摘要：铁路管理涉及到内容众多，是一项庞大而系统的工程，智能建造技术的出现可以显著提升管理质量，打造更加科学的铁路网络。本文从智能建造技术定义入手，讨论智能建造技术预测，并分析如何在铁路建设管理中利用智能建造技术，希望对我国铁路事业的发展具有帮助作用。
关键词：智能建造技术；铁路建设管理；作用；意义
引言：在信息技术飞速发展的背景下，人工智能技术的出现引领我国科技产向着更高的方向发展，其中BIM技术、物联网、大数据等新兴的技术纷纷出现，为经济发展与行业融合发展带来了新的机遇，也将我国代入到智能化时代。在铁路事业飞速发展的大背景下，也在对多种信息化和智能化的技术利用，智能铁路应运而生，让我国的铁路事业发展到了全新的阶段。
1?智能建造技术定义
1.1?智能建造
近年来，智能建造技术功能不断发展完善，在各行各业中得到广泛应用。在铁路工程建设中，智能建造指的是铁路工程从设计、建设到运营的整个周期，借助建筑信息模型以及地理信息系统可以将该技术广泛的用于大数据、云计算、物联网以及人工智能领域，通过和先进的工程技术结合，可以围绕我国铁路工程打造出信息化的管理平台，为铁路工程的全资产寿命管理提供支持。基于智能建造思想，可以在地铁建造中利用协同互助、智能诊断、自动感知、精密测控、动态监测、工厂化加工、自动化安装、信息化管理等方面体现出巨大的优势，可以形成工程建设整个寿命周期的质量追溯体系，所以在智能建造技术下可以打造出新一代的智能化管理系统，也就是说工程仿真设计、工厂化加工、精密测控、自动化安装、动态监测与新信息化管理结合起来看，进而满足内部需求和外部需求[1]。
1.2智能建造技术预测
如今的智能技术在铁路建设中主要是利用卫星和雷达，借助这些载体发挥出互联网技术、物联网技术和三维技术的优势，将现有的技术不断深化，突破技术极限，并且对传统的作业方式简化，进而实现工程建造信息资源管理的共享与整合，提供统一化的服务管理，今后的关键智能技术如下：
首先，根据雷达进行深层地质探测。借助该技术可以在复杂的地质条件、地质构造下对复杂的地貌自动化提取，也就是在雷达的支持下对沿线的地质、地形、气象、水文、地震等环境信息记录，也可以结合矿物的几何特点识别具体信息。
其次，遥感大数据智能解释。在多种信息技术的支持下可以构建天空-地面一体化的空间网络模式，进而对多源、海量、异构的数据和大数据模型驱动以及智能化的分析。借助多层次、多谱段、多角度的遥感数据观测，利用快速检测与提取、深度学习算法，对勘察区域进行自动数据分类。在大数据的智能翻译下，实现海量数据的快速、准确传递，分析出水文信息和地质信息，进而为数据的设计和勘察提供支持，为各种工程施工提供帮助[2]。
再次，建立智能化工程勘测设计数据库。打造出该数据库之后，可以实现铁路勘测设计的一体化和智能化，该模式下具有诸多优势：其一，让勘探结果数字化的共享；其二，建立专家数据库、建立钻井分析数据库；其三，节约施工的人力和物力成本，降低勘测风险。
第四，自动化的勘察和选线。对人工智能、线路设计、地理信息系统、最优化等理论的利用，可以模拟和自动提取地形和地质等信息，对空间线位搜索、分析和计算，还可以对方案对比与评价，这样就可以利用计算机技术对铁路三维空间线路搜索和模拟，可以代替人工勘察的方法，设计出最佳的线路方案。
第五，基于建筑信息模型的系统设计。利用网络可以满足铁路工程多专业的协同设计，对施工过程进行仿真和模拟，实现设计过程更加形象，及时发现施工中的安全问题和质量隐患。
借助建筑信息模型不仅可以显著的提升设计质量，还可以减少返工的情况。
第六，建筑信息模型下的数字化施工。在施工过程中，把信息存储在建筑信息模型，可以随着施工的进行动态化展示出信息量，经过信息采集、传输、分析、应用和反馈的流程，真正实现了施工过程可视化和透明化，打造出多维度的智能化管理模式。
最后，可视化运行与维护。在今后的发展中，运维领域利用建筑信息模型会是一个重要的方向，可以实现设备管理、健康管理、安防管理、能耗管理和应急管理。
2?智能建造技术对铁路建设管理的作用
?2.1?案例分析
京张铁路作为我国“八纵八横”高铁网的关键组成，这个项目建立主要依靠BIM技术，并且利用了云计算、物联网、地理信息系统等核心技术。利用BIM技术实现了铁路工程全生命周期的管理，打造出智能京张管理模式，对于提升协同效率，减少施工安全风险，节约施工成本[3]。
首先，单元数字建设和管控。借助创建单元编码体系和表达规范可以建立满足信息共享需求，实现工程实体规范化单元化的管理，借助电子施工日志、工程影像、工点级管理平台，可以实现铁路全周期全专业全环节的数据高效传递存储，保证各要素以及各环节资料留档，有利于规范施工行为，保证施工质量。借助铁路建造协同管理平台还可以扩展监督管理和建设管理作用，全面提升设计质量以及信息共享能力，搭建平台加应用的管理模式，可以进一步提升工程质量，在源头控制打造进度管理、安全管理、投资管理的信息化管理模式。
其次，隧道BIM深化应用。借助京张高铁清华园、八达岭和正盘台三个隧道研发站前隧道工程，BIM施工管理系统和建设管理系统，以此实现隧道工程、安全、进度、质量信息的精细化、可视化数字化管理。与此同时利用BIM技术可以在八达岭隧道中实现单个工作面工序循环，满足三维算量以及5D模拟需求，比如在清华园隧道中利用BIM技术可以对基坑周边的环境进行监控，模拟隧道施工进度[4]。正盘台隧道利用BIM技术可以对隧道的断面进行质量分析，优化施工工序。
?2.2我国发展现状
在我国高速铁路飞速发展，铁路工程建设也取得了巨大成就，目前我国高铁技术已经发展到世界先进水平，部分技术更是世界领先，打造出具有我国特色和自主产权的高铁技术体系。随着我国高铁技术的不断创新。人工智能技术也必将得到深入利用，随着铁路建设系统管理体制和运行机制通知的下发明确了我国铁路集团有限公司与铁路公司之间的关系，整合了工程质量监督力量，有利于落实主体责任，早在2013年我国就充分调研了国内外工程的先进管理理念和信息技术，进而确立了铁路工程信息化总体建设路线。2019年1月5日后“智能京张”陆续投入运营，利用了我国自主研发的北斗卫星导航系统，显著的提升了我国铁路建设水平，今后必将对智能建造技术继续深入利用。
结束语：
综上所述，如今，我国有世界最先进的高铁设计和施工技术，随着BIM技术和高铁工程的深入结合，可以打造电子虚拟仿真平台，把地理信息、构筑物信息和其它元素数据结合起来，最终探索出适合我国高铁的智能化管理模式，全面推进我国铁路事业的发展。
参考文献：
[1]张杰.智能建造技术在铁路建设管理中的应用探索[J].百科论坛电子杂志,2019,(6):199.
[2]李迎九.智能建造技术在铁路建设管理中的应用探索[J].中国铁路,2018,(5):1-7.
[3]王可飞,郝蕊,卢文龙, 等.智能建造技术在铁路工程建设中的研究与应用[J].中国铁路,2019,(11):45-50.
[4]王峰.我国高速铁路智能建造技术发展实践与展望[J].中国铁路,2019,(4):1-8.
作者简介：綦新亮(1983.10-),男,汉族,山东招远，大学本科,工程师,研究方向：智能化在铁路的应用和铁路信息化建设。