公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析单楠--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析单楠

发表时间：2020/8/4 来源：《基层建设》2020年第10期作者：单楠

[导读] 摘要：沥青混凝土路面是目前公路工程项目中常见的路面类型，使用沥青混凝土铺设路面，车辆行驶时噪音较小，维修方式便捷高效，但沥青混凝土路面常会出现裂缝等问题，直接影响行车感受，降低路面的使用寿命。

        海南公路工程有限公司海南省海口市 570100
        摘要：沥青混凝土路面是目前公路工程项目中常见的路面类型，使用沥青混凝土铺设路面，车辆行驶时噪音较小，维修方式便捷高效，但沥青混凝土路面常会出现裂缝等问题，直接影响行车感受，降低路面的使用寿命。因此加强沥青混凝土路面施工质量控制成为保证其使用寿命的主要措施。本文对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点进行分析。
        关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工；重点难点
        引言：如今社会经济持续增快，城市和城市之间的沟通也变得更加密切，如此也促进了交通行业的发展和进步。目前公路工程项目建设中，沥青路面是最常见的路面类型，但其易出现车辙、裂缝等问题，保证沥青混凝土路面的施工质量至关重要。基于此，本文对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点进行研究，以供参考。
        1沥青混凝土路面施工重点
        1.1原材料质量控制
        沥青路面施工质量很大程度上取决于原材料的质量，如集料含泥量会影响沥青混合料的水稳性能。目前我国高速公路正处于建设高峰期，一些地区原材料供应紧缺，导致我国沥青路面施工中原材料质量不稳定，原材料的质量监控已成为沥青路面施工中亟待解决的问题。公路路面工程中使用的集料主要包括粗细集料与填料，通过当地个体生产商进行采购，务必规范对材料的质量及规格要求，避免存在过大差异，要按照实际配比进行施工，防止完工路面发生早期损坏。沥青混合料强度形成由填料与沥青混合的胶浆决定，沥青混合料中的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，有时为提高沥青混合料的黏结力可掺入适量水泥为填料，但矿粉过多会导致沥青与矿粉形成结块。
        1.2沥青混合料配合比设计
        沥青混合料配合比设计是公路施工至关重要的环节，也是决定工程质量的主要因素。我国采用马歇尔试验配合比设计方法，包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段，用工程实际使用的材料按照设计方法优选矿料级配，确定最佳沥青用量。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。但生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。
        2沥青混凝土路面施工难点
        2.1路面平整度
        沥青混凝土路面不平整是常见的质量问题。随着社会经济的快速发展，路面结构承受的荷载越来越大，致使沥青混凝土路面更易出现裂缝、凹陷、沉降等问题。除此之外，还有其他因素也会造成沥青混凝土路面平整度达不到要求，如路基填料质量问题、建设材料不合格、施工机械操作不规范等。
        2.2路面压实度
        沥青混凝土路面的施工需要配备规范化的压实设备，压实设备也会对沥青混凝土路面的施工质量产生影响。沥青混凝土路面压实过程分为初压、复压、终压三个阶段。施工人员需要根据路面建设的实际情况选择适合的压实方式。不同的碾压方式会对沥青混凝土路面产生不同效果，只有严格按照相应的工作流程完成施工，才能保证沥青混凝土路面的压实度满足实际使用需求。公路工程施工技术规范中规定，一般碾压的流程为先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。碾压的速度也会影响到沥青混凝土路面的施工质量。
        2.3路面裂缝
        沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，由于施工工艺不当或使用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来，其产生的原因很多，比如沥青原材料质量达不到技术标准致使温度疲劳应力大于沥青混凝土抗拉强度、路面施工缝处理不当、半刚性基层由于水泥剂量或施工质量等综合因素产生路面收缩裂缝而反射至路面面层等。若想避免路面产生裂缝，延长路面的使用寿命，施工过程中需控制好各个细节，采取正确的施工工艺，确保工程质量。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3沥青混凝土路面施工质量具体控制措施
        3.1沥青混合料拌和控制要点
        首先，应对沥青混合料中的集料做好清洁处理。由于公路路面沥青混凝土拌和往往都是在室外进行的，这样在拌和的过程中非常容易受到外界杂物的影响，如果未能有效控制，将会极大影响沥青混合料的拌和质量。因此，应使用专门的吸尘、防尘措施对沥青混合料的集料进行高效的除尘处理。其次，抗剥落剂技术应用。沥青混合料拌和中，为了有效避免沥青混凝土出现剥落的现象，提升路面施工质量，可以在沥青混合料拌和中加入一定量的抗剥落剂，避免沥青路面在摊铺之后出现剥落的现象。此外，添加抗剥落剂能够增强沥青混凝土的粘结性，对提升路面摊铺施工稳定性具有积极的影响作用。
        3.2沥青混合料摊铺控制要点
        （1）混合料摊铺时间最好选择在持续天晴，空气温度在10℃以上，高速公路和一级公路摊铺时，单台摊铺机的铺筑宽度要维持在6m～7.5m之间，一般情况下如果是选用多台摊铺机共同施工，那么必须要采用梯队的形式进行施工，摊铺机之间要保证10m～20m的施工距离，相邻两幅之间要有一定的搭接，宽度在30mm～60mm，上下两层搭接同样要错开，错开距离在200mm。（2）对于混合料摊铺的温度应该有严格的要求。如果是普通沥青混合料摊铺温度控制在150℃～170℃，如果是改性沥青混合料温度要控制在160℃～175℃之间。摊铺机开工前应提前0.5h～1h预热熨平板不低于100℃，施工时一定要保证摊铺机匀速缓慢地前进，保证摊铺连续不间断进行。摊铺时要始终保持一个速度，中途不得随意加速或者减速，不得停止，减少混合料的离析。（3）如果遇检查井、雨水篦等，在摊铺底料之前先使用钢板覆盖检查井及雨水篦，避免在摊铺时因为检查井而导致摊铺机高度不一致，出现跳车现象，从而保证整个路面的平整度。
        3.3沥青混合料压实控制要点
        沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
        3.4施工缝处理
        公路工程施工中难免会遇到失误、漏洞，因此也必须涉及到对其的修补。通常来说，对于连续摊铺的路面往往不会出现平整度问题，但对于施工接缝地段，路面平整度会下降，接缝地段也是路面问题出现最多的位置，对该地段路面施工往往有更高的技术要求。在进行横向、纵向的接缝处理中，由于难度大，成为路面施工难点所在。横向接缝是冷接缝，在处理过程中难度往往较大，其处理好坏直接关系到路面的施工质量。高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
        3.5定期保养与检修机械设备
        在购买设备时要检查设备，仔细观察设备使用期限，还要定期维修和维护机械设备，维护和维修可以在一定程度上降低机械设备成本，从而降低成本。要培养相关设备操作员掌握机械设备的具体操作，防止操作不当导致工程质量问题。公路沥青混凝土路面施工最常用的设备是摊铺机和压路机。施工前要彻底检查设备，确保设备正常运转，如果发现问题，应及时报告，采取有效措施，从根本上保证道路施工的质量。
        结束语
        综上所述，在公路工程沥青混凝土路面施工中，要严格控制好原材料质量，做好沥青混合料配合比设计，从沥青混合料的拌合、摊铺、碾压各个施工工艺着手，把控好质量要点，确保工程施工质量。同时，提高技术人员的专业水平，对公路工程施工中的重点难点进行有效分析并提出可行的解决措施，从而在保证公路建设顺利进行的同时，促进我国交通事业的快速发展。
        参考文献：
        [1]颜远超.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点探讨[J].城市建筑，2019（15）：176～177.
        [2]马金虎.公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点[J].交通世界，2018（27）：58～59.