摘要：新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。因新能源汽车技术相比于传统的燃油汽车有着很大差异，使其对电气设备及线路的可靠性非常依赖，一旦在使用过程发生电气设备或线路故障，势必会给新能源汽车的运行安全带来极大威胁，进而危害到车内人员的生命安全。因此，对新能源汽车的电气系统及线路等进行定期的检查与维护，排除潜在故障非常必要。
关键词：新能源汽车；电气设备；线路检修
1新能源汽车电气系统的组成
1.1电源系统
电源系统的构造主要包括蓄电池、发电机、调节器三大组成部件。电源系统中发电机为全车用电设备供电，并在工作过程中为蓄电池蓄电，当汽车需要启动时由蓄电池为起动机供电，并在车辆怠速过程中帮助发电机补充发电；调节器的作用就是稳压。
1.2灯光系统
灯光系统控制着汽车的照明系统以及灯光信号系统。作为汽车中的线路最多，链接最复杂的系统之一，其中涉及到：顶灯、雾灯、尾灯、照明灯等灯光装置，在夜间能够为汽车提供照明，另外其具有的转向灯系统、危险报警灯等能够为汽车在道路上正常行驶提供保障。
1.3启动系统
汽车的启动系统主要包括控制装置、传动装置、直流发电机三部分。启动系统作用为能够让汽车的发动机正常启动，正常发动汽车。在启动汽车时，电瓶为启动装置提供电能，起动机开始工作，起动机经由传动装置为发动机、发电机等提供电能，使发动机运转，从而实现对新能源汽车的启动控制。
1.4汽车信号控制系统
汽车信号控制系统则由示宽灯、工作灯以及危险警报灯等部分所组成，其可利用仪表台来对这些灯光进行控制，以便于驾驶员在驾驶过程中进行有效观察，而灯光所需的电能则主要来自于发电机和蓄电池。
2新能源汽车电气设备及线路出现故障的原因
2.1突发故障
对于突发性故障来说，其最明显的特征便在于突发性，这类故障往往是在新能源汽车进行启动或行驶过程中所出现的，当新能源汽车在行驶过程中发生突发性故障，其后果往往可能是灾难性的。例如，新能源汽车在遇到山坡后进行连续爬坡时，此时汽车内部的电气系统是以超负荷状态进行运行的。这时其内部中的某些电气设备或电子元件便会因负荷超出承受范围而发生断路，这时新能源汽车在连续爬坡过程中便很可能因动力输出不够而发生危险。造成新能源汽车发生突发性故障的原因有很多种，比如汽车内某个电气设备的运行突然中断，或是电子线路接触不良，又或是电子系统在运行控制程序时出现错误等。
2.2渐发性故障
新能源汽车的电气系统在长时间使用过后容易出现线路老化的现象，长期的线路磨损与线路老化会导致汽车的信号传递功能降低，导致汽车行驶过程中部分系统功能不是十分灵敏。另外在长期的充放电过后，蓄电池的储电能力也会下降。随着线路系统的老化、电池的性能下降、汽车的其他系统也会受到一定程度的影响，导致汽车动力不足，整体性能降低。
3新能源汽车电气设备及线路故障检修方法
3.1电源系统故障及检修
汽车打火之后，发动机能够正常运行，但是仪表盘上的充电指示灯没有反应，或者在打火瞬间亮一下，随后接着熄灭。反复打火同样如此。新能源汽车出现上述故障现象，原因可能有三种情况：第一，充电指示灯本身出现问题，例如指示灯因为汽车运行电压不稳定或电流过大，导致灯丝熔断。第二，蓄电池与指示灯的连接线松动或蒙灰，因为接触不良导致充电指示灯不亮。第三，充电指示灯的控制设备不能正常运行，虽然发动机或蓄电池正常供电，但是上电信号不能通过控制设备传递到充电指示灯，因此不亮。
检修措施。启动发动机调至怠速，观察充电系统是否正常。如果在发动机工作之后，充电指示灯无反应，但是发电机在发动机的带动下又能发电则说明发电机无异常；排除发电机之后如果指示灯依旧不亮则可以说明为内部灯丝熔断，可以通过更换指示灯排除故障。完成上述检修和排查后，如果充电指示灯仍然不亮，则需要进一步检查指示灯。根据新能源汽车所用灯具的不同，有些灯具可以采用目视法，有的灯具则需要借助万用表，判断指示灯内部灯丝是否熔断。有此类问题需要及时更换指示灯。
3.2启动控制系统故障的检修方法
当新能源汽车在启动以后，驾驶员在切换到P档或空挡踩油门时，车内的转速表指针未进行灵敏的转动，但当驾驶员切换至D档或1档踩油门时，汽车虽然可正常运行，但却发现汽车的动力输出不够。对于这一故障，其故障原因可能有以下几种：首先需要判断汽车是否很长时间都没有启动，当汽车的搁置时间超过30天时，故障原因有很大可能是由于蓄电池中的电量不够所造成的，此时可利用仪器来进行检查。当发现蓄电池内的电量足够，则需要对动力系统内的主要电气设备及相关线路是否存在接触不良等进行检查。当传动系统存在线路接触不良的情况时，便可能会限制新能源汽车的动力输出。具体检修方法如下：首先要判断蓄电池内是否有足够的电量，特别是汽车被长期搁置的情况下，更要进行检查。当发现蓄电池电量不够时，可对蓄电池进行充电。如果蓄电池内含有充足的电量，需要将线路连接器连接好后进行重新启动，当发现故障仍未消除时，还要检查发动机和蓄电池的连接线路，如发现万用表在对某段线路进行检查时，其电压为0，证明线路接触不良或已被烧断，此时应对线路进行更换。同时还要对接线柱的接触情况进行检查，在必要时需要将接线柱进行拧紧后，再次启动来观察故障是否已被排除。
3.3灯光系统故障及检修
新能源汽车的全部或部分灯不亮，常见的有转向灯不能正常工作，日行灯、远近光灯异常闪烁或亮度突然下降等，上述现象都属于灯光系统故障。灯光系统故障通常发生在汽车启动时，少数情况下也会在新能源汽车正常行驶中突然出现故障，例如转弯时转向灯不工作。造成灯光系统故障的原因繁多，排除部分新能源汽车使用年限增加导致的灯具老化外，常见故障原因如下：第一，新能源汽车电压不稳定，输出电流波动较大。特别是在汽车启动时，瞬时电流较大，可能会造成部分小功率灯具的灯丝熔断。第二，灯具与灯座、接线柱或电路板的接触不良，例如新能源汽车长期在颠簸路段行驶，车辆晃动导致接触不良。第三，灯光控制系统出现故障，例如内置单片机烧毁等。
检修措施。灯光系统故障是新能源汽车电气设备及线路故障的主要现场，在一些新车型或使用3年以上的新能源汽车中，发生频率较高。检修流程如下：第一，判断是灯具自身问题还是汽车电气系统问题。采用目视法或仪器测定法，检查灯具是否有线路接触不良或灯丝熔断问题。如果有需要更换或重新拧紧。第二，排除该问题后，继续用万用表，依次检查蓄电池、发电机、灯具之间的线路，是否有断路、短路等问题，如果有进行处理。第三，检查灯光控制系统，是否控制程序出现运行错误，如果有需要重新烧录正确程序。
4结语
综上所述，在汽车未来发展中，新能源汽车必将成为主流的发展方向，通过对新能源汽车的电气设备及线路进行更加深入的研究，不断提高检修技术，能够使新能源汽车运行变得更加可靠，进而推动新能源汽车行业的更快发展。因此，对于汽车检修人员来说，必须不断提高自身的维修技能，沉着应对汽车中各种的电气设备及线路故障，以此保证新能源汽车的行驶安全。
参考文献：
[1]新能源汽车电气设备的检修研究[J].苏有民.时代汽车.2019(19)
[2]新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术[J].刘红强,欧阳志红.内燃机与配件.2018(20)