前言：本篇论文前段主要介绍汽轮机投标过程、营销中遇到的技术问题、技术问题如何解答、以及营销经验的指导，后段主要介绍一下中小型高温超高压、单缸、单排汽、一次中间再热汽轮机的技术结构、辅机组成、系统设计等内容。
摘要：高温超高压、单缸、单排汽、一次中间再热汽轮机 阀门管理 技术解答 事故判断 营销过程
正文如下：
一、汽轮机投标过程主要分为五个阶段，第一阶段为招标方发送招标文件，此阶段比较重要，招标方所发送的招标文件为满足工程需要来制作的基本要求，招标文件的其它详细要求偏向哪种技术方案，对我们营销人员尤其重要，这个偏向就需要营销人员做好前期和招标方的接触工作，要细心了解招标方需求，对其需求要供不应求的给出自己的设计方案，方案一定要做到最优、最贴近招标方的心里需求，招标方对你满意后，会根据你给出来的方案及技术规范来细化招标文件，此细化后的招标文件即为具有对我方有利的招标文件；第二阶段为投标方制作投标文件阶段，营销人员如果出色的完成了第一阶段，投标文件就会很容易的制作，只要认真按照要求来制作完成即可，营销人员如果前期未参与与招标方的接触，此时投标文件一定要严格按照招标文件需求来制作完成，而且要认准理解招标方需求，最大化的满足招标方需求，并且在投标技术文件中一定要醒目的阐述自家汽机产品结构特点，如何能最出色的满足招标方，使招标方对你产生兴趣；第三阶段为投标阶段，此阶段会和招标方直接会面或网络联系，投标方会发出一些关于技术方面的澄清，营销人员一定要最大限度满足技术澄清的需求，如果能超范围满足更佳；第四阶段为商务报价，商务报价在自身产品成本基础上考量，此时营销人员也要注意参与投标的各项厂家，在以往项目中是否遇到，是否能衡量出其它厂家的投标报价，综合考虑自身报价；第五阶段为等待评标结果。
二、中小型高温超高压、单缸、单排汽、一次中间再热汽轮机在营销过程常遇问题及解答如下（列举几例）：
1、转子采用哪种形式，如何满足其机械性能？
采用高中低一体的整锻转子，同一种转子材料采用不同的热处理手段达到不同的机械性能，分段热处理是专门为高温超高压汽机转子准备的技术处理手段，我们常称作复合转子处理手段，既满足了高温段的高温强度要求，又满足了低温段的高强度和低 FATT 值的性能。
2、本体阀门如何配合及工作
阀门管理配汽技术的指导内容就是需汽机在整个运行过程内能够任意选择调节方式并实现节流调节与喷嘴调节无扰转换。采用节流调节方式使汽轮机快速响应和变负荷不致产生较大变动，不致产生过大的热应力(减少机组寿命损耗)，在正常负荷范围内采用喷嘴调节变压运行方式使机组有最好的经济性和灵活性。
启动过程：汽机冲转、升速、并网、带低负荷阶段一般选用节流调节方式。该方式为上段半 4 组喷嘴组同时一并进汽，使汽缸和转子能均匀地加热膨胀，故能有效降低启动中的热应力和调节级动叶的机械应力。
正常负荷运行：负荷变动频繁且变动率较大时，为使汽机高压缸温度变化范围最小，热应力变化最低，选用节流调节方式。但若机组长期在低于额定负荷稳定运行时则应选用喷嘴调节方式以获得较高的热效率。
停机过程：正常停机并计划停机后检修，采用喷嘴调节方式，因该方式停机后金属温度较低可缩短机组冷却时间。对于停机时间只有几小时的调峰机组或其它短暂的临时停机，为了使停机后金属温度较高，有利于再次快速启动投运，通常应采用节流调节方式。
3、供油系统有哪些组成
供油系统主要由润滑油主油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、冷油器（一用一备）、滤油器等组成。
调节系统为高抗燃油系统，高压EH系统由EH供油、危急遮断和主油动机、EH油管组成；
4、汽机事故如何处理
答：（1）及时确认发生故障原因，核对表计、CRT或报警指示，检查汽机外部现象；（2）消除对人身安全的危险；（3）彻底查清事故原因，同时注意非故障设备继续运行；（4）责任人统一指挥，各分管人员履行自己职责，各岗位密切配合，将事故情况逐级上报。
5、汽机叶片损坏事故如何判断
汽机叶片断落特征为：（1）汽机内部或冷凝器内部发出明显的撞击声，若断落叶片击伤其它叶片会发出金属噪声；（2）汽机振动增大，甚至强烈振动；（3）损坏叶片过多时，通流面积增大，相同进汽量情况下负荷急剧下降；
三、由于高温超高压、单缸、单排汽、一次中间再热汽机产品为近两年新涉及产品，市场认知度较低，所以在营销过程中，营销人员一定要详细介绍产品结构及性能方面，使招标方更清楚你所销售的产品的特点、优势等内容。现在我简单介绍一下我说营销汽机产品的结构特点如下：
我列举一下CN30-13.43/1.00/535/535这种机型，此汽机有一个1.0Mpa可调整工业抽汽，我方为了满足招标需求的发电效率，还为了能满足其1.0Mpa可调整工业抽汽的需求，我方设计的汽机结构采用反动、冲动联合式设计，高低压合缸，高压部分反流布置，反流部分提高汽机发电效率，低压段部分采用冲动式设计，方便1.0Mpa可调工业用汽的抽出，结构外型剖面图如下：
通流设计：总级数23级。高低压合缸，高压部分反流布置；
阀杆漏汽位置：高压进汽管漏汽通过汽缸夹层漏入中压第一级级前；高压主调节阀阀杆一漏入CY，二漏入CF2；低压主调节阀阀杆一漏入CY，二漏入CF2。
轴封漏汽系统：轴封系统采用自密封系统，自密封溢流到JD1中；高压后汽封：共四段三个漏汽口。一漏去CY，二漏去自密封，三漏去CF2；低压后汽封：共三段两个漏汽口。一漏来自自密封，二漏去CF2；过桥汽封：共二段一个漏气口。一漏漏去JG1。
回热系统：2JG+CY+3JD，共6级回热，高加各级疏水逐级自流，最后进入除氧器。低加各级疏水逐级自流，最后进入凝汽器；除氧器运行方式：滑压运行；再热压损10%，加热器抽汽压损取5%；端差表如下
DJ1 DJ2 DJ3 CY GJ1 GJ2
抽汽压损 5% 5% 5% 5% 3% 3%
上端差 2.8 2.8 2.8 - - -1.7
下端差 - - - - 5.6 5.6
营销人员一定着重介绍一下采用如上设计后，汽机所达到的效率与常规其它厂家对比后的效率提升，用数据说话，用优势的产品打动招标方。