组合式钢筋胎具在T梁施工中的应用--中国期刊网

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组合式钢筋胎具在T梁施工中的应用

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：郭宇

[导读] 摘要：本文以湖南省洞口至新宁高速公路第十八合同段犬木塘特大桥T梁钢筋安装实例，介绍了组合式钢筋胎具施工方法，阐述了组合式钢筋胎的施工原理，说明了组合式钢筋胎的施工特点，重点介绍了组合式钢筋胎各组成零件及其作用，总结了组合式钢筋胎具在现场实际应用情况及注意事项，证明了组合式钢筋胎具的实用性，取得了较为成功的经验。

        湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司湖南益阳 413000
        摘要：本文以湖南省洞口至新宁高速公路第十八合同段犬木塘特大桥T梁钢筋安装实例，介绍了组合式钢筋胎具施工方法，阐述了组合式钢筋胎的施工原理，说明了组合式钢筋胎的施工特点，重点介绍了组合式钢筋胎各组成零件及其作用，总结了组合式钢筋胎具在现场实际应用情况及注意事项，证明了组合式钢筋胎具的实用性，取得了较为成功的经验。
        关键词：组合式；钢筋胎具；T梁；应用
        1 简介
        结合当前T梁钢筋混凝土钢筋间距施工工程中普遍存在的规范偏差，为保证间距要求，施工过程中普遍使用了钢筋卡具或胎具对钢筋间距进行了控制，但又普遍都是较为简单的单一卡具或者非常笨重复杂不利于现场施工使用的整体式大型胎具。认识到钢筋间距对钢筋混凝土工程的重要性，为采取正确有效的控制措施来提升钢筋混凝土的钢筋间距过程质量，为此依托湖南省洞新高速公路第十八合同段项目经理部T梁预制场，通过多次比选，最终确定了组合式T梁胎具对T梁钢筋进行控制，收到了非常好的效果，取得了较为成功的经验。
        2 施工原理
        胎具是用槽钢、无缝钢管、角钢、钢筋以及连接螺栓等钢材加工而成的一种在T梁钢筋安装过程中通过减少人为误差从而达到控制T梁钢筋间距以及钢筋保护层厚度效果，同时能降低劳动强度的钢筋安装辅助工具。
        3 施工特点
        3.1 胎具作为钢筋安装辅助工具通过减少人为误差从而达到控制T梁钢筋间距以及钢筋保护层厚度效果。
        3.2 通过胎具的规范化施工大大节省了施工成本和降低了劳动强度。
        3.3 使预应力混凝土T梁钢筋保护层厚底及钢筋间距合格率达到95%以上，提高预应力混凝土T梁耐久性。
        4 零件及作用
        4.1 底梁支座
        采用［80×5mm的槽钢、Φ40圆钢加工而成，是作为主钢管立架的底部支撑，防止倾斜。
        4.2 钢管立架
        采用Φ51×3mm的无缝钢管、σ4×45×106mm扁钢、L40×4mm角钢加工而成，是胎具的主要构成部分，即为胎具的骨架，钢管立架的间距控制3-4m，具体根据梁体横隔板的位置确定。
        4.3 梳型定位尺
        采用Φ32×2.5mm钢管、Φ10mm圆钢加工制作成梳型状的工具，有100型与150型两种类型，长度根据横隔板之间的间距变化，用于控制肋板抗剪钢筋间距，从下至上共设置三排，还可以控制钢筋的竖直度。

        图4.1-1 底梁支座图4.2-1 钢管立架图4.3-1 梳型定位尺
        4.4 梳型定位尺托架
        采用2个L50×32×5mm的角钢对焊接而成，安装至与钢管立架上，利用连接螺栓活动连接，方便拆装，分为底托架、腰托架、顶托架三种，用于将梳型定位尺进行定位。

        图4.4-1 梳型定位尺底托架图4.4-2 梳型定位尺腰托架

        图4.4-3 梳型定位尺顶托架
        4.5 交叉杆
        采用L40×4mm角钢加工而成，每套交叉杆由两根角钢组成，中间采用铆钉铆合，并稍留活动间隙，用于加强一对钢管立架之间的整体性，起到加固作用。
        4.6 T梁横隔板钢筋定位支架
        采用Φ51×3mm的无缝钢管、σ4×45×106mm扁钢加工制作而成的骨架，底部采用螺杆支撑，可调节标高（横隔板钢筋标高不一致），用于T梁横隔板定位梳的定位。
        4.7 T梁横隔板定位梳
        采用Φ42×3mm和Φ12圆钢加工制作而成梳状的杆件，用于控制横隔板钢筋间距的工具。
        4.8 T梁横隔板定位收缩撑杆
        采用Φ20×4mm、Φ25×4mm、Φ25×4mm无缝钢管、螺栓、销子等材料加工制作而成，具有收缩功能，能与主钢管立架合拢，用于控制横隔板钢筋左右侧的位置。
        4.9 平台支撑
        采用L40×4mm角钢加工而成的构件，与主钢管立架焊接形成整体，用于绑扎腰部以及顶部钢筋时，施工人员可以在其上铺设木板做为作业平台，方便施工。
        4.10 插销
        采用Φ14圆钢加工制作而成，插入钢管立架的预留孔可控制纵向筋的间距。

        图4.5-1 交叉杆   图4.6-1 定位支架及定位梳图4.9-1 平台支撑及插销
        5 T梁钢筋安装
        5.1 测量放样
        将钢管立架的相对位置确定，并用砂浆找平，确保在钢管立架安装后位置准确，标高一致。
        5.2 安装胎具骨架
        在相应的位置安装底梁支座，然后将一对钢管立架安放于底梁支座之上。钢管立架位置安装确定无误后，将交叉杆安装到位，确保胎具的整体性。
        为了对腰部及顶部钢筋安装时提供作业平台，并且可承受部分施工人员的活荷载，安装相应平台支撑。
        将梳型定位尺托架安装至钢管立架的预留孔位置，将螺栓拧紧。将底部、腰部、顶部的梳型定位尺均安装到位，安装时，注意三处梳型的位置要控制在同一平面，确保肋板抗剪钢筋的竖直度和间距。
        5.3 安装T梁主筋以及肋板钢筋
        通过梳型定位尺控制T梁主筋的间距和竖直度，并及时安装肋板抗剪钢筋。然后将插销安装至钢管立架的预留孔内，将肋板纵向筋沿着插销的顶部进行钢筋水平安装，确保纵向筋平行，钢筋间距均匀。

图5.3-1 安装T梁主筋及肋板抗剪钢筋

        图5.3-2 安装插销及肋板纵向筋
        5.4 安装定位支架
        在横隔板位置安装横隔板钢筋定位支架，将横隔板定位梳安放至定位支架上。
        调整T梁横隔板定位支架位置，通过T梁横隔板定位收缩撑杆调整支架位置，确保横隔板钢筋平面位置准确。
        根据设计图纸要求，将横隔板底部钢筋的位置确定，通过螺旋底盘调整定位梳标高，确保钢筋安装时，钢筋的相对标高准确无误，间距均匀。
        5.5 安装横隔板钢筋
        将横隔板的横向钢筋沿着定位梳所形成的水平面进行钢筋安装，确保横隔板的横向钢筋竖向间距均匀。

        图5.5-1 安装完成的T梁钢筋
        5.6 拆卸胎具
        按顺序先将所有的定位梳及插销拆除，后拆卸拆卸作业平台及交叉杆，再拆卸T梁横隔板钢筋定位支架，最后拆卸钢管立架及底梁支座。
        6 注意事项
        6.1 安装梳型定位尺托架时，注意三处梳型的位置要控制在同一平面，确保肋板抗剪钢筋的竖直度和间距。
        6.2 胎具成型后有很好的整体稳定性，但在拆卸和转移零件时须有必要的安全措施。
        6.3 夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、等情况时，必须停止施工。
        参考文献：
        [1]住房和城乡建设部．GB50017-2017，钢结构设计规范[S]．北京：中国建筑工业出版社，2017．
        [2]中交第一公路工程局有限公司．JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2011．