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摘要：随着经济的发展和社会的进步，无缝线路替代了钢轨接头，避免了车轮和钢轨之间发生撞击，它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时，它也延长了车轮与钢轨的使用寿命，给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而，与其他铁路相比，铁路无缝线路有它的特殊性，所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。
关键词：铁路；无缝线路；养护维修
引言
随着我国铁路交通运输网的建设规模不断扩大，铁路铺设的技术和所使用的材料质量也不断提升，近年来，随着铁路铺设速度要求逐渐提升，新型的无缝铁轨逐渐取代了传统的有缝衔接钢轨。无缝钢轨的广泛应用，不但能提高铁路铺设效率和质量，同时也使铁路运输平稳性大幅度提升，节省了衔接接口所需材料和技术，日常维修保养费用，另外，铁路铁轨使用寿命也获得了明显提升。
1概述
无缝线路是将多根标准长度的钢轨焊联成一定长度的长钢轨线路。这种新的轨道结构形式，较普通线路而言，在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头，不仅延长了轮、轨部件的使用寿命，减少了大量钢轨接头联接材料及线路接头养护工作量，大大降低了维修费用，而且还提供了平滑的运行表面，因而具有行车平稳，提高旅客舒适度，改善行车条件，适应高速行车的要求等优点，是铁路轨道的发展方向。无缝线路随着轨温的变化，钢轨内部承受着巨大的温度力，因此，必须根据无缝线路的轨温特点和规律进行养护与维修作业。
2铁路无缝线路的养护维修
2.1建设无缝铁路前要做好充分的准备工作
为了把我国铁路无缝线路的优势发挥到最大化，所以我们在进行无缝线路的施工前要充分做好准备工作，对无缝铁路施工的方向、内容、细节有一个整体的把握与了解。同时，在随后的无缝铁路的铺设中，也要对铁路线路中所涉及的零件、无缝线路床进行仔细检查，以确保铁路施工的安全性和无缝铁路修护达到国家所制定的标准。在随后进行的铁路无缝线路的施工中也要保证维修养护的质量，在维修养护的工作中我们也要保证无缝线路的整体性与平顺性，还要对无缝线路进行温度的监测，让无缝线路处于标准的温度值之内。最后，在无缝线路的施工过程中，我们要严格仔细的记录好铁路施工的各项指标，对不合格的指标进行严格处理。在无缝线路铺设完成后，施工人员要对铁路进行压力测试与温度的监测，确保工程是在合格的标准之中，确保工作质量。同时，要对关键数据进行整理，为接下来其他铁路无缝路线工作提供参考。
2.2做好钢轨防折、防胀工作
对钢轨使用之前的检修工作进行强化，同时还要做好钢轨防折、防胀工作。在日常的铁路维护与保养过程中，检修人员要对铁路铁轨的外观进行仔细的观察，同时还要注重对铁路铁轨相关指标的测定，加强铁轨探伤检查工作的推进。在检查过程中，如果发现铁路外观受损，铁轨出现弯折、膨胀等现象，要对原因进行准确分析，对钢轨的状态参数进行掌握，并通过与实际使用情况进行结合，对钢轨是否需要更换做出准确的判断；在恶劣天气状况过后，铁路维修人员更应当对铁路沿线铁轨进行抢修与及时维护。例如夏天暴雨过后，维修人员应当及时确认铁路沿线是否遭到破坏，铁轨是否有较大偏移等状况的发生，同时还要做好及时的检查，为铁路运输排除安全隐患；在检查过程中，相关人员需要严格按照相关责任制度和管理条例执行，同时还要明确职业操守，提高自己的责任意识。
2.3积极培训教育，提升全员素质
相关单位要组织专业技术人员、管理人员、现场施工人员进行培训，充分了解无缝线路基本状况及发展，掌握无缝线路养护维修的方法及标准，明确在无缝线路日常管控工作中的重难点内容，并结合相关知识制定科学、合理的工作计划，通过多种形式提升线路管理人员、技术人员、现场人员对于铁路无缝线路的整体认识。通过持续性的学习使各个层级的人员都能了解铁路无缝线路维修、养护工作的重要性。对于养护及维修人员要树立安全操作、标准操作的意识，严格依照无线线路轨温条件来开展工作，加强日常管控，采取有效措施强化防胀、防断工作成效。选择典型案例、事件进行宣讲，督促和引导各级人员能够自觉避免违章违纪问题，养成良好的日常作业习惯。
2.4基于铁路钢轨接头病害的线路养护维修
一方面，铁路线路养护维修人员应进一步加强扣件压力检查，保证扣件的及时紧固及更换。同时，为避免钢轨接头病害，可在钢轨接头位置安装加强型夹板，以提高钢轨接头部位轨道强度，另外，要定期进行螺栓去锈涂油作业，可有效保证钢轨接头稳定运行。另一方面，为保证铁路钢轨接头稳定运行，首先，铁路线路养护维修人员可在强化轨道底坡整修的基础上，加大钢轨、夹板间养护整修强度，即定期对铁路钢轨运行情况进行检查，及时进行伤损钢轨或夹板修复更换。如针对硬度较大的弯曲钢轨，可进行定期矫正，或者进行钢轨焊补。结合扣件紧固处理及防爬设备整修，可保证铁路钢轨接头运行寿命。其次，铁路铝热焊处理也可以提高铁路钢轨接头抗病害能力。因此，铁路养护整修人员可针对现存钢轨接头运行情况，综合采用接头焊接、接头冻结等方式，构建一条无缝整轨道。最后，针对钢轨低接头问题，可采用接头打磨或更换钢轨处理。结合螺栓拧紧加固及道砟夯实，可有效避免空吊板问题对钢轨接头运行的影响。
2.5无缝线路整修要点
无缝轨道线路的整修，要严格把握作业轨温，在允许作业的轨温范围内进行整修。应将各项整修环节密切衔接，确保轨道线路设备稳定。各整修要点要求如下:①起道作业:应掌握列车运行情况和实际设备状态，做到随起随捣，起一撬、保一撬。起道机应垂直安放，距焊缝不少于一孔，起道时要轻起慢放。对接头、老撬、下沉等薄弱处所，起道时应预留一定的下沉量，起道长度和高度不应超过规定要求。在曲线地段起道作业时，起道机要放在上股外侧或下股内侧，防止起道作业影响线路方向，破坏轨道稳定。②拨道作业:应安排在维修前进行。如果维修后拨道，需要先把道床填满，随后再修整拨道。拨道作业时应避免将线路拔高，拨道器不能放在轨道焊缝上。拨道作业完成后，需马上拍实道床。③换枕作业:不得同时安排连续更换两根及以上轨枕，同时注意对新枕串入后的地段加强捣固强保。④垫片作业:垫片应采用竹片、层压木、塑料片等材料。在允许作业轨温范围内作业并不得连续松开5个及其以上的扣件。作业前需将垫片全部撤除。垫、撤垫片应采用流水作业方式，及时拧紧扣件再复紧一遍，以确保扣压力全部达标。⑤扣件整修作业:作业时应排定回检，保证扣件拧紧一遍，1d-4d后再回检复紧一遍。扣件整修的同时应安排涂油项目，采用“隔二松一”的方法进行。⑥锁定线路作业:每年春秋两季，在锁定轨温范围内，集中组织人力，全面锁定线路。
结语
铁路无缝线路需要科学的养护管理及维修管控，只有这样才能确保列车运行安全、舒适。随着高速铁路体系的快速发展，相关技术、经验的不断积累，必将大大提升铁路无缝线路的养护维修水平。管理人员需要结合各处的实际情况及线路运营特点，不断完善铁路无缝线路的养护维修制度体系，充分发挥铁路无缝线路的作用，为国民经济快速发展奠定良好基础。
参考文献
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