摘要：安全就是生命，保住安全就是保住生命，生命是高于一切的，安全工作往大了说是为了国家、为了社会、为了公司，往小了说就是为了家庭、为了自己，有了安全才能谈其他的一切。本文首先自定义安全本质，再以交通工程安全工作为例论述安全工作的重要性。
关键词：安全工作；自定义；交通工程
1 前言
近年来，全国安全生产月、工程安全三级教育，安全的警钟常鸣在身侧，也许是讲得多了、讲得乏了，人们越来越麻木了，越来越无所畏惧了，多么可怕的念头，生死一线的念头，生与死也许只是一秒钟的事情，退一步海阔天空，进一步不复存在，此文就是我对安全工作的一些浅论，一些切身体会、切肤之痛。
2 安全工作的自定义
安全！其实说的简单点，安全就是生命，保住安全就是保住生命，生命是高于一切的！安全工作中有两条安全法则：第一就是不等式法则：10000-1不等于9999。在安全工作中，安全是10000里面的1，后面的0是你的位子、车子、房子、票子，这样没有了那个1后面的所有东西就都不是你的了，不注重安全，有再多的0也是没有意义的。第二就是90法则：在安全生产管理工作中“差不多”的心态很可怕，“这个差不多了，可以了，已经很好了”字字诛心呀！几个“差不多”在一起那就不是差不多了！5个优秀的“差不多”叠在一起的时候那就是一个不及格了，90%×90%×90%×90%×90%=59%，这个时候事故就在你身边了，《中国机长》里的刘长健说过“当你认为没有错误的时候，错就一定会来找你”。人生就是一场不可回放的电影，没有彩排，没有倒带，每一天都是现场直播！世界上是没有后悔药卖的！生命里没有如果，只有后果和结果。只有时刻重视安全，才能拥有平安，拥有一个快乐幸福的家庭和生活。
3 安全的归属
狭义的安全其实就是——安全为了谁？安全工作往大了说是为了国家、为了社会、为了公司，往小了说就是为了家庭、为了自己，有了安全才能谈其他的一切。
家喻户晓的小沈阳曾经说过“人生最痛苦的事情是人死了，钱还没花完”。人没了，什么都没有了！这个说明活着的重要性。“人生最最痛苦的事情是人活着呢钱没了”这个其实还好，不是最糟糕的事情，只要活着一切都还有希望。
风靡一时的“许三多”，是一位傻傻的，但是非常执着的士兵，他的名言是“好好活，就是做有意义的事，做有意义的事情，就是好好活。”一句简单的、拗口的话，阐述了“好好活”的重要性。
我们生活中大部分的东西，都可以用钱来衡量，一件衣服多少钱？一辆车多少钱？一栋房子多少钱？都可以用金钱来衡量，但是一条人命呢？有人说现在一个人100万、200万，但是这个钱给谁肯要？谁愿意要？所以说“且活且珍惜”“好好活”才是最有意义的事情。
4 安全需依法循章
现在城市快速路的特点是速度快、进出口多，对于这类公路大部分的车祸会发生在进出口3公里、2公里、1公里和匝道变道处，速度100码的车辆1秒能跑27.8米，120码的1秒能跑33.3米。JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》关于快速路作业安全要求都是有章可寻、有规可依，根据规范要求整个施工作业区包括警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、横向缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区，以设计时速100公里/小时的一级路为例，各区域的长度如下表：
看到这些长度后，第一反应是怎么会要求这么长？这么长有必要吗？首先我们要相信这本规范的科学性，这些数据都是很多血的教训换来的！其次我谈谈对这些规范长度的理解，警告区1.5公里，这是一个给过往司机的提示过程，告诉他前方施工请减速，在警告区内的标志牌也是有设置位置和设置间距要求的，这些间距和位置是为了能够更好的让过往司机发现这些标志牌，让他减速、变道。上游过渡区120米，缓冲区100米，也就是从第一个锥桶到工作区的长度是220米，前文谈到时速100公里/小时的车辆每秒行进距离是27.8米，那么220米需要7.9秒，这个7.9秒就是我们的逃生时间，当一辆车辆冲进了我们的封闭区域，在撞到锥桶后“砰”的一声开始，人的第一反应是找声音源头，然后判断事故车会不会过来，我要往哪里跑，这些分析都是需要时间来支撑，足够的距离才能换来足够的时间，足够的时间才能有足够的机会保住生命。
规范有了、要求有了，执行情况却不容乐观！侥幸心态是安全工作的“天敌”！
图1路侧路肩施工 图2安全设施摆放 图3正确设置的锥桶、标志牌、安全员
图1是路侧路肩施工，无任何安全防护设置，工人还背对来车，这就意味着后面发生任何情况，他们一无所知！
图2安全设施放了两个锥桶，长度12米！考驾照的时候，我们都知道普通社会车辆在抛锚后，需在车辆后方150米处放置警示牌。老百姓的车后面还要放150米，我们专业施工的只放12米！
图3设置的锥桶、标志牌、安全员都比较好，这位穿黑衣服的是施工队伍老板，拍摄这张照片的时候他已经60多岁了，但是他每次施工必到现场，夜间施工也全程安全管理，他对安全非常重视，后来了解到，他是在其它工程施工时吃了亏！一个工人在施工时被车辆撞成重伤！
血的教训，可以唤醒沉睡的人，却唤不醒装睡的人！
5 安全工作的模式
对于安全工作的模式，我总结有三种：
a、构建在“亲身经历”方式上的学习和进步，经一蹶，长一智，这是切肤之痛的方式；
b、通过“依葫芦画瓢”的方式来学习和进步，站在别人的肩膀上，长一智，这是别具慧眼的方式；
c、通过“殚精竭虑”的方式来学习和进步，无需经蹶，亦可长一智，这是聪明伶俐、易如拾芥的方式。
图3上的那位施工负责人用了第一种方式进行了学习，好在通过学习能够有所收获。第二种方式是向一些做得好的施工单位进行学习，他怎么做我就怎么做，模仿着来，这种方式也不错，但是在模仿的时候一定要全套模仿，不可以有“差不多”观念，模仿对象的选择也非常重要。第三种学习方式其实是第二种学习方式的升级版，通过模仿后进行改进，总结自身的不足，提炼出符合自己施工特点、人员组成的安全管理方法，这个说是最容易的方法，恰恰也是最难的。
6 结论
安全工作得有唐僧唠叨的那个劲头，需要通过布置、检查、总结来提升一线工作人员的安全意识，他们的安全意识保障了，全局的安全工作目标才能实现。
在所有安全教育过程中大家都会说：我们要时刻绷紧安全这根弦。这句话中最重要的就是那根弦。弦是什么？弦松了是什么样？我对这根弦的理解就是——你心中的那个“怕”，或者说是你所顾忌的“东西”，弦松了的人，一般会表现为“这有什么好怕的！”，时刻想想心中的那份“怕”，你就能把你的弦上紧了！
敬畏生命！敬畏安全！敬畏责任！安全工作无小事！
参考文献
[1] 李霞 基于思想教育的民营煤矿安全文化建设研究 中国矿业大学博士论文 2016.6.1