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预应力技术在市政路桥施工中的创新应用

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：林奕桂

[导读] 摘要：随着社会经济的发展，交通建设也不断发展，公路桥梁的规模越来越大，在路桥施工中加强预应力技术的应用是施工质量保证的的必然选择。本文对预应力技术在市政路桥施工中的创新应用进行分析研究，以供参考。

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        摘要：随着社会经济的发展，交通建设也不断发展，公路桥梁的规模越来越大，在路桥施工中加强预应力技术的应用是施工质量保证的的必然选择。本文对预应力技术在市政路桥施工中的创新应用进行分析研究，以供参考。
        关键词：预应力技术；市政路桥施工；应用
        1预应力技术概述
        在市政路桥项目施工中合理应用预应力施工技术可以为施工结构添加压应力，这样能有效抵消荷载产生的拉应力，避免路桥施工结构受到破坏。预应力技术可以和不利应力有效抵消，促使工程项目施工结构及时受到不同程度外力作用仍能保持良好的施工现状，对维护项目结构稳定性具有重要作用。通过预应力技术对路桥施工中荷载拉应力等进行抵消，能有效控制路桥路面断裂发生时间，延长路桥应用周期。
        2在市政路桥施工中应用预应力技术存在的问题
        从目前多个地区市政路桥施工现状来看，在施工中波纹管发生堵塞是常见问题，此类问题会导致工期不断延长，还会消耗较多施工时间与物质资源。此类问题发生之后对张拉预应力会产生较大负面作用，致使项目施工质量降低。其次在施工中不合理选取施工原材料以及施工监管不合理也会诱发波纹管堵塞问题。加强施工混凝土弹性值与强度增长在变化速度方面具有较大差异，强度增长速度要快于弹性增长，对预应力张拉结构时机具有较高要求。混凝土施工结构干缩以及受到外部温度环境要素影响，预应力结构在张拉之前会产生诸多裂缝，对构件质量产生较大影响。当前市场中销售的各类锚具市场售价不高，但是质量参数与规格参数较低，对锚具质量具有较大影响，也限制了预应力构件性能的发挥。
        3预应力技术在市政施工中的创新应用
        3.1加固工程操作中融入预应力技术
        在市政桥路施工中，要注重荷载，尤其是大型的主干道和桥梁，为了能够保证施工的桥梁和马路的使用寿命，施工人员需要对市政路桥进行加固，主要有两种方法：（1）外包型钢加固，这种方法也叫作粘结外包型钢加固法，是指在建筑物的梁柱进行钢加固，它适用于不能显著增大建筑物的截面尺寸，但同时对于承载能力有着极大需求的钢筋混凝土结构，例如立交桥、环城高架桥等。它的主要技术特点是施工方便、现场工作量小，可以再保证原有建筑物的截面尺寸，大幅度提高建筑的承载力。但这种加固法对于预应力钢丝的需求大，且不能应用高温场所。（2）粘钢，是指用粘结剂进行粘接钢板，加固建筑物的结构，可以大大提升原有建筑物的承载力、抗压能力。由于建筑物在粘贴钢板后，能够增加原建筑物的钢筋数量，从而提高了建筑物的抗拉伸、抗弯曲等多方面性能，所有钢筋依靠结构胶粘剂形成一个整体，能够保证建筑物的稳定性。
        3.2预应力技术在钢材料中的创新应用
        钢材料在是市政路桥施工中起到关键性的作用，好的施工材料能够保证工程的顺利进行，因此，在市政路桥施工中，施工人员要注意建筑材料的质量，选用质量高的钢材料。

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通过考虑经济、实际应用情况、使用年限等因素，可以将钢材料分为三种：（1）高强预应力钢丝，这种钢丝主要应用于高层现代建筑、大跨度的桥梁、核电站等。它能够省去传统的铅浴工序，极大地方便使用，同时它的强度也非常高，能够保证较强的拉拔程度而不断，有超高的塑性。但是高强预应力的价格非常昂贵，一般只应用于大规模的建筑施工。（2）普通预应力钢绞丝，这种钢绞丝同高强度预应力钢丝相比较，具有经济上的优势，它能够较好的进行范围内拉拔，可以应用于中层建筑或是主干道分线等建筑工程的施工。（3）低松弛钢绞丝和以上两种材质相比，具有很高的抗拉伸强度，适用于变载负荷的工程，且价格较低，适应于高层建筑。但是它具有很低的应力松弛值，所以需要在良好的施工表面进行，否则会因为伤痕导致折断现象
        3.3预应力技术在受弯构件方面的应用
        受弯构件是指混凝土截面上具有弯矩和剪力共同作用，而轴力非常小的构件，一般为梁、板等。它的受力特点是上部承压，下部受拉，这个特点导致它在构件受拉时需要配备主钢筋，也要在其他部位配置构造钢筋，如架立钢筋等。预应力技术应用在受弯构件的创新是碳纤维，碳纤维是一种具有极高抗拉强度的复合增强材料，适用于市政桥梁、高速公路、大型建筑物等场所。具体应用方法是施工人员在施工工程中，沿着桥梁或是高速公路等建筑受拉方向，通过碳纤维搭配钢筋，形成一个新的符合建筑材料，能够极大的增强原有施工材料抗压性，从而提高建筑物的稳定，延长使用寿命。
        但是现如今，施工单位在施工中存在着滥用碳纤维的问题。例如某些公司的技术人员缺乏专业水平，滥做设计，不管工程情况如何，一味地使用碳纤维来进行施工，即使原有的建筑工程材料已经满足受弯构件需求，仍旧大量使用碳纤维，导致建筑物的承重不足，非常容易倒塌。
        3.4预应力预制箱梁的施工
        在施工过程中，抗拉力的决定性材料就是钢绞线。所以在对钢绞线进行选择的同时，必须按照严格的标准进行，同时还需要让专业的技术人员对选择的钢绞线的力学性能进行检测，检测合格之后才可以投入使用。在施工过程中对预应力施工效率造成较大影响的是预应力钢筋，因此在选择合作厂家的时候，必须对质量进行严格的把控，为了让施工的顺利进行得到保障，在对预应力的张拉设计过程中，应该确保其标定值与设计标准一致。
        4结束语
        在新时期市政路桥施工中多个重点环节都要应用到预应力技术，此项技术应用能有效加快项目施工进度，提升项目施工质量。此项技术自身具有较多应用优势，能从多个项目施工中全面推广应用，但是在技术应用过程中要强化施工技术管理。针对施工过程中多项技术问题要深入分析，探究技术应用价值。
        参考文献：
        [1]黄木龙.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用实践研究[J].建筑工程技术与设计，2016（21）：2773-2778.
        [2]张玲娟.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用探究[J].建筑工程技术与设计，2016（16）：2023.
        [3]安晓彬.预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015（35）：882-882.