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城市轨道交通行业设备维护模式探讨王伟康

发表时间：2020/8/4 来源：《基层建设》2020年第10期作者：王伟康

[导读] 摘要：经济建设离不开城市交通的贡献，正所谓“要支付先修路”，完善、快捷的交通体系能够促进各行业间的交流以促进经济发展。

        南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁市 530000
        摘要：经济建设离不开城市交通的贡献，正所谓“要支付先修路”，完善、快捷的交通体系能够促进各行业间的交流以促进经济发展。作为重要的交通方式，我国的城市轨道交通发展迅速，很多地区都在致力于对城市轨道交通的发展，如今，城市轨道交通已经成为人们生产生活的一部分，城市轨道交通的安全稳就显得格外重要，因此，挑选合适的城市轨道交通行业设备维护模式，对于城市的繁荣稳定具有积极意义。本篇文章将会对城市轨道交通的维护模式进行介绍，通过对各种管理模式的比较，探明合适的设备维护模式，希望能够给行业从事者带来一点启发。
        关键词：城市轨道交通行业设备维护管理模式探讨
        引言
        如今，城市轨道交通在城市交通体系中发挥重大作用上，各个城市对于轨道交通建设都保持积极态度，轨道交通的维护也应该跟随城市轨道交通的建设速度。不仅能够保持城市轨道交通的安全稳定，还能够使城市轨道交通在日常运行充分发挥自身优势，城市轨道交通设备维护的模式有很多，要充分结合自身城市特点，通过对各个维护模式进行比较，对城市轨道交通行业设备维护模式进行一ID男公厕和那个度的探讨，进而帮助城市轨道交通维护工作实现高效性和稳定性。
        1.维护模式分类
        本篇文章对莫某区的城市轨道交通的现实状况进行调研，研究发现，该城市富含四条轨道交通线路，并对这四种轨道交通的管理模式进行摸清，发现该城市轨道交通采用了三种类型的维护模式，分别如下：
        1.1自主维护模式
        自主维护是重要的城市轨道交通的维护模式，通过对自主人员进行有效安排，构建明确的责任制度，使得自主人员参与到日常维护之中，调动了重要的参与力量，通过对人员进行专业化培训已提升人员的上岗能力，同时该该运营公司所构建的自主维护团队相对稳定，也减少因人员流动而给城市轨道交通维护造成影响，人员的检查方面主要在于所工作区的信号、通信等对于轨道交通平稳运行有一定影响的重要信息设备，通过对自动售票机的日常维护和保养，增强设备的安全性，借以提升使用用户的使用感受，为民众的出行带来更多便捷，初次之外，由于具有专业知识的维护团队，在面临问题时能够以最快速度解决问题，人员调动等方面也有较高水平。
        1.2以自主维护结合委外的维护模式
        根据调查，这种模式主要运行于该城市的前三号回到交通线路的信息、供电等重要设备，在第四号线路的调查中，也发现该线路的供电设备所采用的也是该种运行维护模式。尽管专业自主维护人员对于设备的了解更加深入，处理问题的能力也处于较高水平，但是采用这些人员的成本较高，而有些设备的维护是比较简单的，通过对普通人员的培训也能够实现良好的维护效果，而如果在这些设备的维护都采用自主维护就有良好重要的不足，一是造成自主维护人员使用的浪费，而是提高轨道交通设备维护成本，降低公司的运行效益，不利于轨道交通的进一步发展。而通过将部分职位交于委外单位，对外部人员进行有效招聘，通过对外部人员的选取，将有工作责任心的外部人员调入公司内部，在通过专业化的培训，使其具备应有的专业素质，这些人员的采用能够有效减少人员费用的支出，但也存在一定问题，该人群稳定性不强，调动能力较差，为了进一步提升维护水平，应该在这些群体中安排一定数量的具有专业知识的自主维护人员，这样就即有效减少人员费用的支出，降低维护成本又可以保障设备维护的未定安全。
        1.3完全委外模式
        上文所提到的自主维护结合委外维护对于轨道交通的维护具有很多积极意义，这里将会提到没有自主维护完全委外的设备维护模式。

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部分轨道交通设备的维护具有一定难度，以电梯等设备为例，需要具有专业化知识并具备维护资质的人员才能最有效的保障这些设备的安全，并且在这些方面的维护国家有明确的要求，公司只需要安排维护监督人，这样的维护有他自身的优势，例如，该模式的采用能够保障维护团队的专业性，最大限度的保障设备的稳定并且能够最完善的解决问题，除此之外，公司也节省了对于这些设备维护人员的培训工作和人员指出，但是这种模式也有较为明显的缺点，该种模式的采用在某种角度上加大了维护管理难度，由于这些人员都有自身的部门，公司对于他们的调动会有一定时间。
        2.单位人工成本对比
        对这三种设备维护模式进行比较，不难发现日常维护成本的组成要更加丰富，在许多方面都需要资金自支出，与之相对应的是，由于有特定单位自身费用支出，在轨道交通设备维护成本的构成中，委外维护模式的成本组成结构较为单一，主要在于运行公司的备件方面，但出于其他层面对于整体的成本影响较小，在对维护管理模式比较过程中不做重点讨论主要考虑有较大差异的人工成本。
        通过对不同维护管理模式人工成本的统计与比较，以整体数据的平均值作为比较数据，通过研究发现，这些不同的设备维护模式差距最大的设备在于通信相关设备，据了解，在该种类型的设备维护上，委外模式的优势较大，对于成本的节约效果相当明显，与自主维护相比，委外模式的采用在人工成本支出上能够节省六成以上。而这些不同的设备维护模式差距最小的设备在于机电系统相关设备，在人员费用实处上保持在百分之六十左右。
        3.人员管理
        不同管理模式的人员管理难度和人员工作的积极性是不同的，通过比较，发现，与委外维护模式相比，由于自主维护模式关注于维护工作的稳定，工作人员相对固定，并没有设置人员淘汰的管理制度，部分工作人员由于长期出于相同的工作环境且没有较大的职位提升空间，导致他们对于工作的懈怠，工作热情较低，而对于委外维护模式而言，委外公司要保障自身在市场的竞争能力，对于参与人员的素质审查程度较大，对于工作业绩很差的人员进行裁员处理并及时通过人员招聘填补团队空位，因此，委外人员的工作责任心更强，对于工作的态度更加端正。但这也导致了人员流动性较强，新成员对于公司内部的了解需要加以培训。
        结束语
        如今，轨道交通已经发展成为重要的城市基础设施，轨道交通的平稳运行对于人民的生产生活有较大影响，对于城市的平稳运行具有特殊意义。而轨道交通设备作为日耗品，维护工作是不可或缺的，轨道交通设备维护的模式种类较多，通过采取合适的维护模式既能有效保障城市轨道交通的平稳运行，还能够有效降低轨道交通的运行成本，对于城市轨道交通的发展具有积极意义。通过对不同类型的维护模式进行比较，不难发现，不同模式都有它存在的意义，在自身运作的方面发挥着重大作用。以委外维护模式的采用为例，该种模式的人员构成简单，由于自身具有所属的部门机关，轨道交通运行公司可以减少对其工作单位的设置，使城市轨道交通的管理结构更加简易，还可以减少相关人员的培养，从而生生公司对于该方面的成本，除此之外，参与人员的专业化程度高，对于问题的处理能力更强，能够更加有效的解决问题。但他也有自身年的缺陷，公司对于他们的调动能力较差，应急能力一般，很容易出现运行问题，因此在对轨道交通设备维护模式的挑选时，要结合各个模式的优缺点，根据公司运行的自身情况已实现有效的设备维护设备效果。
        参考文献
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