路桥过渡段路基路面常见病害及防治措施钟小刚--中国期刊网

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路桥过渡段路基路面常见病害及防治措施钟小刚

发表时间：2020/7/27 来源：《基层建设》2020年第9期作者：钟小刚

[导读] 摘要：路桥过渡段路基路面是整个公路系统的重要组成。

        陕西省交通建设集团公司商界分公司陕西商洛 726000
        摘要：路桥过渡段路基路面是整个公路系统的重要组成。国家与地区经济的发展离不开公路工程，路桥的建设质量是公路工程中的重要问题，科学、合理的进行路桥过渡段路基路面结构设计，对社会的发展有着极为积极的意义。通过分析实践可知，影响路桥过渡段路基路面质量的因素众多，面对有可能存在的问题，设计人员应结合当地实际，充分发挥自己的才智，确保路桥设计的合理性、科学性、实用性，以提升使用舒适度、工程整体质量为目的，保障施工工作的顺利进行，促进地区经济的快速发展。
        关键词：路桥过渡段；路基病害；路面病害
        1路桥过渡段路基路面常见病害分析
        1.1过渡段结构设计缺陷
        1.1.1总体结构存在缺陷
        路桥过渡段路基路面设计前，设计人员会深入施工现场，对现场进行全面考察和评价。在此阶段，设计人员会对影响路基路面的客观因素进行分析，综合设计规范，最终确定路基路面的总体设计结构。普遍来讲，会以体积及直径较大的粗型物料为路基路面主体，并将填充材料加入其中。可是，当前依然存在设计结构存在缺陷的问题，结构设计不合理、不够科学，是导致桥头跳车情况的主要原因，问题主要表现在:定型搭板的长度、强度等规格和实际所需规格之间存在较大的偏差，达不到相关标准要求。究其原因，是因为设计人员忽略了搭板设计的重要性，没有重视这项工作，同时有的设计人员能力有限，无法切实做好搭板设计工作。
        1.1.2软土地基的处理方式欠妥
        在国内桥梁工程项目建设中，软土地基是十分常见的一种地基类型，变化性强、稳定性差、透水性低是该类地基的主要特点。基于此，设计时要进行充分地分析评价，选择最为适宜的软土地基处理方式，一旦有错，会直接影响后期桥梁工程的稳定性，还会导致过往车辆出现桥头跳车情况，严重者会出现路基坍塌事故，造成无法估量、不可挽回的损失。可是，国内部分企业的设计人员在进行软土地基处理时，即便使用了不当的处理方式，也没有认识到，还依旧在沿用。另一方面，在路桥过渡段施工时，由于钻孔的数量不够，钻孔的位置不准确，钻井深度不符合施工标准，技术人员的考察工作受到影响，无法准确判断出软土地基的深度、范围及性能，使路桥设计的准确性受影响。
        1.1.3边坡防护工作存在问题
        要格外注意路桥工程边坡防护工作。如果没有采取有效的边坡防护措施，就会造成路桥防水与排水达不到预期的设计，在雨季积水太深，受到持续冲刷时桥台背上的填土被雨水冲掉，导致工程材料的浪费，还会引发安全隐患，严重的甚至会导致路基路面坍塌。为避免在填筑施工过程中路基路面出现滑坡现象，需要根据当地的实际情况，采取合适的边坡防护措施。但是，目前边坡防护工作还存在着诸多突出问题，存在着不合理性，在到了雨季时，很难阻挡雨水对于路基路面的冲刷。这种情况在东南及南部地区尤为严重，北方的道路桥梁工程则比较少见。
        1.2桥台台背路堤压实度不够
        在具体实施操作的时候由于桥台台背填料压实度深受施工工艺、施工材料、施工器械等因素的因素，最终的填料土压实度难以达到规范标准，使得公路桥梁过渡段路基路面容易出现不均匀沉降[1]。另外，在外界天气、环境等因素的不利影响下路基路面的土基塑性变形也会严重，使得公路桥梁过渡段出现不均匀沉降，严重影响路面的平顺。
        1.3桥头引道软土地基处理不够
        软土地基路段因为地基沉降会引发桥头跳车现象，而出现这种现象的一个重要原因是在施工图纸设计的过程中钻探深度设计不合理、地质钻探布孔设置较少，最终导致施工过程中无法及时发现软土地基的范围和深度，加上对桥头软土地基没有进行必要的加固处理，最终导致过渡段的路基沉降。
        2路桥过渡段路基路面常见病害的预防对策
        2.1优化路桥过渡段桥台台背堤料
        在实施路桥过渡段填筑操作之前，需要结合实际情况来选择是何等施工路段填料，对备选材料开展填料质量检验，检验内容包含土壤的液限和塑限。各种类型土壤在同样压实机的作用下会形成不同的压实次数和松铺厚度关系。根据综合比较结果来选择最适合的土壤作为过渡段路堤的填料。
        2.2优化后台填筑
        2.2.1台背材料的选择
        路桥过渡段的施工具备刚柔结合的特点，基于这种特点填料刚度的选择需要介于桥台材料和材料之间。考虑到桥台后压实作业的困难，在压实操作的时候可以选择比较容易压实的材料。另外，填料的选择还需要具备良好的透水性，即选择砂砾石、碎石、中粗砂作为填筑材料。在施工的过程中如果选择了渗水性比较差的粘性土，在施工的过程中需要在其中添加一定比例的石灰、水泥等材料，目的是能够提升填料的稳定性
        2.2.2台背压实技术
        从整个施工场地来看，路桥过渡段的压实作业面比较狭窄，由此在施工的过程中限制了大型压路机的时候，最终影响了整个工程压实度的控制[2]。为了能够提升台背的压实度，在具体施工的过程中需要相关人员严格遵照分层夯实的原则进行施工，将台背回填料的松铺厚度控制在20cm以内。
        2.3严格把握搭板的设置
        2.3.1搭板的具体设置方式
        第一种是在过渡段的位置上设置相应长度的搭板，并结合施工实际情况来将搭板的长度控制在合理的范围内。这种设置方式能够解决刚柔差异问题，但是也会为施工带来麻烦。第二种是预留反向坡度的方式，在使用这种方式的时候需要确保路线纵断面的平顺。第三种是搭板和面层顶面平行的方式，这种方式不仅可以解决施工困难的问题，而且还能够解决桥台和路基刚度差异问题。
        2.3.2搭板和顶层的施工技术
        在混凝土搭板施工的时候需要相关人员严格按照施工要求进行立模处理，并在立模之后对混凝土表面的坡度和平整度进行把控[3]。在出现搭板和基层顶面距离较小、基层厚度较小问题的时候，为了避免压路机施工作业对搭板造成的破坏，在铺筑底层混凝土的时候要优先将铺设好的水泥稳定碎石基层凿除，之后使用底面层的沥青混凝土材料进行统一的填筑处理。

        图1 桥头搭板示意图
        2.4强化对软土地基的加固处理
        从整个路桥过渡段路面路基施工实际情况来看，水泥粉喷桩复合地基加固软土效果更为明显，但是施工造价较高；塑料排水板施工方式的施工工期比较短暂；超载预压可以利用施工荷载来作为软土地基的预压荷载，但是剩余沉降量较大。在具体的路桥过渡段路基路面施工中需要相关人员结合工程实际情况来选择适合的地基加固方式[4]。为了能够提升软土地基的排水固结施工施工，减少软土地基不均匀沉降现象的发生，需要施工人员尽可能的提前软土地基路段施工时间，特别是要缩短桥头引道地段的施工时间，从而为预压操作提供更多的时间之长，在最大限度上减少施工完成之后的路基沉降现象。
        结束语：
        综上所述，在社会的不断发展下人们对道路工程施工质量提出了更高的要求，过渡段路基路面是桥梁道路施工的重要组成，在施工的过程中深受外界多个因素的影响，在管控不当的情况下会出现一些施工质量问题。为了能够更好的促进工程建设发展，需要相关人员强化对过渡段路基路面施工的控制，特别是要强化对病害路面的处理，从而为道路交通建设发展提供更多支持。
        参考文献：
        [1]许春林.刍议路桥过渡段路基路面施工及病害防治[J].现代物业(中旬刊),2018(06):199.
        [2]韩斌.路桥过渡段路基路面设计施工探析[J].建材与装饰,2017(52):241-242.
        [3]郭翔.浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治[J].绿色环保建材,2017(12):109.
        [4]邓日才.路桥过渡段路基路面结构设计与施工研究[J].低碳世界,2017(27):235-236.