贵州省烟草公司六盘水市公司 贵州六盘水 553000
摘要：目前，我国汽车行业发展迅速，汽车物流供应链应急反应的形成是保证汽车物流管理的重要基础，能够符合我国市场环境的需求。文章通过对应急机制建立重要性进行分析，探讨具体的发展策略。
关键词：汽车物流；供应链；应急反应；物流发展
引言
物流供应链是一条有机的物流链条，即所从事的活动中所有涉及到物流活动的部分所形成的链条。功能健全的物流链最理想的状态便是绿色物流。近年来，各种突发事件日益增多，全球经济关联度越来越紧密。汽车企业产品供应链面临的风险主要有两方面：一是供应链中供应和需求的协调所引起的风险，二是由突发事件所引起的风险。汽车企业对于供应链中的突发事件及其应急快速反应机制的研究非常迫切和必要。
1物流供应链应急机制的建立分析
在当前市场环境下，在各种类型的行业中，物流供应链被许多企业特别是汽车企业视为生命线。物流供应链管理在控制成本、降低库存、分散风险方面的作用已经得到越来越多企业的认同和重视。汽车企业作为供应链上的一个节点要根据突发事件对于企业的危害性大小、发生频率，有选择地分类、分级处理和进行预案准备。在突发事件发生后，企业应该迅速做出反应，以尽量减小损失。在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，提高物流管理水平。应急预案是应对突发事件的主要手段之一，对汽车企业在突发事件下对应急预案进行研究可以提高突发事件的应对水平，降低企业的损失和对社会的影响，具有较强的理论意义和实践意义。物流供应链发生突发事件时是否需要启动预案的关键因素是供应链的稳定性，供应链各节点的稳定性决定了各节点对突发事件的抗干扰能力，从而形成供应链对突发事件的可抗能力。汽车行业企业应急保障强在应急，也重在应急；要实现物流供应链高效运行，必须将供应链各个环节的业务信息系统集成，使复杂的信息传递变得简单、准确和快捷，突破信息实时传输中的“瓶颈”，使信息传递更加畅通、高效；要实时进行应急物资网络的有效评价，实施难点突破，根据各个不同时期的特殊需要建立完善网络配备，形成高效的动作体系，最大限度地提高汽车物流运作效率。
2我国汽车行业物流供应链面临的挑战
汽车整车的价值与占用资金往往较大,相较于零部件而言,资金规模都不小,因此整车库存管理具有一定的难度。集中问题表现在以下几个方面:第一,供应链管理的思路还不够深入。尽管不少汽车企业开始重视供应链管理模式的重要作用,但是在实际操作中,仍然缺少足够成熟和完善的供应链管理思路,未能建立战略性的合作伙伴,整体来看还是处于各自为政的状态。第二,信息传递效率低下。信息共享对于供应链物流管理的开展具有重要意义,信息传递效率不高,导致难以及时有效且快速地为客户提供相应的服务,难以及时有效地获取供应链中需求、库存、生产等重要的信息数据。第三,忽略了不确定性因素。不确定性因素有很多,需求发生变化、整车配送情况发生变化等,都会对库存造成不稳定的影响。当前大多数汽车企业忽略了这些不确定性因素的管理,导致库存发生不足,或者库存过量等现象。总体而言,我国汽车市场具有较强的不确定性,波动往往较大,因此许多汽车企业往往会设置安全库存,目的是减少作业失误,或对随机事件的发生进行缓冲和预防。库存过高会加重成本,增加资金风险,导致资金流动性降低。库存过低,会导致经销商因汽车供应不足产生利润的损失,直接影响企业品牌形象。
3汽车物流供应链的应急反应发展趋势
3.1构建汽车质量管理机制
汽车零部件企业要严格监控产品的生产过程,以加强产品质量的监管。汽车企业可以依据供应商提供的技术资料和产品说明书了解产品质量情况,也可以组织质检人员到供应商的生产线上进行调查。
车企要促使供应商不断地改良产品,提高产品的质量,实现汽车企业通过前端的质量监控方式,来提高供应商产品的良品率。在实际的供应商管理中,要提高供应商与汽车企业之间的密切合作。汽车厂商也应该加强消费者之间的沟通协调,来进一步跟踪销售出去的整车的实际运行情况,及时地处理客户对于汽车质量的投诉。建立完善的售后服务,给予在保修期内的车辆优质的售后服务,及时地更换或者维修故障车辆。在汽车制造企业内部组建完善的售后维修部门,为客户提供上门的维修服务。
3.2对汽车物流的环节的信息管理进行创新
在供应链管理的条件下，需要对汽车物流环节的信息管理进行创新，在当前条件下，我国各大汽车制造行业逐步开始形成完善的配套管理体系，但是在资源共享、信息化建设以及安全方面依然出现了很多问题。汽车物流现代化，需要一个漫长的过程，从物流模式的角度出发，我国汽车行业需要重视使用第三方物流的模式，在此过程中，有机的结合第三方物流和自营物流模式，综合两者的优点在实践的过程中，需要注意独立完成内部生产的物流管理，通过第三方物流的方式进行采购环节的物流控制，最终让第三方和制造商共同进行，最后销售环节的物流。
3.3在思想上统一培训，加强学习
首先应该正确认识当前配送中心正在逐步进行信息化的现状，树立对当前的配送路线规划管理思想的正确性认识。当前条件下，商户与特定线路的送货员和司机的粘性以及员工对自身工作习惯的依赖都是影响配送中心线路规划方案的重要因素，考虑到一旦配送中心对商户和配送线路进行动态规划，员工的自我实现的需要和尊重的需要以及社交的需要将面临重组；并且配送中心出于节省成本和效率最大化原则去追求实时动态制定车辆的运营路线，而对于思想意识不够统一的组织来说，员工可能不会觉着这么做有多么重要与紧迫。鉴于此，配送中心在路径规划时先确认商户与路线的对应关系，并根据商户的订货量波动设置机动车辆的路径规划指导思想是正确的，出现一系列问题的原因在于订货量波动较大时对负载不均衡的情况缺乏有效的协调机制。
3.4在制度上优化不同负载线路的协调机制
路径规划指导思想确立之后的任务是对不同负载量的线路进行均衡，郑州烟草公司卷烟配送中心出现问题的核心是缺乏有效协调机制，因此找到科学合理的协调机制才是解决问题的关键所在，协调机制的提出要顾及到三方面因素:首先是配送中心的成本最小化。在大范围线路长时间出现负载率降低时，尽可能的减少配送车辆的出车率，对协调后不需要参与当天配送任务的送货员与司机进行其他安排，比如进行培训、车辆养护或者直接休息；对于协调后仍无法完成配送任务而需要二次出车的情况向司机与送货员说明，以取得理解，同时对这些送货员与司机建立管理机制，根据休息人数或者二次出车的人数出现的频次，及时增减线路或者重新进行线路规划。其次是做好对员工的宣传教育工作，改变工作思路。长期以来形成的固定线路模式，在遇到某些线路配送量超出最大载货量时，一方面该线路的司机和送货员会比较辛苦，另一方又由于担心其他送货员在为自己“分忧”时对本该自己所负责的商户有服务不周之处而影响下一次配送效率，从而陷入矛盾的境地。配送中心应该认真查找原因，对司机或送货员加强培训教育，倡导配送中心内部互相帮助的作风，并从规章制度方面完善相关协调流程，打消送货员的疑虑。
结语
综上所述，随着烟草行业的快速发展，物流供应链也越发庞大，作为烟草企业经营销售的关键环节，烟草企业还需重视物流供应链应急机制的建立，通过加强汽车孩子粮管理、引入信息技术、加强培训教育、协调物流线路等多方面工作，保证烟草企业物流管理的全面阿发展，从而提高自身的经济效益。
参考文献
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