摘要：随着人们生活水平不断提高，飞机出行作为一种快速便捷的交通方式深受人们喜爱。飞行事故的出现往往离不开恶劣天气的影响，因此对恶劣天气下航空公司签派放行决策进行分析十分必要，本文主要概述了恶劣天气对飞行造成的不利影响，分析了签派放行决策在恶劣天气下的应对方法，给出提升公司决策能力的措施，希望能为航空公司在恶劣天气下的签派放行决策有所帮助。
关键字：恶劣天气；签派放行；决策
前言：天气具有复杂性和动态性的特点，给航班签派放行决策工作带来困难，恶劣天气往往会造成航班的延误、绕飞、返航等不利情况，危害乘客和机组人员生命财产安全。飞行签派员在航班运行中具有重要地位，是链接机务、机场、空中管制单位等保障部门的纽带，因此提升签派放行决策的专业水平对于保障飞行安全具有重要意义。
1.常见恶劣天气及其对飞行影响
（1）低云天气是指云层底部与机场垂直距离较低的天气，是飞行过程中常出现的天气现象。当在飞机起降时遇见低云天气，云层会阻碍飞行员视线，带来安全风险影响飞机起降。飞机在云层中通行还会使得水汽附着在机身，导致飞机积冰，给飞机结构和机能带来不利影响，对飞行安全造成威胁。
（2）雷暴天气是指由于积雨云内部对流旺盛，引起局部地区出现打雷现象的天气气象，常常伴随有大风、降雨或冰雹等天气，严重威胁飞行安全和经济效益。在飞行过程中遭遇雷暴天气，雷电很可能会对飞机造成损伤，导致仪表指示、发动机等关键设备损坏，无法正常运转工作，并引发机内火灾等二次损害，严重危害飞行安全。此外，雷暴天气除打雷闪电以外，带来的强降水可能导致发动机熄火，极大降低飞行能见度，导致驾驶员难以判断降落时机，还会对飞机跑道造成不利影响，降低飞机与地面摩擦，需要比以往更远的滑行距离，导致机体与地面设施相撞。
（3）低空风切变是指在一定的条件下，如雷暴、积雨云等，在距离地面较近空间，风速矢量突然沿垂直或水平方向变化。在飞行过程中遭遇风切变会导致飞机的空速突然改变，进而影响飞机所受升力的大小，造成飞行高度的改变，影响起飞和进近期间飞机性能，造成安全事故。
此外，由于雷暴、低空风切变和低云等天气还会引起地面大风、积冰及低能见度等不利于飞行的恶劣天气。为机组操作飞机带来困难，为驾驶员对跑道的判断带来阻碍，航迹和地标难以判别，难以进行飞机起降工作，给乘机人员的生命安全造成威胁。
2.签派放行工作在恶劣天气下的决策方案
2.1加强气象监控，确保航班放行安全
由于天气气象具有复杂性和动态性的特点，且运行控制人员的气候信息大多来源于机场的气象预报和各自公司的气象值班员监测，在实际的签派放行中对于天气监控处于被动状态，无法及时获取相关天气信息，对天气变化动向把握不准确，造成签派放行决策失误。因此，在恶劣天气下航空公司运行控制人员应当强化天气监控意识，主动进行天气监控工作，可以运用信息技术对所监控的机场天气变化时间做量化分析，为飞机放行提供数据支撑。飞行签派员还要在飞行准备阶段为机组提供气象风险降解，积极与机长沟通，在保证航班飞行安全后再进行放行工作。在恶劣天气运行过程中还要与机场气象台及时沟通，了解气候动向，对飞行状况进行跟踪观察并准备好应急预案。
2.2边缘天气处置规范化，完善签派放行工作流程
恶劣天气下的签派放行中最常出现且难以把控的因素是边缘天气，对边缘天气的签派放行工作处理不当将直接威胁到人们的生命健康安全。在航空公司实际运行过程中，需要将天气判断标准进行合理分类，将边缘天气下的应对方案进行细化和规范化，在面对边缘天气时能够有效选择应对方案，及时采取科学合理的应对措施。对于长期在同一机场工作的签派人员可以总结当地天气变化规律，以便在宏观的角度上对飞机是否能在恶劣天气下放行进行判断。此外，航空公司还要监理良好的沟通机制，不仅要确保能在边缘条件下与机组人员进行有效沟通，还要确保能对乘客作出耐心的解释，争取取得乘客谅解。
2.3做好风险评估工作，对高风险航班果断处置
在当日航班运行工作开始前，航空公司应当对飞行路线、机组人员资历、任务安排等进行全面细致的核对工作。在航班起飞前两个半小时，签派员应当根据现场具有的气象情报和机场标准等其他因素对航班起飞的可行性进行评估，制定合理的飞行计划，为途中可能出现恶劣天气的机场和航线做好预案工作。如果航线中存在不利于飞行的天气因素，签派员应当及时与机长沟通，根据不利天气的存在时间和影响范围进行签派放行决策。当大概率出现严重恶略天气时应当守住安全底线，果断发布取消和延误信息，避免大量旅客在机场滞留的情况发生。
3.航空公司在恶劣天气下提升签派放行决策水平的措施
3.1提高签派员对恶劣天气的认识和决策能力
航空公司的飞行签派员对航班是否放行拥有决策权，为提高恶劣天气下的签派决策水平，航空公司应当努力提高飞行签派员的专业知识和技能水平，确保签派员对各种恶劣天气的原理、性质和对飞行带来的危害等有深刻理解。还要进行签派员在恶劣天气下的决策情景训练，进行严格的考核工作，确保签派员具备一定的决策能力和应急能力。此外，航空公司气象值班员和机场气象预报员应积极进行天气信息交流，确保签派员在进行放行工作时拥有充足的信息进行决策工作。
3.2使用先进气象系统和辅助决策产品
随着社会经济水平提高和信息技术不断进步，越来越多的机场开放，航线运行复杂度不断提高，航空公司对更为智能和便捷的气象系统的需求越来越高。各航空公司可以充分利用信息技术统计气象情报，对各类气象进行逻辑判断，通过系统对飞机放行的可行性进行评定，从而辅助签派员进行放行决策，
3.3设定合理的安全冗余度
安全是航空公司永恒的主题，在危险天气下的签派放行设立一定的安全冗余度十分必要。签派员应从机组经验、地勤保障、客机型号等多方面角度考虑，对危险天气下其他潜在风险，如机场在雪天对跑道的除冰能力等进行分析，从而提升放行的安全冗余度，保证即使发生意外状况机组人员也能够有效应对。
4结束语
恶劣天气下航空公司签派放行决策需要签派员有着丰富的工作经验和专业技能，在日常工作中航空公司需要为签派员提供足够的气象信息保障，确保签派放行决策的科学性和合理性，进而提升航空公司的飞行安全和质量。
参考文献
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