摘要：随着我国造船业的进步与发展，船舶制造业不断创新，船舶舾装需要创新设计，对目前的船舶舾装安装方式进行优化，对船舶生产过程进行创新设计。舾装在船舶建造的工程中主要是指在各个不同的施工阶段的安装工程，包括设备方面，电气以及通风方面以及船舱的设计等等。船舶的规格不断被提高，也就是说，船舶的体型越来越大，然而有很多施工点都位于船舶的上舱位置，因此舾装作业在施工的过程中就时常面临着高空作业的挑战。
关键词：船舶舾装；创新设计；管理效率
1 船舶舾装设计作业的简介以及舾装作业的施工特点
由于舾装作业包括了船舶制造作业的很多方面，这些方面不是仅仅属于一个工种，不同的工种之间相互联系，需要协调才能更好的完成工作。各种型号的船舶型号不同，虽然有大有小，但也不可避免的存在很多要在密闭狭小的空间进行相应施工的现象，在这些空间狭小的地方进行施工会产生很多的不便，再加上通风条件较差，会导致空间里易燃易爆的气体或物质浓度过高，极易造成爆炸事故。鉴于舾装作业在施工的过程中存在如此多的安全问题，因此在进行船舶的舾装设计的过程中要将这些因素都考虑进去，进行更加精密安全的设计。
2 船舶舾装生产工艺设计的注意事项
2.1 工艺设计人员素质要求
船舶舾装生产工艺具有复杂性、专业性的特点，技术人员不仅要具备丰富的操作经验，还要掌握多项专业的知识内容，从而保障船舶舾装工艺设计的专业性和合理性。一方面，设计人员要秉持积极进取的工作态度，做好团队配合，要多与结构设计、设备安装等工作人员进行沟通，确保设计的合理性。此外，设计人员要掌握扎实的基础知识。在设计之前，要对船体构造、管线布置、舱室划分等进行详细的检查，根据船体基础设计舾装内容。还要明确船舶设计规范、国际公约、国旗规定等，保障舾装设计符合船舶应用要求。充分了解舾装产品的规格书、使用说明等，确保工艺设计合理性，从而提升生产效率。
2.2 外舾装注意事项
船厂的技术水平会限制设备的订购，在外舾装的过程中，一些专业设备要从专业厂家订购，如甲板机械、救生设备等。在设备订购前，要了解船舶规格书，掌握舾装设计的各项要求，尤其对特殊工艺部分，一定要详细查询相关的规范要求。在与厂家签订协议之前，要做好设备的检查与审核工作，确保设备质量良好且符合安装要求。在设计图绘制方面，在分段铁舾装件设计绘图前，设计人员要对船舶的分段情况、主体设计图纸、设计要求等进行明确。图纸绘制的过程中，要明确标注各个铁舾装件，并且详细描述各个部件的尺寸、工艺、数量等信息。在设计时，要坚持简洁、低廉、适用的原则，同时保障图纸设计的准确性和完整性，舾装部件安装要严格按照图纸要求进行，确保安装的科学合理，避免返工问题的发生。
2.3 内舾装注意事项
在内舾装的过程中，要注意以下方面：
1）船室的划分和布置。船室通常可以划分出许多功能区域，如休息区、工作区、公共活动区、餐饮区等。针对不同的区域功能要采取不同的布置方案，家居的摆放、设备的陈设一定要具有合理性，要从安全、美观、便捷等多个方面进行考虑，保障船室划分的合理性。
2）防火分隔设计。根据相关的规范要求，对船室内部，一定要做好防火分隔设计，采用专用符号进行防火等级标注，尽可能控制火灾风险。
3）甲板敷料和绝缘设计。以防火要求为基础，敷料不仅要满足技术要求，还要具有相应的防火能力。在舱室方面，要做好隔热、隔音、绝缘的处理工作。
4）门窗布置。门窗厚度可以根据甲板舱室的厚度来设计。在设计布置图时，要明确门窗的使用材料、防火等级、用途、开向等，并对这些内容进行详细的标注。
5）编制订货清单。
根据敷料、防火设计等工艺环节详细划分订货清单，明确清单内容并做好统计和整理。
6）在内舾装设计的过程中，要与船东做好沟通工作，确保设计方案符合船东要求。此外，要明确各项技术规范，按照要求和规范进行各项内容的设计和完善。
3 船舶舾装模式设计创新
3.1 船舶舾装舷登箱设计创新
船舶的“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在１12.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。一般布置在靠近船舶左右两舷的最舷边，能够在夜间显示船舶的最大宽度。但对于少数装载了常规货物的船舶来说，一般常规的布置舷灯的位置可能正在装载了货物之后难以满足舷灯的照射范围。比如说运木船和部分集装箱船。为了满足舷灯的使用要求，舷灯必须考虑布置在最靠近舷边的位置，同时还要满足满载状态的使用要求。对于此类型的船舶能满足该要求的位置只有驾驶室两翼或者首部。但首部一般线型已经内飘，不是船舶的最宽位置，所以最理想的位置只有驾驶室两翼，但一般两翼的位置会布置巴拿马运河引水员的遮阳棚，已经没有位置来布置舷灯箱。因此，需要重新设计和布置舷灯的位置考验着舾装设计师的灵活性。针对该问题，我们创造性重新设计了该舷灯的位置和灯箱的型式。将舷灯箱布置在驾驶室两翼的甲板下的反面，将灯箱和船体结构设计为一体，然后在甲板再开设一个检修孔盖。该设计不但解决了舷灯的布置问题，还能方便地对舷灯的后期维修保养。
3.2 船舶舾装雷达桅杆设计创新
在一些需要通过特殊航线的的船舶中，存在一些上建较低的航行船舶，为了满足航行航行安全，需要对周围环境进行观测和及时响应，因此在船体雷达桅杆的设计中，必须进行严格的分析和计算，以确保船舶不会出扫描盲点。如果发现雷达桅的高度与其经营航线相矛盾，则需要采取其他协调的补救措施。如果单纯的要求将雷达安装到其船的前桅上，这将导致所有相同类型的船舶被强制安装，使其船舶的制造增加较大的成本，而且不利于操作船员控制。这种情况和矛盾有很多例子，或上述的圣劳伦斯河将出现这种情况。因此鉴于这种情况，为了同时满足该功能船舶的天线布置设计要求和航行线路的特殊要求，经过设计人员与船东和设备供应商的协调，使用可以调整高度的雷达桅完全能够解决此类问题，具体为设计雷达桅时，尽量满足雷达安装所需的最低高度，同时将超出特殊航线要求的高度的部分设计成可倒下放置的类型，例如对于可倒部分较重的情况可以使用液压缸提供动力实现雷达桅的倒下和竖起。
3.3 船舶舾装伸舷梯设计创新
舷梯布置在船舶两舷，使用时放出舷外供人员上下船舶，使用后可吊起、翻转并存放在舷内。随着造船工业的发展，船舶建造也在向大型化发展，对作为船上主要安全设备的舷梯的要求也在变化。因此出现了长度很长的舷梯，甚至达到了二十多米，但是舷梯越长所占用的甲板的空间也越大，同时其强度要求也会越高。但是遇到特殊船舶，比如运木船，高干舷的滚装船等舷梯甲板没有足够的空间来安装长度过长的舷梯。因此为了同时满足舷梯的使用和存放，伸缩舷梯的选用解决了此类问题。其操作灵活、安全性高。同样可以完全满足船舶的使用需要。
伸缩舷梯同样采用铝合金材料制成，一般分为上下两节甚至三节，由上往下，每节逐渐变窄。在不用存放时，下方的梯节收放在上面的一节内。使用时，逐节拉伸出来，伸长到所需要的长度。上平台采用钢质结构，设计为可旋转式，以满足不同的使用角度。下平台采用铝合金材质，设计为使用时可调节角度的型式。主要组成构件包括：梯架，吊臂，辅助链条，导向轮，绞车等。
4 结语
综上所述，针对当下的船舶制造行业来说，舾装件的装备越来越多，船舶舾装的制造技术也随之进步，为了使船舶舾装制造和管理得到优化和创新，必须在船舶设备上进行持续改进和创新。
参考文献：
[1]张伟平.现代造船模式下船厂舾装技术实施情况的研究与对策[J].南通航运职业技术学院学报，2018，（04）.