其表面，最后使得结合后的产物能够具有更加优越的性能。钢纤维混凝土是目前的一种常见的混凝土材料，和一般混凝土不同的是钢纤维混凝土使用的是钢纤维作为混凝土的材料,可以在使用的过程中对钢纤维的表面进行变形的处理，从而能够形成一种表面有刻痕并且末端能够带钩的一种波纹形状的钢纤维,或是形成一种扁平与圆形截面相互变化的一种钢纤维，正因为如此,在钢纤维和混凝土原材料的内部作用下可以有效改变混凝土力学性能。
1.2钢纤维混凝土的优点
和传统的混凝土材料相比,钢纤维混凝土材料具有较多优点,具体体现在以下几个方面:①钢纤维混凝土材料的抗冲击性能突出,而且具有较强的适应冲击环境能力。尤其当钢纤维混凝土材料承受较大压力时，凭借其自身的韧性可有效对抗冲击作用力;②钢纤维材料抗疲劳性能优越，在路桥工程中,一旦遇到路面出现开裂等不良状况，会严重影响混凝土性能的发挥,而钢纤维混凝土仍能在该种情况下表现出优越的荷载承受能力,且不会受路基移位和错位的干扰。同时,它的耐磨性和抗冻性相比较普通混凝土比较强，多用于道路桥梁面层混凝土施工中。最后，钢纤维混凝土具有较强的抗剪性,对于裂缝拥有特别高的阻止力以及抑制力。
2钢纤维混凝土技术施工要点
2.1避免钢纤维结团
钢纤维混凝土施工中改变混凝土性能的关键就是钢纤维,在进行原材料拌和时,不能一整箱或一整袋地一次性投入，而是采用钢叉或机械方法搅散钢纤维,使钢纤维均匀分散,以保证混凝土质量。在使用强制性搅拌机搅拌钢纤维时，也应避免出现结团问题，且搅拌机必须留有超过20号的预留空间以防过载。
2.2运输注意事项
钢纤维混凝土在运输时,钢纤维要保持分布均匀,避免发生沉降，因此应该尽量缩短运料时间和距离,并且保持钢纤维的纯净,避免受到污染。为防止钢纤维混凝土因在运输中振动较大、坍塌度小等原因而导致钢纤维沉底,应选用具有自卸功能的运输车,以避免钢纤维混凝土出现分散不均现象。此外,在搅拌之前应选择较为适合的搅拌场地并按时施工，避免因为拖延时间而出现离析现象。
2.3确保摊铺均匀,防止振捣过度
钢纤维混凝土在进行摊铺时应先进行现场实验,以控制摊铺系数在1.2~1.3范围内,且保持摊铺均匀,倒料时保持一定的相压距离来确保整体的连续性。振捣压实钢纤维混凝土时，应按照先边缘再整平的顺序振捣，防止振捣过度。
2.4路面的压纹与养生
在路桥混凝土施工完成后，要对结构表面进行抹平,过程中要注意钢纤维不能外露，再进行路面的压纹工作,压纹时应以路线的横断面为方向，且控制压纹深度在1~2mm。待混凝土的强度达标后再进行切缝,切缝时切割深度为3cm,且缩缝与旧缝相对齐,距离控制在5m/道。对于钢纤维混凝土的养生，与传统的混凝土养生方法相差不大,酒水湿润养护或者覆盖薄膜养护，待10-15d后经过混凝土强度测试检测合格后方可开放使用。
3钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用
3.1桩基础中的应用
桥梁进行桩基础施工时,可以采用钢纤维混凝土替代传统的混凝土材料,这样在破桩时,就不会造成桩顶损坏严重的情况，影响桩基础受力,不仅如此其使得桩尖的入土能力得到极大的增加，正因为这样，桩基础的打击的速度与打击的质量两者都能有所改变。但是在钢纤维混凝土实施中,有一种方法是不推荐采用的，其就是全断面的整体浇筑,因为这种方式所花费的人力物力财力都是相当巨大的，所以不是特殊情况都不要使用，施工人员要实际问题，实际分析。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都是应用钢纤维混凝土的话,就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土,这样在不减弱桥梁自身的强度的时候,仍然能够科学合理地控制施工成本,也能保证施工质量。
3.2防冻路面的应用
冻土路面因为其自身的缺点,让道路路面的抗冻性特别差,钢纤维混凝土因为其本身有着特别优良的抗冻性,因此如果在多年冻土路面中使用钢纤维混凝土来施工的话，就可以在一定程度上维持冻土热平衡，在提高路面整体质量的同时可以极大的提升道路的抗冻性能。
3.3桥面加固中的应用
由于钢纤维混凝土本身就具备了很好的冲击性,它的纤维在钢纤维混凝土当中只要掺杂量在0.8号~2号的时候,其冲击性和一般的混凝土相比较起来，要高50~100倍,甚至还有可能会更高,这样,在实际施工中，应用钢纤维混凝土施工技术到桥面施工中，桥面就会变得更加的坚固，也可以延长桥梁使用寿命。
3.4在平整与振捣工作中的应用
钢纤维混凝土浇筑施工中,应该对接头处进行有效控制，使其不至于太明显。同时在进行倒料作业的时候，应该对其距离进行控制，保证钢纤维混凝土施工的连续性。在进行钢纤维混凝土施工的过程中需要进行振捣,在这一过程中应该采用平板振动器,使钢纤维的分布更加的均匀。
3.5在边坡加固中的应用
边坡施工在路桥施工当中属于重要组成部分,需要在边坡施工当中合理实现加固处理，以此有效提升整体道路桥梁工程的稳定性与安全性。当前，许多边坡加固施工中都应用了钢纤维混凝土施工技术,由于钢纤维混凝土良好的性能,可以有效提升边坡的稳定性和强度。通过钢纤维混凝土技术加固边坡的时候，需要借助合适的喷射机械设备喷射钢纤维混凝土。通过该技术的应用，不仅能够对边坡实现加固处理,还能提升其防渗漏性能,在边坡稳定性和强度更高的基础上,可更有效的发挥边坡自身支护作用。
4结语
综上所述,由于钢纤维混凝土中引入了钢纤维材料,从结构上改变了混凝土的内部组成物，提升了钢纤维混凝土的相关力学性能,被广泛应用到道路桥梁施工中来,相对于传统的混凝土结构，它可以有效避免混凝土开裂,还能提升结构的强度和抗冻性,可以应用于复杂的施工环境中。
参考文献
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