摘要：在社会经济与科学技术不断进步的影响下，人们对道路桥梁施工质量要求越来越高。而道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术对道路桥梁工程的整体施工质量有着至关重要的影响，所以加强对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的研究与分析，是提升道路桥梁使用安全性与稳定性的关键和重点。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
道路桥梁非常容易出现路基路面沉降，引发桥头跳车、不均匀沉降、搭板断裂等严重的问题，甚至还造成道路、桥梁的坍塌，存在巨大的质量及安全隐患。因此，为了有效保障人们的出行安全，就必须要对道路桥梁建设中沉降段路基路面的施工技术进行研究，对沉降机理、施工要点等有深入的理解和掌握，加强施工质量控制力度，避免出现质量和安全问题。
1道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响
①在道路桥梁建设的发展过程中，发现道路桥梁极易出现路基路面的沉降情况，造成车辆在行驶过程中出现“跳车”现象，这不利于人们的行车舒适度。此外，沉降段路基路面还因路面不平整，容易引发交通事故，威胁到人们的出行安全。②当路基路面出现沉降情况，来往车辆会在沉降段出现“跳车”现象，这一现象还会损害到道路桥梁的内部结构，极易造成大面积沉降、裂缝、塌陷等问题。因此，必须要采取合理有效的技术措施来改善沉降段的不良影响，进一步提升道路桥梁的质量，延长使用寿命。
2导致道路桥梁沉降的原因
2.1土层松散
在道路桥梁的桥头搭板处的施工中，没有对桥头路堤两侧进行压实、压密，导致回填土层松软，引发沉降问题。由于选择的地基回填土通常都是黏土或者含大量黏土成分的土质，受黏土特性及外界因素的影响，在回填过程中，非常容易出现不均匀沉降的现象。由于黏土有很强的柔性，在与混凝土桥台的结合中会出现一定的差异，容易引发桥台发生沉降变形。在黏土回填过程中若出现压实度、密实度没有达到相关规范的要求与标准的情况，在道路桥梁建成后的运行过程中，受外力的荷载和作用非常容易导致沉降现象的发生。
2.2路基路面结构设计不科学
对我国当前路基路面施工进行研究后发现，我国大多数路基路面施工结构都采用钢筋混凝土搭板、铺设钢筋以及利用粗粒料填充这三种材料构建。这三种路基构造形式都是通过对路基面的结构进行改造后成型的，这些改造在一定程度上增加了路基面的承载能力和抗压能力，进而降低了车辆驾驶过程中的跳车行为的出现，而且对这几种路基路面结构进行研究后发现，搭板设计时道路桥梁施工中最常见的一种桥梁设计和施工手段。但是，搭板设计却并不能杜绝车辆驾驶过程中出现跳车问题。
2.3桥台背路堤问题
根据公路桥梁工程施工的有关规范和标准，需要对台背实施行填土作业，以便减少沉降发生的概率。但是在实际施工过程中受到诸多外界因素的影响，使得桥梁台背的填土效果不能满足设计需求。如在实际施工过程中受到施工场地的空间限制，一些大型的施工设备无法对台背处进行细致的施工作业，导致台背不能有效进行填土，或者填土效果不符合施工标准，砂石灰的参数控制不精确；或压实环节质量未达到标准导致填充后的台背强度不足以及对实际运行的需求。除此之外，填充的台背土受到外界气候条件的影响以及长期荷载的作用也会存在一定程度的破坏，导致沉降现象的发生。同时，作业流程、机械设备的使用、原料的配比、施工人员的技术水平等都会在一定程度上影响台背的施工质量。
3道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
3.1搭板施工技术
在道路桥梁沉降路段施工过程中，为了避免搭板会沿着垂直与道路桥梁方向下沉，导致桥梁端部塌陷，最终出现沉降，就必须要在搭板横向之间设置拉杆，在纵向之间设置锚栓，而锚栓的选择主要分为以下几个方面:首先，选择尺寸合适的钢筋，保证控制器之间的距离;其次，对于纵向的锚栓，一定要确保锚栓与横向拉杆位置的一致性，确保施工的安全性和可靠性。对于支座的选择，主要从以下几个方面入手:首先，铺设铺垫层，铺设的位置需要靠近桥台的搭板，橡胶制作的距离要求不大于80cm，并需要对橡胶支座的距离进行严格的控制，以在满足支座稳定性的基础上，确保搭板倒角转动问题。因此，需要保证牛腿、桥台的位置，并通过改变其相应的位置来确保道路路面结构的稳定性。而道路路基路面的中桥头与搭板之间的间隙存在时，可通过将材料填充于间隙中，来确保施工质量，进而避免雨水渗透进入路基中，这些填充材料主要有沥青、纤维等。填充材料的使用可以有效的增加搭板间隙的密实度，确保其具有良好的防水性，延长道路路基的使用寿命。
3.2桥台软基施工技术
就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。
3.3台后填筑施工技术
填筑材料的实际性能与质量对道路桥梁路基沉降现象有直接性的影响。所以在填筑施工时，要加强对新型填充材料的选择和应用，以此保障地基沉降现象能得到有效的控制。在台后填筑施工时，应当选择透水性强且自重轻的材料。除了传统型的填筑材料，例如中粗砂、砂砾石等，具有高强度的工业废渣也是填筑材料的选择之一。在科学技术不断发展的影响下，各类新型的填筑材料得到了广泛的推广与应用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能获得非常理想的填筑质量。
3.4路基路面排水施工技术
在道路桥梁施工过程中排水技术是一项非常重要且常用的技术。从建筑的设计初期我们就要设计好排水方案，因为一旦在施工设计过程中又没有预留排水设计那么如果路基的含水量过高就会造成路基的土质松软，里面空气密度大。这种情况下就很容易形成软土路基，导致道路和桥梁的抗压能力，承重能力下降，而且非常容易产生沉降现象造成路面或桥体的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路桥梁易沉降路段施工中就一定要应用到排水技术，不但要计算准确计算排水量。想要精准的计算和勘察出排水量的大小这就需要在设计施工阶段就要对该路段历年来的雨水情况进行调查和计算，再根据该路段历年来的降雨量等情况来设计需要定制多大的排水量以达到提高沉降路段路基坚实度，防止道路桥梁因为雨水而导致的沉降事故的产生。
结语
综上所述，我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在一定的问题有待解决，导致路面裂缝和跳车的因素非常多，特别是对于桥梁道路施工而言，这些问题会加剧道路损坏，导致严重交通事故隐患。因此，对于道路桥面施工方需要加强道路施工方法的科学性和可靠性，提高先进施工设备的利用程度，并定期对施工人员进行业务培训，进而降低道路桥梁道路的沉降。
参考文献
［1］刘焕强．道路桥梁沉降段路基路面施工技术［J］．建筑工程技术与设计，2017，12(35):697．
［2］李艳芳．道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索［J］．四川水泥，2018，12(9):52．
［3］王玲．论道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探究［J］．中国科技投资，2018，16(27):287．