浅述道路桥梁沉降段路基路面的施工情况郝伟东--中国期刊网

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浅述道路桥梁沉降段路基路面的施工情况郝伟东

发表时间：2020/7/27 来源：《基层建设》2020年第9期作者：郝伟东

[导读] 摘要：从整体的角度来看，目前的道路桥梁的施工当中，沉降段的形成原因还是比较多的，所以说在这项工作方面来说还是不够全面的。

        身份证号码：41088319890227xxxx 河南孟州 454750
        摘要：从整体的角度来看，目前的道路桥梁的施工当中，沉降段的形成原因还是比较多的，所以说在这项工作方面来说还是不够全面的。所以，相关的部门以及单位要对这项工作给与一定的重视，使其逐渐的完善起来。基于此，以下对道路桥梁沉降段路基路面的施工情况进行了探讨，以供参考。
        关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工情况
        引言
        道路桥梁工程在实际建设期间，经常会由于设计结构缺乏合理性、填料不科学、引道地基处理不当以及桥头搭板设计不足等问题，导致路基路面出现沉降现象，严重影响道路桥梁通行安全和使用寿命。基于此，需要深入探究道路桥梁路基沉降段出现的原因，在道路桥梁施工中合理把握相关施工要点，通过科学的施工技术与手段，提升道路桥梁施工质量，避免发生路基路面沉降问题。
        1 研究道路桥梁沉降段路基路面施工的现实意义
        当前阶段，交通运输系统网络建设的不断加快，使涉及地区现代化经济建设水平得到了快速提升。然而，在实际运用使用过程，一些道路桥梁工程受沉降病害影响，降低了工程建设使用的安全可靠性。此交通运输环境下，区域发展受到了一定阻碍。为改善此现状，研究人员应对道路桥梁工程沉降段的作用不稳定性问题进行分析，即在明确问题产生原因及影响的情况下，通过对路基路面施工建设措施的改进来强化工程建设使用的可靠性。这样一来，道路桥梁就能以安全稳定运行状态实践各行各业发展的可持续建设步伐，进而服务于现代化经济建设的全面发展。
        2 道路桥梁沉降段出现原因
        2.1 道路桥梁的桥头的引道地基
        如果在道路桥梁的施工过程中形成了沉降段的话，其中桥头的引道地基很可能是最主要的原因之一。在实际的施工过程当中，假使没有对施工地的土壤性质以及软土地基位置进行比较细致的勘察的话，很可能会在桥头的引道地基中留下隐患，使得道路桥梁出现一定数量的沉降段，对整个道路桥梁的质量都会造成一定的影响。除此之外，还有可能是在施工之前没有对地基的沉降做出准确的计算，使得实际的沉降情况与计算结果之间形成误差，最终形成了不理想的沉降段。
        2.2 设计结构不合理
        道路桥梁路基路面出现沉降问题，一个直接原因就是设计结构不合理。一般在道路桥梁施工当中，主要的设计方法是大量使用钢筋混凝土搭板以及增加钢筋使用量等方式修建路基。这一设计施工方法，主要是对道路桥梁的路基路面进行结构改造，以提升道路桥梁实际承载量和抗压性能。不过这一方法在实际应用过程中，不可避免会因为搭板设计，导致车辆在该路段行车过程中出现跳车问题。可见该设计结构存在不合理问题，需要后续加强完善与改进，避免发生路基路面沉降现象。
        2.3 道路桥梁的桥头的搭板
        众所周知，沉降段在道路桥梁中的形成和出现并不是只在建设刚刚完成就会出现的，而且在非常多数的情况下，都是在道路桥梁在实际的使用中形成沉降段的，而且出现沉降段的位置多数都是在桥头的搭板位置，这种情况轻则导致道路的不规整，重则导致桥头出现跳车现象。除此之外，桥头搭板的位置如果设置得不是非常合理的话，也会使得沉降段出现，由于桥头搭板得位置设置得不够科学合理，当大型汽车等比较重得物体经过时，不夠科学合理得位置会使得桥头搭板得受力点发生变化，致使桥头搭板出现变形情况，道路桥梁得沉降段随之也就出现了。
        2.4 道路桥梁沉降路段路基路面问题
        公路工程建设中的最核心要求，就是道路安全运行。实现公路安全运行，就要确保道路桥梁平整使车辆顺利通行。只有道路桥梁路基路面做好防止沉降路段的产生，才能规避车辆跳车现象;防止车辆通行颠簸。而道路桥梁路基路面是否平整均匀，主要来自施工单位施工过程中的合理规划。目前，我国施工单位施工时，道路最后阶段多采用压路机进行处理。有时施工单位施工人员操作不得当、压路机机器水平原因以及具体压路操作问题，都会大大影响最后的道路桥梁路基路面的平整程度。这些因素都有极大可能导致沉降段不均匀的形成。

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        3 道路桥梁的沉降段路基路面施工技术
        3.1 桥台软基的施工技术方案
        在开展桥台软基的施工时，施工单位可以通过水泥喷桩地基法进行施工，因为这种方法能够有效的对软土地基进行加固，并且水泥喷桩地基法能够降低施工时间，然而这种方法的缺点是造价很高。同时，施工单位需要结合桥台软基的实际情况，制定更有针对性的施工方案，尤其是在这种地段进行施工，要最大限度的避免出现沉降问题。可以通过对桥台软基地段施加预压比的方式进行处理，使该地段的稳定性和承载力可以有效提升，这样就能够有效的避免出现不均匀沉降的问题。
        3.2 做好道路桥梁沉降段结构设计工作
        在制定施工方案时，对道路桥梁沉降段的结构设计应重视起来。我国尚无具体道路工程沉降段施工的相关规定和相关标准，这就要求施工单位结合施工区域内土地情况和道路水平。在道路沉降路段的设计过程中，结合桥梁搭板、路面路基情况和填充方案。沉降路段的设计方案，直接影响到最后道路质量水平的高低。所以，施工单位必须调整整体路段沉降段的强度水平。桥台递减渐变长度应>50m，道路桥梁沉降路段的差距应<4.5cm。可以利用大数据分析，分析施工方案导致的道路沉降段水平。然后科学设计道路沉降段的分布，将沉降路段数量控制最小化。降低道路桥梁沉降路段的产生，提高路面承载水平。施工设计人员在施工前应做好各项数据调查，结合实际具体制定施工区域的施工方案。
        3.3 保证回填作业填料的质量
        道路桥梁沉降路段施工中所选择的路堤填料将会对整体工程的质量产生直接的影响，施工单位需要先对施工路段的实际情况开展科学的检测，根据检测的结果进行全面的分析，从而确定使用的回填作业填料。一般情况下，回填作业填料最好使选择透水性好以及水稳性强的材料，比如粉煤灰、碎石土、废矿粉等工业废渣，这些材料十分适合用作路堤填料。需要注意的是，施工单位要坚决避免使用生活垃圾、腐殖质土以及含有草皮的土壤作为回填材料，这些材料不仅会导致沉降问题的发生，还会极大的影响道路桥梁的使用寿命。
        3.4 路堤填充物设置
        在选用路堤填充物时，施工技术人员应将泥土与沙石作为主要材料，并根据路堤填充实际情况选用最具效用的炉体填充资源。对于沉降段路基路面底层结构夯实效果较好且泥土融合较佳的情况，应选用泥土为主要材料的填充物。对于底层夯实效果不佳的问题，则应将沙石作为主要路堤填充物。此外，在实际路基填充作业过程，应对底层路基部分进行沉降处理，即将喷注浆与碎石桩作用于道路桥梁沉降段的路基沉降层。此外，还要将半成品资源利用起来，即结合沉降段路基路面的上层施工情况与受力分布点，来强化基层软土的填充作业质量。值得注意的是，为避免沉降段路基路面的填充边缘出现因地基桩的不稳定性问题，应在夯实软土层后，对软土层与周边水面位置变化区域进行回填处理。
        4 结束语
        道路桥梁出现沉降路段，将直接影响道路交通安全，缩减道路使用寿命，因此需要采取合理的措施和科学施工技术，全面保障路基路面施工质量，减少出现不均匀沉降问题。在道路桥梁路基路面施工建设期间，要深入分析常见的道路沉降原因，优化设计沉降段的结构形式，合理使用搭板技术，做好地基处理工作，保证回填质量，强化排水措施，全面提升道路桥梁施工质量。
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