摘要：国民经济的发展推动我国公路桥梁事业的发展，这也是我国现代经济发展的基本需求。公路桥梁建设对我国综合国力的提升具有重要作用，同时建设规模和数量都不断增大，这种情况下道路桥梁的质量问题也逐渐暴露。为了提升公路桥梁的质量，需要加强对科学施工技术的优化。预应力技术是一种非常先进的技术形式，并开始在工程项目中成熟应用，对公路桥梁施工稳定性和安全性具有重要作用。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
对于公路工程的施工项目来说，在相关项目的展开过程中为了实现对公路工程道桥相关内容的有效调整，使整体预应力施工技术的应用得到保证，并通过施工质量的展开调控，让整体工程在应用后的作用可以得到充分发挥，从而令其效果得到最为明显的提升。
一、预应力施工技术应用意义
预应力施工技术主要的应用意义表现在：①通过前期对施工项目进行相关分析研究，在构建合理且融合性更高的工序前提下，明确预应力施工技术的应用手段；②盲目应用施工技术，不考虑其相互融合以及适应性，只会起到适得其反的作用，因此在实际应用时，必须结合道路桥梁工程的实际情况，根据施工设计图纸以及施工方案的要求，科学地应用预应力技术，使其在道桥施工中始终保持重要的主体位置；③对预应力施工技术的研究，能够有效促进其他行业的健康发展以及施工创新。
二、预应力在公路桥梁工程中存在的问题
（一）张拉力控制
在公路道桥施工中，预应力技术逐渐趋于成熟，但在我国实际的施工过程中，部分企业还不能有效的将预应力技术应用到工程中去，进而导致预应力不能完全发挥其自身的优势和作用，阻碍我国在公路建设方面的发展。根据上述情况，施工企业在运用预应力的过程中，不能很好地控制张拉力，即使控制住，也很难达到理想水平。其根本原因在于施工人员没有得到有效的理论指导和实际操作培训，导致施工人员不能充分了解预应力技术，且施工人员的素质相对低下，不能对自身的工作产生过多的责任感，因此导致张拉施工的质量相对低下。
（二）混凝土收缩
在应用预应力技术的公路施工过程中，混凝土收缩是存在的最大问题，混凝土作为道桥施工的主要材料，一旦在施工中出现问题，就会给整个工程的质量带来严重安全隐患，降低建筑的整体质量。混凝土收缩带来最大的影响就是会使混凝土的内部结构变形，造成阻碍预应力技术应用的不良影响。而为什么会出现混凝土收缩的现象，是因为施工人员在运用预应力技术的过程中过多使用添加剂，虽然提高了结构的和易性，却也无法保证工程的质量问题。
（三）管道堵塞
因为施工人员对预应力技术的掌握还不成熟，不能有效发挥出预应力技术的作用，从而导致预应力技术在我国实际施工中应用较少，且在技术带上缺乏先进性；而对预应力技术的监管方案和施工方案相对不完善，导致施工人员很难在实际操作中学到更多的经验。这对施工企业提升建筑质量方面起到很大阻碍，且对施工人员的人身安全也无法做到应有的保障。在施工中，工作人员不能保证预应力技术的正确性，会造成管道堵塞，进而影响张拉力钢筋的顺利通行，阻碍张拉的效果。
三、公路工程道桥施工中预应力施工技术的优化措施
（一）下料处理的优化
在进行预应力钢筋张拉施工的过程中，施工人员为了保障其施工质量，采取了预先在锚垫板以及钢管内进行灌浆的操作，从而实现对粘贴段的塑造，并使其能够对预应钢筋方位起到强化稳固性的作用。同时，在进行该项作业的下料处理时，需要对当前粘结段进行连续性的清理，并去除掉其存在的冗余钢绞线。
而且在清理过程中，一定要保证其对应表面的油脂以及PE层能够被完全清除，并严格遵守工程展开的各项规章制度要求，结合工程的具体状态，控制好工程施工中粘结段的长度与方向。此外，在下料处理的过程中，还要制定出周密且详细的应急处理方案。例如，河北省某道桥施工中，在应用了预应力技术后，便为了避免预应力钢筋张拉下垂可能会对工程施工进度以及质量造成的负面影响，而通过与工程实际情况相结合制定了对应的应急处理方案，有效的保障了预应力钢筋两侧的粘结段能够承受一致粘结力，确保了工程施工后整体道桥的平稳性，使对应工程的使用寿命得到了大幅度提升。
（二）压浆施工方式的优化
在展开公路工程道路的预应力技术施工时，对体外索锚的横梁进行固定是整个流程中最为首要的一个部分，其在进行使，需要通过局部粘合的方式来对相应的部件进行粘结，并是道桥构建的粘结度得到提升与控制。并且基于压降施工的相关尼尔，能够实现对当前工程压降的密实度进行周密的小范围控制，让整个工程的粘结度得到提升。并且，施工过程中会大量使用受弯构件，而受弯构件在使用前必须进行加固处理才可以应用到建筑中，而预应力因其独特的优势被施工企业应用在受弯构件中，以提高受弯构件的承载能力，满足建筑的使用功能。而且在整个过程中需要确保施工过程中其所应对的张拉力能够控制在相应的范围内，进行展开，而且单位在此过程中，也应当严格遵守相应的规章制度，进行合理性施工，并避免在此过程中，出现过于严重的安全隐患问题，同时压降施工也是整个施工中作为重要的一个部分。例如，辽宁省某工程在展开的过程中，为了避免安全隐患的发生，并根据压浆施工的相关内容进行展开对应的专项技术培训，并从质量上出发，通过对压浆施工内容的熟练掌控，确保道桥施工的质量符合实际工程的需求。
（三）结构设计调整
在发展的过程中，预应力技术的应用，需要从多个方式出发，以实现对整体结构的设计调整。首先要需要根据当前工程结构的特点，使其能够满足正常使用的性能承载力，以及其极限状态，并避免承载力过大的问题，导致结构形体发生变化。同时确保其构件使用状态的稳定性。其次，要确保结构设计调整的过程中，结构的应力值能够小于预设值，并确保结构的安全系数符合当前工程设计的相关规定，并且要在施工的过程中强化对当前项目中界面混凝土与预应力筋拉应力的控制[3]。再次，要在对预应力混凝土结构的荷载挠度进行检验过程中，加强对挠度值的加强控制，并避免其超出额定的限值。最后，在工程的最后阶段，要依照当前工程的具体需求，以内容设计规范已完成对预应力混凝土结构的计算与检测，确保工程的质量与效率。
（四）施工质量控制
在工程展开的过程中，为了确保对施工质量的拳迷昂控制，就要工程暂开的过程中，根据施工单位所设置的相关规范要求，展开对应的技术操作，并且从预应力计算的道桥运用出发，来对当前施工项目具体内容进行控制，并严格按照相应的标准进行施工。例如，在进行灌浆的相关工作时，需要根据其实际情况选择对应的灌浆量计算方法，并使孔道内的浆体更加饱满。而在出现相关问题时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。同时，对于混凝土浇灌的相关内容进行控制时，需要从相关要求出发来对其所对应的振捣工作进行提前尊本，并按照对应的任务需求，及时进行混凝土的浇筑与振捣，以避免相关施工单位在展开过程中，出现影响人员安全的问题。
四、结论
综上所述，预应力施工技术的应用，可以对公路工程道桥展开过程中起到加固与提升稳固性的作用。为此，就要在工程展开的过程中，通过采取优化下料处理、压浆施工方式、结构设计调整、施工质量控制等措施，实现对整体工程质量的有效提升，并使工程的使用寿命得到延长，落实对工程成本的有效控制。
参考文献：
[1]杨生浩.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].居舍,2020(08):75+25.
[2]全德君.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].建材与装饰,2020(01):283-284.
[3]王新昌.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].华东公路,2019(06):41-42.