摘要：供电远动系统作为铁路供电系统中一个重要的组成部分，在实践中起着非常重要的作用，尤其是对铁路运输的安全和畅通性提供了强有力的保障。本文主要介绍了电气化铁路供电远动系统常见的故障，并以此为基础介绍了我国目前应当对这一类故障采取的措施，希望可以为相关人员提供参考意见。
关键词：供电远动系统；电气化；铁路运输
1引言
目前我国在经济快速发展的同时也在大力发展电气化铁路，而在电气化铁路工程建设以及运营过程中的主要动力来源就是其电气化铁路供电系统。目前我国的电气化铁路建设和通车里程在不断增加，而且人们对于铁路运输量需求不断增加的同时，对供电系统的供电量以及供电质量也提出较高的要求。而针对目前电气化铁路的供电远动系统来说，就需要通过对其运行中比较常见的故障来采取有效的预防和处理措施，满足电气化铁路运行对供电系统的要求。
2铁路供电远动系统的组成
铁路供电远动系统是对铁路牵引供电、电力系统中的电气设备进行远程监视、测量和控制的系统，由设在供电调度台的主站系统、复示终端、沿线设置的被控站以及远动通道组成，简称SCADA系统。按照供电远动系统的被控站对象不同，供电远动系统包括牵引供电远动系统和电力远动系统。①牵引供电远动系统是由牵引变电所、开闭所、分区所、AT所内的牵引综合自动化系统组成的。主要包括：变压器保护、测量、控制装置；馈线保护测控装置；并补保护测控装置；通用测控装置。这些被控站设备与调度端的主站相互配合，共同实现对变电所，分区所、AT所设备的遥控、遥信、遥测、遥调功能。②电力远动系统是利用计算机、网络和通信信息，对铁路沿途配电所、变电所以及贯通电力线路进行实时监视、控制、测量，调试的调度自动化系统，电力远动系统的投用对整个铁路电力的自动化控制，无人化值班，准确判断停电范围，迅速恢复供电具有重要的作用。
3电气化铁路供电远动系统常见故障
3.1供电调度主站中的故障
电气化铁路供电远动系统中的供电调度主站运行中存在的故障主要就是由于缺乏统一的图形界面标识或者出现不相符的问题而引起的，而供电调度主站对供电远动系统的整体状态起到决定性的作用，其中的调度端箱变公里标与被控站设备名称之间的差别或者是缺乏级别图等细节问题都会影响供电远动系统的正常运行。
3.2供电远动隔离开关故障
导致出现供电远动隔离开关故障的原因通常是由于电源故障引起的，其主要表现在电源电压超出标准而导致通道中断的问题，而导致此问题的原因则通常是由于施工中对电缆电线造成破坏而引起的。此外，被控设备本身存在缺陷也会影响供电远动系统，而且在出现此问题之后也可能会由于RTU死机以及连接线连接不符合标准等问题而导致此问题的发生。
3.3供电设备陈旧的问题
在电气化铁路供电远动系统运行中不仅会由于对铁路设备检测检查工作落实不到位而引起系统故障，并导致供电设备无法正常工作。而且在其中的供电设备在长时间运行中由于缺乏有效检修和保养而出现老化以及停产问题，也会直接影响供电效果。此问题主要表现在被控站远动设备中的协议转换器、电源、通讯管理机、路由器等设备中。这主要是由于这些设备缺乏专人的维修保养，而且也可能是客观因素而导致出现上述问题。
3.4自动化变电所中的问题
目前我国在持续进行电气化铁路建设和发展的过程中，相应的供电远动系统的供电技术也在不断改进和完善，在此过程中难免会出现自动化变电所中的细节问题对整体运行情况造成干扰和影响的问题。主要表现在对自动化变电所进行完善之后没有完善和优化其部分功能，或者在出现了问题之后没有对具体的解决方案进行优化，这就会对整个供电远动系统造成破坏。
窗体底端
4供电远动系统故障的应对措施
4.1健全机构设置
要按照铁总《铁路供电远动系统运行维护管理规则》的要求，在铁路局设置远动检测室，建立模拟检测实验室，负责高速铁路供电调度主站应用软件的日常维护、状态监测，数据分析，并定期对高速铁路供电远动系统功能进行校验，及时发现、协调处理供电远动系统的故障，保证系统正常使用。
4.2加强人员培训
为了能做好供电远动系统的检修、校验专项工作，管理部门要采取多种培训手段，定期组织远动技术人员进行培训，保证每名专业干部和职工都能熟悉掌握远动知识并独立完成相关工作。
4.3创新检测办法
一是牵引变电与电力设备远动检修、检测和校验工作上半年与春防春检相结合，下半年与远动设备的日常操作相结合，有效地验证设备遥控、遥信、遥测、遥调的情况，使现场存在的问题得到及时解决，特别是对隔离开关本体存在的缺陷进行重点调试检修，现场攻关，减少因设备缺陷造成的远动拒动。二是接触网隔离开关先利用天窗点外时间打开法兰进行机构控制的调试，再利用天窗进行整体试验，使远动和二次回路存在的问题得到有效解决，同时提高调试效率。三是各专业技术主管人员要主动作为。针对远动管理弱化、现场人员远动业务素质较差的现状，深入一线指导远动的检修、检测和校验工作。
4.4加强结合部协调，共保供电设备运行安全
一是加强对通信部门设备改造的监控力度，将问题控制在改造过程中进行处理；供电段卡控关键，对通信设备改造后的被控站进行全面检测校验，及时发现问题并进行处理。二是建立良好的沟通机制，确定供电、通信部门联系人员，并针对通信通道等问题及时沟通、交流意见，保证供电远动系统发生通信故障时能及时高效地得到处理。
4.5紧盯缺陷问题整治，确保远动系统运行安全
一是充分发挥供电调度在远动系统使用中便于发现问题的优势，强化远动设备缺陷的发现、登记、上报、处理、销号等各环节的闭环管理，职能部门定期进行问题销号检查，使设备缺陷得以及时处理。二是针对牵引远动通道及高铁电力箱变、网隔备用通道均存在通信状态不良的问题，要积极排查问题根源，与通信段、设备厂家等多方沟通，使牵引远动通信不良问题得到彻底修复，通信板件出现问题必须及时更换和修理。三是针对状态未明确标识IP地址，图形缺失、现场设备标识与调度主站标识不一致等问题要联系远动系统厂家，由厂家对数据进行修改，确保系统界面整洁好用，通道状态简洁直观，名称标识准确明了。
4.6加强施工管理，提高运行效率
进一步加强变电所综自改造的施工监控，加强过程控制，逐条进行改造后的远动调试，确保所有远动功能正常运行，发现问题及时进行处理。针对调度中心主站核心设备老化、远动通道线路通信可靠性不高等问题，提出可行性更新改造建议，积极对主站老化部分进行改造。确保供电远动系统的安全稳定运行。
结语
在目前我国电气化铁路的建设规模和覆盖范围在不断扩大的同时，供电远动系统作为其主要的动力来源，其故障问题也引起了人们的关注。这就需要针对其供电调度主站、供电远动隔离开关、供电设备还有自动化变电所中的故障问题，从供电远动组织结构完善、人员综合素质提高以及对新型的检测方法进行应用等方面来对上述故障进行预防和控制，确保电气化铁路供电远动系统的安全和稳定运行。
参考文献：
[1] 贺芹. 电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J]. 中小企业管理与科技, 2017(10):123-124.
[2] 王霙聿. 论电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技术[J]. 通讯世界, 2017(5).
[3]冯博.浅析远动系统改造调试技术在运营电气化铁路牵引供电中的应用[J].才智，2018（19）：327.