摘要：当前，国家和军队对于火工品等级分类与包装运输方面的管理体系日趋成熟，对于优化火工品运输过程的安全性形成了良好保障。本文主要针对常用火工品的特殊性，探讨了其危险等级分类以及包装运输过程的相关注意事项。
关键词：火工品 危险性等级 包装 运输
火工品是指装有火药或者炸药，在受到外部刺激之后容易出现爆炸或者燃烧情况的物品，主要用作武器系统点火、控制、起爆等，属于军事领域与科研领域的常用产品。出于火工品的特殊性质，必须对其包装及运输过程形成严密监管，防止安全事故的发生。
1、火工品危险性等级分类标准与分装方案
1.1分类标准
火工品是危险货物品当中的第一大类，其中爆炸品从属于一级危险货物，主要可以分成六种：①具备整体爆炸危险的物品或物质；②具备迸射危险，但并不具备整体爆炸危险的物品或物质；③具备燃烧危险，同时具有局部爆炸或者局部迸射危险，亦或是两种危险并存，但不具备整体爆炸危险的物品或物质。其中包括能够产出大量辐射的物品或物质，燃烧过程出现局部爆炸、迸射效果或两者兼备的物品或物质；④不存在重大危险的物品或物质，比如在运输过程中如果被点燃或者引发，只会呈现出小危险的物品或物质；⑤整体爆炸危险不敏感物质，比如存在整体爆炸危险，但是敏感度非常低，在正常运输工况下出现燃烧或引发的可能性非常小；⑥不存在整体爆炸危险的极不敏感物质。其中包含部分极端不敏感物质，出现意外爆炸或者传播的可能性几乎为零。
1.2分装方案
对于火工品的运输过程，应该依据相关规定配置保险箱。除部分大件箱装产品之外，其他产品必须要转入保险箱中进行运输，对于箱内空隙，需要利用泡沫材料或碎纸条等较为干燥的填充物进行充填、挤密，防止出现晃动，所应用衬垫材料需要具备良好的缓冲、固定、支撑以及保护效用。
针对火工品的分装，在所装运的火工品种类相对较少时，可将其分成电类与非电类火工品两种，分别装箱后一同运输。如果所运输火工品的种类相对较多，需要严格依据产品性质与危险等级，利用保险箱进行分箱分装处理。具体分装类别为：①起爆器、电点火器、电爆管以及电雷管等；②分离钢索以及爆炸螺栓等；③点火药柱以及点火药盒等；④固体小火箭等配有发动机的火工品。
2、火工品包装运输方案
2.1包装要求
对于型号配套的各类火工品，在出厂之前都要依据国家和军队相关标准做独立包装处理，包装结构包括内包装和外包装：内包装主要是通过铝塑薄膜袋进行密封处理，能够防止火工品受到静电、盐雾以及湿气环境的影响；外包装需要具备较大强度，整体结构和防护性能符合要求，同方便运输、装卸以及储存。通常情况下，外包装材料为木箱或者易拉罐，对于起爆器类和螺栓类产品应用易拉罐包装，而索类和火箭类产品则应用木箱包装，为外部防护与堆码提供便利。当处在常规运输条件之下，需要确保产品在储存期之内不会由于包装问题而导致损坏、锈蚀以及性能降低。在外包装与内包装间需要利用泡沫材料进行填充，以避免产品在箱中滑动，同时起到减震效果。
火工品在出库的过程中，要做到轻拿轻放，所有工作人员需配置防静电服等装备，并严格依据分装方案将产品装入保险箱。保险箱性能应严格符合国家规定的技术条件，并经过试验验证符合各项要求。试验内容包括耐压试验、自由跌落试验以及隔热耐火性试验等。
2.2装车方案
在装车之前需要依据运输任务要求办理各项手续，安排具备危险品运输条件和资质的车辆负责运输，同时确保驾驶员的专业资质。对于特殊路段运输（比如海陆运输），需要生产厂家供给产品安全技术说明，其中包括产品类别、危险等级以及安全性分析等。在装车现场，由相关运输部门委派人员进行统一指挥和调度，并要严格依据下述操作规程进行细致核对，避免危险因素的出现：
2.2.1产品清点
依据产品出库单据严格查验品牌号、批次以及数量等关键信息，保证未出现错项和漏项问题。
2.2.2产品装箱
出厂后箱装产品按照原包装进行装车，而对于塑料筒或者易拉罐等包装产品要按照分装方案装进保险箱。严禁在雷雨等恶劣天气开展装箱与装车作业。
2.2.3保险箱装车
装车过程要确保轻拿轻放，严禁出现翻滚、拖拉等操作。尽可能保证车厢内部的平整程度，并进行有效固定，保证车辆行驶过程中不会出现松动情况。
2.2.4安全要求
①火工品装卸和中途停车，驾驶员、保卫人员不能远离车辆；②驾驶员和保卫人员严禁饮酒，行车过程要严格遵守烟火管制，严禁车内吸烟；③运输过程任何人不可在车内开启外包装箱；④严禁无关人员搭车，如果在运输途中出现临时停靠情况，需要安排专人进行值守；⑤没有特殊情况，严禁夜间行车。如果遇到能见度较低的天气状况，要立即停止行车。在雷雨天气行车过程中，要保证车辆远离建筑物、较大体量树木及物体、高压线等。冰雪路面行驶过程需要配置适当的防滑措施；⑥严格避免在火源周边或者高温场所停留。如果车辆出现故障必须要进行检修，需要将汽车驶离禁停区域；⑦两辆或多辆车同时承担火工品运输任务，应保持50米以上间距，上坡及下坡情况则要保持100米以上间距；⑧每日至少对车辆各连接部位情况进行一次检查，确保车况良好；⑨运输过程中要对车速进行严格控制。行驶于一级、二级或者高等级公路时，车速不应该超过80km/h；行驶于三级、次高级以及中级道路时，车速不应该超过40km/h；行驶于四级公路以及中低级道路时，车速不应该超过20km/h；⑩任何人员严禁携带各类易挥发有机溶剂、可燃物以及与运输过程无关的物品。
结束语：
综上所述，针对火工品开展危险性等级分类，并以此为依据优化包装与运输效果，具有非常重要的意义，是提高其运输过程安全性的重要基础，值得我们投入更多时间和精力对其管理方案进行深入研究。作为火工品包装运输监管人员和驾驶员，必须要严格遵守国家和军队相关规定，把握好每一个细节，谨防安全事故的发生。
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