摘要：本文主要介绍合川荣军路上跨铁路桥，上部结构为30m跨预制空心板梁架设施工，因现场限制因素导致桥梁14片预制梁无法直接用架桥机架设到位。本文对该工程梁体横移技术进行详细介绍。
关键词：空心板梁、横移安装
一、工程概况:
本工程为上跨渭井铁路线公路桥，两跨，跨度30m，第一跨（0#台-1#墩）已施工完毕。本工程主要进行第二跨（1#墩-2#台）桥梁预制及架设。现场限制架桥机直接架设全部14片板梁的因素：1.既有10kv阳荣线高度为8.65m，桥机高度为8.2m，相对高差为0.45m不能满足安全距离，同时此高压线为整片工业园区提供电力，无法停电；2.既有桥跨两侧安设的防灾异物检测网，影响架桥机横道轨的安放，因已投入使用并纳入中国铁路成都局集团有限公司轨道列控数据联锁，如需要拆除则要原设计单位出过度方案并报送相关设备管理单位和路局审批，成本高且工期长。因空心板梁的上下面宽度基本一致，下底面宽度为1.5m，梁体稳定性好，综合考虑后对外侧部分梁体采用横移方式安装到位。
二、施工工艺
1.工艺流程
首先料具准备，再安设运梁小车导轨，再采用架桥机将梁片落在运梁小车，再使用液压千斤顶顶进横移梁片，最后采用起落千斤顶，起落梁片。
2.主要施工料具准备
为进行梁体横移施工，采购相关料具（考虑桥梁两侧同时施工）：
准备槽钢4根，每根长8米；起落千斤顶选4套，起重量为100t，行程为5cm；横移梁体千斤顶采用电动液压分离式千斤顶4套，起重量为50t，行程为18cm；运梁坦克小车载重50t，4套，尺寸（长*宽*高 625*300*150）
3.横移准备工作
（1）架梁前，在已建好的桥墩的台帽上安设横移梁用的轨道。轨道采用25B槽钢，用Φ20的膨胀螺栓将槽钢固定在台帽上，槽钢内侧涂抹润滑油以减少运梁坦克小车的摩擦阻力，在槽钢上每隔18cm钻孔Φ20mm并插入Φ20螺纹钢筋再垫3cm钢板作为千斤顶后背墙支座。槽钢安设前由项目技术人员进行精准放线测量，确保桥梁两端槽钢平行且坡度尽量保持一致，以便梁体横移时两端能够最大限度的同步移动不产生错位。
（2）将运梁坦克小车摆放在槽钢内侧中心线处，在小车上摆放1cm厚的木板，以防止横移时梁体与小车发生相对移动，导致梁体滑落，同时在小车后侧安防一块3cm厚钢板作为千斤顶的受力点，分散应力，同时受力均匀。因为空心板梁的宽度为1.5m，故现场采用2个运梁坦克小车焊接在一起，作为一套横移运梁车。作业前要根据小车与支座垫石的高差，在小车背面采用钢板及木板调节相对高差，确保梁体在小车上的高度高于支座高度，以保证梁体在小车上横移时不与支座垫石发生碰撞，同时不能过高，保证起梁千斤顶的行程能将梁体顶起后放在支座上。
（3）采用架桥机将梁体吊装到运梁坦克小车上，人员在浇筑桥台时的脚手架操作平台上进行小车及支座垫石对位和调整工作。一人在台帽上将千斤顶横向放置在槽钢内，垫好支座垫块，一人在既有桥面上操作千斤顶的控制器，控制千斤顶的顶进作业。横移施工中要及时检查小车在槽钢内的位置，防止小车移动时出现偏向，与槽钢壁碰触，发现隐患即使用千斤顶起升连梁体后调整小车后放下梁体继续横移。
（4）梁体横移到位后，作业人员再次复核梁体与支座是否到位，支座安放是否准确，复核无误后将起落梁体的千斤顶安设在槽钢外侧，人员离开梁体下方，两端不得同时起落梁，待一端落梁到位后再起落另一端。采用液压千斤顶将梁体顶起后及时将小车顺槽钢拉出后再次确认梁体与支座是否对位，再缓缓将梁放在支座上。
4.横移梁体
（1）采用电动液压千斤顶顶进梁时，同侧梁上人工拉5t安全葫芦，用于梁片横移时防止梁片滑移。葫芦固定在已架设的中梁的提梁钢筋吊环上，以确保梁横移时不会发生滑移或溜移，同时两侧作业人员通过对讲机联系，拉、放速度尽量保持一致，每次拉、放的距离控制在5cm以内，可提前在台帽外侧贴好反光标刻度，其中一格刻度为5cm，便于观察，防止横移时梁两端前进距离相差太大，小车与槽钢边缘卡死，导致无法横移或损坏槽钢。同时梁横移时，在坦克走行小车上垫钢板和橡胶皮等来增加梁与坦克走行小车的摩擦力，保证二者不会产生相对滑动。千斤顶横移顶进梁片摆放示意见图1。
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图1
三、施工组织
因为本工程上跨渭井铁路线桥，影响铁路运营的安全性，因铁路施工的特殊性，架设梁体时需要采用天窗点施工，暂时停运铁路列车。铁路集团公司根据情况给与项目部3个天窗点，每个7小时。因时间紧，工作量大，项目部为保证顺利施工完毕，设置3个小组分别为架梁小组，运梁小组和移梁小组并设指挥长，指挥组长全面负责横移梁施工的组织、安全、协调等工作。
工期安排：因铁路施工特殊性，施工时间为22：00-次日5：00，连续3天，人员精力越往后越疲惫同时考虑施工中的其他不可控因素导致架梁工作延误的情况，故对工作量采取前紧后松的安排，并采取平行流水作业即一侧横移梁时另一侧可以继续进行梁的架设或者两侧同时横移施工，节省时间，确保14片梁能够在规定的时间内完成安装。具体架设梁体如下：
第一天架梁顺序：桥机过跨调试，并横移两侧边梁及部分中梁，共计完成6片梁。
第二天架梁顺序：完成两侧次边梁及部分中梁，共计5片梁。
第三天架梁顺序：完成剩余3片梁。三天完成14片梁的架设。
四、安全保障措施
1.对现场施工作业人员进行安全培训和技术交底。
2.作业人员应提前到场进行模拟试验等准备工作，同时人员不得随意更换，确保横移时彼此间的默契度。
3.对所有机具设备施工前先行检查，确保其在施工过程中安全可靠。顶、落梁作业时，确保油压千斤顶安全系数符合相关规定。
4.移梁施工时应保证梁端两头千斤顶同步进行顶梁作业。
5.横移梁作业时桥梁两侧应安排专人采用葫芦反向制动，防止梁体滑移或倾覆。
6.梁体下落应该采取一端缓慢下落到支座上后再顶落另一端。
7.现场操作人员均需穿戴相应防护用品，确保施工及人身安全。
8.横移梁和桥面系作业时，应系带保险绳，防止坠落。
9.夜间施工应加强先现场照明。
10.移梁施工期间时刻监测天气变化，若风力大于6级或出现其他不利于移梁、顶梁作业的恶劣天气时，应及时停止施工，并做好相应的安全措施。
结束语
因场地限制因素，导致架桥机不能直接将梁架设到位，采取迁改和拆除等工程会大大的增加成本或延长工期的情况下，在已浇筑完成的台帽上进行横移施工是一种经济可行的方法，它具有占地少，施工成本低的优点。空心板梁横移落梁安装对操作人员的专业要求较高，所以配备有经验的队伍同时加强操作人员之间的默契，做到梁两端横移能够尽可能的同步施工，施工前对施工队伍的培训教育尤为重要。
参考文献：
[1]胡恒，预制T梁横移安装施工技术[J]， 中国期刊网《建筑细部》 2018年23期
[2]孔星宇，现浇桥梁支架整体横移施工方法的探究[J]，中国期刊网《中国西部科技》2019年7期