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关于建立引进人才引路成长机制的探索王海邕

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第9期作者：王海邕

[导读] 摘要：根据平湖市委组织部探索推行年轻干部“菜单式”培养机制的指导意见，结合干部队伍实际情况，我局对局系统近年来新引进人才培养方面做了一些探索，意在真正把人才“引得进、留得住、用得好”，为平湖交通运输事业发展做出更大的贡献，为锻造平湖交通铁军补充新生力量。

        浙江省平湖市交通运输局 314200
        摘要：根据平湖市委组织部探索推行年轻干部“菜单式”培养机制的指导意见，结合干部队伍实际情况，我局对局系统近年来新引进人才培养方面做了一些探索，意在真正把人才“引得进、留得住、用得好”，为平湖交通运输事业发展做出更大的贡献，为锻造平湖交通铁军补充新生力量。
        关键词：人才；成长；培养；机制
        1.正确认识新引进人才培养的重要性
        1.1交通干部队伍年龄结构偏大，缺乏生机活力。
        我局直属的副科级监督类事业单位市公路管理段、市港航管理处、市公路运输管理所均承担着行政管理及执法职能，由于近年来引进人才相对较少，队伍老年化严重。市公路管理段在编在职人员39人，通过劳务派遣的协管人员25人，平均年龄已达45周岁；市港航管理处在编在职人员53人，通过劳务派遣的协管人员33人，51岁以上的多达23人，平均年龄超过48周岁；市公路运输管理所在编在职人员25名通过劳务派遣的协管人员36名，平均年龄44周岁。因此，重视新引进人才的培养将新增三个单位的生机活力。
        1.2交通业务专业性强，急需专业性人才担当。
        近年来，全市交通项目投资额快速增长，大项目越来越多。新建桥梁在跨径、建造难度、工艺等方面对人才专业性要求越来越高。道路建设运用科学技术、环保科技也越来越突出，需要管理者不仅要懂管理而且要敢于创新思路、大胆决策。实施海河联运战略后航道工程建设在规模、难度也越来越大。自2010年来，局系统陆续招收研究生40名，专业主要有交通运输工程、交通运输安全与环境工程、桥梁与隧道工程、结构工程、港口海岸工程、航道工程、船舶与海洋工程等，学校也以各地交通大学为主。因此，新引进人才的专业优势、专业特长将成为交通建设的重要支撑。
        1.3把握交通行业发展重要机遇期
        “十三五”至“十四五”期间，是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要抓住这一时期，加快发展，不辱使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。根据我市的实际情况，今后全市的交通将向轨道交通、地下空间、地上空间发展，更大投入的交通轨道项目、战略性航运码头、中枢性客运站场等将建成，充分发挥我市地处长三角地区、东方大港的独特海、河、陆交通优势。要实现我市交通黄金期的建设，必须要培养和锻造一支交通铁军，而新引进人才必将担负起这个历史使命。
        2.探索建立人才引路成长机制的做法
        为了更好地发挥新引进人才的优势，我局于2017年初探索建立引进人才引路成长机制。主要由局领导班子成员以一对一或一对多的形式联系挂钩引进人才，带领开展以“带”即主要是熟悉业务为主、以“练”即主要是提升业务能力为主、以“选”即主要选拔使用优秀干部为主的“链”式管理服务工作，提升引进人才整体素质。具体在八个方面进行引导、培养。
        2.1开展成长对话
        积极主动地开展谈心谈话活动，联系挂钩的局领导主动找培养对象谈心谈话，而培养对象也要积极主动向联系的局领导汇报个人思想、工作和生活情况，确保每人每季度不少于一次。目前全局八位班子成员挂钩联系了进单位未满三年的新引进人才26人。
        2.2组织业务培训
        有针对性地选派人才参加业务培训，注重抓好实用技能、实践知识的培训，拓宽知识面，提高其解决复杂问题的能力，提升综合业务素质。近年来，专门组织了专业性技术人员的培训，组织其中部分新引进人才参加了培训。

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        2.3参与重点工作
        与所在单位协调，有意识地安排参与局重点工程、重大项目、重大活动，强化实践锻炼结合。同时，加强到上级部门帮助学习，增长经验。公路段一名青年干部安排到重大项目平湖塘延伸拓浚工程参与桥梁建设管理，另一名同志派往省公路局学习一年。
        2.4参与信息调研
        引导多角度了解本单位、本行业发展的重点、难点、热点问题，找准切入点，参与本单位课题调研、信息撰写，促使新引进人才进一步把准单位、行业的发展规律。新引进人才之间进行不定期的工作学习交流，开展了新引进人才关于交通铁军的微演讲比赛。
        2.5开展破难解困
        联系挂钩的局领导对每位培养对象年度提出的1—2个在本人思想、工作或生活方面碰到的实际问题或难题，领衔帮忙解决。2018年，经局研究，改变原有的食堂桌餐制，实现分餐制,增加晚餐供应，较好地解决人才用餐方面的生活问题。
        2.6开展联谊结对
        对现有的人才队伍的婚姻状况进行摸底，并积极开展联谊结对活动，加强与其他部门单位未婚青年的沟通交流，创造条件帮助解决个人婚姻问题。目前，一部分新引进人才已经在平湖成立了家庭，找到了归宿。
        2.7开展专项点评
        每年组织召开一次引进人才定向培养及关爱工作机制落实情况的年度点评会，由联系挂钩的局领导点评培养对象一年来的思想进步、岗位履职等情况，提出努力方向和目标；培养对象则要交流开展定向培养后的体会感受。
        2.8表彰使用先进
        “设立人才进步奖”，对表现突出的引进人才予以适当的物质和精神奖励，对于表现特别优秀的人才及时列入局后备干部培养对象，条件成熟的优先提拔使用。
        3.更好培养和发挥交通人才优势
        真正要让新引进人才能够“引得进、留得住、用得好”，我局建立引进人才成长机制迈出了坚实的一步。要持之以恒地抓好该项工作，还需要创新更多机制、搭建更大平台来保障交通人才发挥其最大优势。下阶段，我局将循序渐近，因势利导，设想在人员交流、专业培训、科研奖励、举贤荐能方面加大力度。
        3.1试行人才在系统内部流动，实行系统内轮岗锻炼
        公、港、运三家单位虽然职责有所不同，但大方面都是保障交通运输的。让人才在系统内部有选择地轮岗锻炼，有利于吸收各单位长处，增长其业务能力，并增强交通大局观念。通过系统内部流动，能够让人才更有效地发挥作用，也能更好地挖掘各自的潜能。
        3.2加大专业培训力度，更新和掌握一流交通专业知识
        我局交通人才目标旨在打造成为时刻掌握一流交通技术，能融会贯通，并在实践中运用、创新。这批人才将具备管理重特大交通项目能力，能够为全市交通事业出谋划策，部分人才目标将进入交通行业“283”省级顶尖人才队伍。
        3.3建立交通人才奖励机制，注重物质和精神文明双奖励。
        让那些在交通建设领域兢兢业业，一心关注交通建设的人才，或是在降低项目成本提升项目效能的，或是在执法一线破解治超难题的，或是在公共交通安保、运输领域取得突破的，或是在省内、国内或更高层次有创新举措的，都能够及时得到表彰和奖励，树立起作为平湖交通人的荣誉感、归宿感。
        3.4畅通人才提升渠道，积极举贤荐能，给予施展才华更大平台
        对那些德才兼备，肯干事、能干事、干成事的领导型人才积极举荐，让其在更高层级的交通领域发挥更大的优势，做出更大的贡献。