摘要：电气电缆敷设在海洋平台建造施工中占据非常重要的组成部分，同样也是电器专业最具工作量的部分。电气电缆的敷设都要消耗大量的人力物力，并且相对时间较长，难度较大，所需人力、资金和设备也较多，因此是海洋平台建造施工中最具挑战性的施工任务。本文基于船舶电气电缆敷设存在的问题及施工工艺研究展开论述。
关键词：船舶电气电缆敷设；存在的问题；施工工艺研究
引言
船舶电气的工作环境相比其他的工厂和车间，具有很大的不同。首先，船舶在河海中航行，处于一个相对运动的环境，这就给电气的安装带来了很大的困难。一些重要的电气设备的安装不仅要符合常规的行业标准，同时也需要符合国际安全公约。同时船舶电气设备所在船舱的环境比较潮湿，环境空气中存在的盐雾和油雾等腐蚀的物质较多，对电气设备的损害程度较高。
1加强对船舶电气电缆敷设研究的必要性
目前我国海洋平台建造施工中，在电气电缆敷设施工问题上所做的研究较少，大多是以口传身教的方式，并没有一套较为完善的船舶电气电缆工艺流程。我国当下造船行业发展前景较为广阔，但由于电气系统的敷设经验不足，对船舶建造行业的发展起了一定的阻碍作用。落后的电气电缆敷设施工工艺，存在较多的修改量，使施工成本明显增加，并耽误工期。因此针对以上我国船舶建造行业存在的问题，就需要加强对船舶电气电缆敷设工程的研究，进一步优化敷设施工工艺，强化施工人员的综合素养，提高施工人员的建造能力，推动我国船舶建造行业的进一步发展。
2电缆设计的基本概述
在任何行业，想将一个系统工程做好，达到预期结果，过程控制都不可或缺，船舶电气的电缆设计也一样。在任何设计模式下，电缆的设计结果最终都通过EXCEL表格来体现，使用EXCEL表格虽然有投入人员少、速度快、操控性强及修改便捷等优点，但也存在很多不足之处。在所有输入信息一成不变的情况下按部就班地设计相对容易，对于正常设计时经常遇到的电缆编号重复、手工填写电缆外径、整理电缆长度、统计节点容量等问题，在很多相关的研究中都有解决方案，但如何在不断修改的情况下还保证电缆设计的准确性却很难做到。电缆设计的主要基础元素是设备、节点和电缆，这三个元素中自带很多信息，任何一个信息的变化都会引起电缆册的变化，所以，要想做好电缆设计的过程控制，必须研究清楚电缆设计的主要问题点及其解决办法。侧重对电缆册中的几个基础数据进行剖析，详细介绍电缆册的主要构成和影响电缆册的重要因素，并对其中一些信息变化之后如何保证电缆册的准确性进行进一步阐述。
3电气作业的安全措施
船舶电气作业应满足以下安全措施：①人员管理：要求电气从业人员应经过安全技术培训，并取得相关电气资质证书方能上岗。②劳防标准：从事电气作业人员应按要求正确穿戴劳动防护用品，必须穿专用绝缘工作鞋，不应佩戴金属饰品。③按图施工：严格按照相关图纸进行施工，保证接线正确，未接的电源线应包好端口并写明情况。④符合工艺要求：施工时要按相关工艺施工，如选用的电缆应保证通过的电流低于其允许的电流，否则长时间使用会导致电缆发热甚至起火。⑤调试流程规范：严格按照规定程序进行调试，调试前进行技术交底，禁止盲目送电。⑥查绝缘消隐患：电气设备金属外壳应与船体可靠连接，并符合相关标准，不准使用绝缘损坏的设备；电缆芯线如有裸露，应用绝缘胶布包好，以防止受潮而影响绝缘；电气设备附近禁止放置易燃易爆物品；禁止在雨雪天气进行露天带电的电气作业。⑦强电磁场辐射的防护：由于强功率发射天线（无线电通讯、雷达、卫通的发射天线）附件功率密度较大，为防止人员伤害，应设警戒标志线、标志牌，并应采取设围栏等隔离措施，附近尽量少放置金属设备、电气设备和敷设电缆，并加塑料护套，以防止高频感应电压灼烧。
4船舶电气的安装要求
基于船舶的特殊环境，在进行电气设备的安装程序不能完全按照常规情况来定。首先，船舱中的潮湿阴暗的环境容易对金属器物产生腐蚀现象，因此电气设备所固定用的螺栓、螺钉和螺母等部件一定要采取防锈措施，避免因腐蚀产生的老化和脱落。船舶航行过程中容易产生的颠簸，一旦固定设施失效，则很容易使电气设备产生倾斜或者倒塌，严重的会造成电气设备的损坏，甚至产生事故。为了最大程度上避免此类事故的发展，在电气设备安装过程中，除了对固定螺栓等系统采取一定的防腐、防锈和放松措施之外，在电气设备安装中，要注意电气设备的位置和周围空间。要与一些易燃易爆的设备或材料远离，避免因电气设备的倾斜和倒塌造成二次灾害的发生。此外，在电气设备安装中，要符合电气检修人员进行维护和检修，不要出现维修死角，安装的高度和空隙要符合要求。
5船舶供电连续性问题分析
(1)主电源的供电连续性问题:船舶运行的保证。我们知道，船舶的电力一般是发电机提供，如果发电机在运转过程中出现了某些故障，停止运作，那么就需要立即启动其他的发电机，以保障船舶的用电需求，这就涉及到了船舶电源的供电连续性问题。一般而言，为了让船舶安全地行驶，对于备用发电机的启动时间有着严格的要求。对此当船舶主发电机出现故障时，为了确保供电连续性，在设备再次启动时可以根据设备的功能设定不同设备的启动顺序。同时，可以将船舶上一些非必要的用电设备设计成自动卸载，以尽可能确保剩余发电机在备用发电机起动前能保持运行。这样可以确保船舶备用发电机在45秒内完成起动，确保了船舶的安全运行。(2)设备的供电及工作连续性问题。船舶中的用电设备有许多种，具体可以分为必要设备及非必要设备两种，且必要设备还可划分为关键设备与非关键两种，关键设备确保船舶的正常运行，一旦无法获得供电，将造成船舶行驶的暂停。对此，为了确保设备的供电及工作连续性，必须保证这些关键设备的用电正常，可以设计成采用双路电源由不同汇流排供电和主备用设备自动切换。(3)选择性保护问题。选择性保护，即一旦船舶的电力系统发生问题，船舶的重要用电设备可以借由电器的选择性用电而进行连续工作。我们知道，船舶的安全运行和电力系统的选择性保护密切相关，对此船舶的保护电器在工作时的协调与顺序就显得十分重要。就选择性保护来说，其实现方式通常有两种原则:时间原则及电流原则。无论是按时间原则还是电流原则，其保护装置的动作整定值，都是从用电设备至电源设备逐级递增。
结束语
船舶电气设计的核心就是电缆的设计，就像人体内的血管和神经网络连接各个功能器官，为人类传输能量以及提供控制反馈信号一样，在一艘现代大型船舶中，电缆将船舶上配置的设备相互连接起来，使每个设备能够正常运转，对船舶的整体运营及性能起到不可替代的作用，船舶科技含量越高，电缆设计的重要性越明显。电缆的设计方法，随着科技的发展，经过了长期的演化。从使用蓝图比例尺的手动绘图开始，到计算机辅助设计广泛应用时期利用AutoCAD等平面设计软件直接在计算机上进行相关的电缆设计，随着三维建模软件的日益成熟，电缆的设计现在已逐步形成一个新的模式。基于在三维模型里建立的设备、节点，及其相互之间的连接关系，形成一个完整的电缆路径。
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