摘要:首先对道路桥梁软基的几个特点进行了详细分析，随后对软基加固技术在道路上桥梁施工中的应用进行进一步的详细探讨和分析。结论证实，软基加固技术在道路及桥梁的施工中是非常重要的，它能够帮助实现道路桥梁的稳定性和安全性，还能够保障道路桥梁施工质量的不断提升。
关键词:软基加固技术;道路桥梁;施工分析
引言：在道路施工过程中，对软土地进行加固是一个难以解决的问题，如果没有对软基进行合理的处理就容易出现沉降、跳车等问题，增大了出现安全事故的可能性。因此，在道路施工中，必须对软基的加固引起重视。
1软土地基特性
在道路施工的过程中,软土地基的情况我们也是时常遇到的,它主要是因为土质中含水量过大,使其压缩性增强而引起的,这不仅使得地基结构的承载能力大幅度的下降，还加大了道路施工的难度。因此我们在对其进行处理的过程中,就要根据工程施工的实际情况和相关要求,采用适当的软基加固技术来对其进行处理,从而使得软土地基结构的含水量大幅度的降低，让公路路基结构的承载能力和稳定性得到进一步的提升,满足道路工程施工的相关要求。
2软土地基的危害
目前人们在道路施工中,由于软土地基存在着含水量高、压缩性强、稳定性差等方面的特点，因此这就导致人们在道路工程建设施工的过程中,存在着许多的安全隐患，导致道路结构在长期使用的过程中,容易受到软土地基结构的影响,而出现地基损坏的现象。而且如果公路结构的的外部荷载过大,那么也会使得地基结构因承载能力不足而出现道路沉降、变形等方面的影响,这就对道路结构的稳定性和强度有着极大的影响,使得人们的生命财产安全无法得到很好的保障。因此为了避免这些现象的出现，我们就要采用相应的加固技术来对其进行处理,从而使得道路路基结构的稳定性得到进一步的提升。
3软基加固综述
3.1表层软基的处理技术
3.1.1换填技术。在道路工程中,换填技术的应用主要是将软土地基结构中一定深度的软 土挖点,在用换填的方法,将一些强度较高 稳定性较强,压缩性较小的稳定材料回填到其中,这样就使得地基士层结构的稳定性和承载能力得到进一步的加强。般情况下,人们为了道路工程施工质量得到进一步的保证,避免地面结构出现热涨冷缩的现象出现,人们也将一些新型的施工技术应用到其中,这就使得道路工程的效益得到有效的提升。
3.1.2土工编织物增强技术。所谓的土工编织物其实就是由聚合物加工而成的,有着较强的稳定性和强度。而且随着科学技术的不断进步,人们也对这些土工编织物进行适当的加工优化,这样不仅使得土工编织物的整体性和抗腐蚀能力得到进一步的提升 ,还很好了满足了工程设计的相关要求。因此我们在对软土地基进行加固处理的过程中就将这种土工编织物增强技术应用到其中,从而使得道路结构的各方面能力得到适当的提升。
3.13使用添加剂。在软土地基公路施工的过程中,我们可以将使用添加剂,来对软土土质的工作性能进行使得的改进,从而使得地基土壤结构的性能和质量得到有效的提升,进而满足道路施工的相关要求。
3.1.4浅层排水法技术。这类软土地基土质比较好,但是由于含水量高,使得土质较软。这类士质的常用技术是填土前在地表挖开漕沟,将地表的水分排干,减少软土中的含水量,能确保机械施工能正常通行。之后应将有优良透水性的沙砾碎小的石头等回填,以达到这些沟槽具有盲沟的作用。
3.15砂垫层技术。有些地基上层的软土含水量很大,但是土层却非常薄,对这类地基的处理方法是:通常在软土地基上层垫上一层砂垫,砂垫的厚度大约在0.5~1. 2m之间。
砂垫层的目的是起到上层排水,同时团结上层软土层,另外还可以当做填土层的排水层,起到降低下方填土层的水位。当对地基施工处理时,保证工程机械的正常通行。
3.2软基深层处理技术
3.2.1强夯技术。强夯技术起源于法国,由Menard 公司首创,这种方法采用8~30t重锤，从8~20m高空,重击地基,压实路基。这种技术优点是:技术简单设备容易操作具有显著效果、经济效益快。但也有噪声比较大,施工过程中出现很大的震动,不适合在人口密度较大的城市中施工。经过强夯法处理的地基,承载能力可以显著提高到1~5倍。可以加固的有效深度-般在5~ 10m之间,能量高的强夯技术可以加固的深度在10m以上。强夯技术可以适用于多种地基土壤类型,但是对有高饱和度的粘土,效果却并不明显。
3.2.2预压法技术。预压法技术又称为排水固结技术。这种技术比较常用于建设高速公路时,地基为粘土。这种方法有其成本低廉效果优良的优点。技术本身利用地基:土壤天然的透水特点或者建筑在地基上的竖向排列的排水体，，通过地表加载或者使用建筑物自重,重力挤压,将地基孔隙中的水逐步排除,逐步增加强度,地基结构土壤密度逐渐增加。此方法也有缺陷，使用这种方法施工会延长施工周期，并且要仔细计算填土速率,同时还应该增加填上用料,以免出现地面沉降现象。
3.2.3复合技术。复合技术是对天然土壤中添加增强桩,改变地基中应力结构,增强桩体承担大部分的重载力,比较常见的复合技术主要有:(1)混泥土搅拌桩技术此方法的固化剂为水泥。利用专广]的搅拌设备,在钻探过程中向地基中喷射水泥浆液,通过搅拌轴的旋转达到搅拌的目的,使水泥与土壤紧密结合,充分搅拌在一起。搅拌后的土壤经过各种变化,已经改变了原来的土壤结构,成为整体为一的水泥桩。(2 )固土桩;也被成为粉喷桩。使用专业的喷粉钻机将粉体固化剂，比如水泥,喷进软性土壤中,并让固化剂与地基搅拌,使两者产生化学、物理反映,形成具有高强度的桩体。此方法目前被较多用于城市交通道路高速公路项目、桥梁等工程项目中。(3)高压旋喷技术高压旋喷采利用钻机将配置好的固化剂浆液,喷注到土壤中,利用高压,切割土壤,使固化剂与土壤搅拌,随着钻机不断提高,形成圆形桩体。高压旋喷技术施工时占用地少噪音低、振动小,但造价成本较高、对环境也有影响。(4)石灰桩技术石灰桩技术利用石灰和土壤之间产生一系列化学或者物理变化,而达到软基加固的目的。石灰桩技术采用机械施工,机械钻进过程中向地基中喷射经过压缩的空气，让预备加固的土壤松动。当钻人深度达到设计要求后,钻探钻头反向运转,在逐渐提高钻头过程中将生石灰喷人到钻头叶片转动时产生的缝隙中。
结束语
总而言之,目前我们在道路工程施工中,所采用的软基加固方法有很多,我们可以根据道路工程施工的实际情况,来对其进行选取,从而使得道路地基施工的质量得到有效的提升,以确保道路工程的效益。而且随着时代的不断进步,人们为了使得公路施工技术得到进步的提升,人们也将许多新型的施工工艺应用到了其中,这就使得软土地基加固技术的应用效果得到了很好的提升。
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