农村公路交通安全设计关键技术

发表时间:2020/7/30   来源:《建筑实践》2020年39卷7期   作者:王鹭航
[导读] 道路交通系统的完善,与区域经济发展之间存在直接影响。
        摘要:道路交通系统的完善,与区域经济发展之间存在直接影响。而道路交通的安全设计工作和安全运行工作是至关重要的,这就需要在道路交通安全设计工作中,强化相关技术形式的应用,提高道路交通工程的安全运行和健康发展,为农村地区的经济发展起到了推动作用。
        关键词:农村公路工程;道路交通系统;安全设计分析;关键技术应用

一、农村公路交通安全设计的基本原则
        首先,需要针对公路工程施工区域的实际情况进行调查,如公路工程施工区域的交通情况、公路工程使用人员的安全意识等等,为公路工程建设预算的编制工作提供必要的参考依据,促使建设资源的优化配置,有效的提高公路交通的行车安全性。
        其次,要针对公路工程所处的施工区域内的各种影响因素进行综合考虑分析,如道路工程结构所处的地形结构、发生交通事故的地段位置、道路建设的实际数量等等。
        最后,要注重农村道路交通中安全设施的协调性,针对新建公路工程项目与现有公路工程项目之间的协调性,并结合相关技术参数设置安全防护设施,制定科学合理的施工方案,尤其是交通事故的多发公路路段中,更要加强相关安全设施的建设。

图1  农村公路工程

二、农村公路交通安全设计的技术形式
        (一)公路交通线路设计分析
        在公路交通线路的规划设计工作中,需要综合考虑到公路工程等级、公路使用功能等参数内容,并与区域的地形地貌进行结合,采用合适的技术方法进行规划设计。而公路工程的建设施工,会不同程度的影响周围的社会环境和自然环境。因此,要针对公路工程的建设进行多方面的论证分析,尤其注重经济论证内容。通常情况下,要按照公路高等级技术标准进行建设施工,有利于推动区域的经济建设发展。而在公路路线的设计规划中,要注重对公路工程的纵向、平面、横向这三个维度进行设计,保证公路工程设计线路的协调性,提高公路交通工程的建设施工质量。
        第一,针对公路纵断面进行设计,需要严格的执行公路路线纵坡设计和竖曲线相关标准要求,即保证最大的纵坡小于7%,并在人畜以及车辆集中区域,或者穿越村镇等路段时,需要保证纵坡小于5%。而在横向排水不畅且长路堑的路段,需要保证纵坡大于0.3%。而且,针对连续3km的路段范围,其实际的平均纵坡小于5.5%。
        第二,针对单车道平面进行设计,需要将其道路宽度控制在3.5m或者4.5m这两种宽度,可以设置在道路中间位置,为后期进行道路加宽改建提供便利,或者将其设置在道路的某侧位置。而道路宽度的确定,则需要结合目前社会经济的实际发展情况。
        第三,针对农村各级公路进行设计,需要在会车视距大于停车视距的两倍的基础上,结合实际的行车需求和地形地貌,在合适的范围内合理设置具有超车视距的路段,从而保证行车过程中超车行驶行为的安全性,避免因超车行为而造成交通安全事故。
        (二)公路路基路面设计分析
        1、路基结构排水系统的设计分析
        路基结构中排水系统对公路交通工程的安全使用和使用年限是由直接化影响的,因此,针对这个结构进行设计,需要采用合适的技术措施,来减少水体对路基结构的实际冲刷,从而延长公路交通工程中路基结构的使用年限。这就要求在路基排水系统设计过程中,综合考虑到两方面的影响因素。第一,针对公路交通工程施工区域的地形地貌和降雨量进行综合化的调研,明确实际降水对路基结构的冲刷影响,并采取具有针对性的技术措施进行渗漏问题的防范;第二,针对公路交通工程临近的河流水平情况进行分析,并严格按照相关技术标准要求,合理的设置排水沟结构,通过增设适量的排水设备,来保证汛期阶段中,公路交通工程的安全使用。
        2、公路路基填挖交接位置的设计
        在公路路基结构工程的施工中,经常会出现基坑的填挖状况。如果填挖材料之间存在较大的差异,在实际的建设施工以及运行使用过程中,会出现不同程度的不均匀性沉降。因此,在公路交通工程中路基结构的实际设计过程中,设计人员要注重相应技术措施的合理化应用,为公路工程施工提供根本保证。主要体现在以下几方面:
        第一,公路工程的横向设计,主要是指在路基结构工程的开挖阶段,实际超挖0.8m左右的深度,并利用相应的填料材料进行分层化的回填和夯实。而填料材料则需要选用碾压之后的砂砾石,这样能够有效的提高压实系数,并在土工格栅中采用加筋方式进行防护,来辅助纵向填挖交界位置,促使其路基强化功能得以有效发挥。
        第二,公路工程的纵向设计,主要是利用超挖回填的处理方式,来提高路基结构的实际渗透性能,并在公路路基交接位置的路床中部和底部位置,铺设上土工格栅,来提高原地面结构与回填土结构之间的粘结力,从而有效的避免路基结构出现不均匀性的沉降问题,减缓公路工程纵向坡率的实际变化情况,增强路基结构的稳定性。
结语
        综上所述,我国是农业大国,农村人口占有重要比例,再加上农村公路工程的建设,对农村区域经济发展和农村人口生活质量提高具有重要意义,且直接关系爱到农村人口的生命财产安全。因此,在农村公路工程的建设施工中,要重视安全设计工作的开展,重点把握农村公路工程线路的整体规划设计和实际建设质量,强化公路工程中交通安全设施的设置,保证农村公路交通工程的使用年限和运行安全,促进农村的经济发展,提高人们的生活质量水平。
参考文献:
[1]王彬,刘勇.农村公路交通安全设施规划设计探讨[J].全文版:工程技术,2016(001):P.149-149.
[2]王伟.农村公路设计交通安全问题的研究与分析[J].建筑工程技术与设计,2017(019):1972-1973.
[3]刘鑫.农村公路交通安全设计关键技术[J].中国新技术新产品,2019,No.385(03):95-96.
[4]程艳.农村公路交通安全设计关键技术[J].建材发展导向,2014(007):215-215+216.
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