摘要：城市化进程的持续加快，大众的生活质量有了大幅度的提升，汽车已经成为重要的代步工具而驶入寻常百姓家，随着私家车辆的日益增多，道路拥堵问题就变得日益突出。为了改善我国城市交通，市政部门除了要加快市政道路工程建设速度外，还应采用现代化的施工技术来确保施工质量符合设计要求。鉴于此，本文对市政道路施工中路基路面压实技术进行分析，以供参考。
关键词：市政道路工程；路基路面；压实技术
引言
随着我国社会经济的不断快速发展，我国公路工程项目的规划和建设受到了人们的广泛关注和重视。尤其是公路工程项目的施工质量，如果公路工程的施工质量无法得到有效保证，那么势必会导致人们的出行安全受到严重威胁。路基路面的压实施工一直以来都是公路工程建设中非常重要的环节，同时也是保证公路工程施工质量的关键因素。所以在公路工程的建设中，要对路基路面的压实施工技术进行合理的选择和利用，同时还要保证压实环节的有序开展。这样不仅可以保证路基路面的压实施工质量，而且还能够满足公路在正常使用时的个性化需求，为公路的使用寿命延长提供有效保证。
1路基路面压实技术的作用
1.1振动力作用
辊子处于高频冲击的工作状态时，会发生地震动力作用，压缩技术产生的振动作用中，路基包装颗粒之间的摩擦力会大大减少。与此同时，通过路基包装压缩技术产生的振动功率可以重新对齐未与路面对齐的粒子，进一步减少或直接消除原始粒子之间的空气和水分含量。
1.2提高路基路面的耐久性
基于合适的措施完成压实作业后，路基路面的稳定性得到显著的提高，且道路在耐久性方面的表现更良好，有助于减少维护工作量，维持稳定运行的状态，减少在道路维护的人力、成本等方面的投入。基于路基路面压实作业，还可有效减少市政道路病害，以免出现裂缝等质量问题，驾驶者可获得更加安全、舒适的行车体验。
1.3提高路基路面平整度
为提高路基路面平整度，不仅要确保原材料质量合格，还要严格按要求开展碾压施工。如果压实施工不到位，忽视质量控制，压实度不合格，会导致路基填土高度不一致，最终降低路基路面压实度。为此，施工单位有必要严格按要求操作，把握路基路面压实施工技术要点，注重平整度控制，遵循规范标准开展工程质量检测，常用3m直尺检测路基路面平整度。一旦发现不合格部位，需及时修复，从而提高路面平整度，增强行车舒适性。
2市政道路工程路基路面压实技术的控制要点
2.1对材料质量进行有效控制
众所周知，在当前的公路工程项目的规划和建设中，路基路面压实施工技术在其中具有非常重要的影响和作用。在路基路面的压实施工中，该环节的整体施工质量将会直接影响整个公路工程的质量，所以必须要引起重视。施工企业在对公路工程进行建设时，必须要根据国家标准和规定要求，对施工材料进行合理的选择和利用，保证施工材料的质量。与此同时，还要保证材料在搅拌以及配制等各个环节的质量，只有保证混合料具有非常良好的均匀性特征，才能够保证混合料在施工使用时具有非常良好的黏合度，为施工质量提供有效保证。除此之外，在对混合料进行配制操作时，必须要根据实际情况，对配比数据进行准确合理的计算，这样才能够实现对配比数据的有效控制[1]。另外，在压实施工环节，为了保证压实的效果，一般需要根据路基路面的实际情况，对各种不同类型的压实机具进行科学合理选择和利用。需要注意的是，在压实施工时，必须要保证压实度可以控制在材料能够承受的范围之内，这样不仅能够从根本上保证路基路面的压实效果，而且还能够保证材料在使用过程中的效果。
2.2碾压施工技术要点
在控制好混合料含水量以后，进行摊铺和碾压施工。采用分层摊铺和碾压的方式，每层厚度在30cm左右为宜。碾压是路基路面施工的关键，直接影响压实度和工程质量。因此必须加强碾压质量控制，把握压实施工技术要点。一般选用大吨位碾压设备进行压实，制定科学的碾压方案，合理控制碾压速度和次数。初压选用质量相对较轻的压路机，复压选用吨位大的设备，合理控制碾压速度，保证碾压缓慢、均匀、连续进行，中途不得任意停顿。初压时，路基路面填料比较松散，应放缓碾压速度。复压时，混合料压实度已得到提升，这时需适当加快碾压速度。先完成边缘部位碾压任务，再进行中间部位碾压，有利于避免出现压痕，保证压实效果。边角部位不容易压实，需要使用小型压路机补压，不得出现遗漏，确保每个部位的压实度合格。终压为了消除轮迹，应达到路面较高平整度的要求，宜采用钢轮压路机进行碾压。碾压施工时，还要安排监理人员旁站监督，及时检测各项指标，发现不合格部位需及时修复。
2.3沥青混凝土找平
在沥青路面压实施工开始前，应先将摊铺完成的沥青路面找平。但由于不同结构层所用矿料的类型和质地有所不同，其技术要求也有一定不同，因此需要采用不同的找平方法。其中，下面层是对基层和面层进行联结的结构层，它的作用除了作为路面结构，还能弥补基层存在的不足，在找平的过程中需要注意其标高和层厚都满足设计要求；对于中面层，其平整度会对上面层质量造成直接影响，它是在下面层上进行调平的，并且在厚度上进行了适当调整，需要为后续上面层的施工奠定良好基础。
2.4路基排水处理
市政道路建设中，路基积水过多也将对压实质量造成影响，合理控制路基含水量具有必要性，不仅要加强对路基填料质量的控制，还需配套完善的排水系统，消除积水对路基结构性能的影响，提高其稳定性，确保其在经过压实处理后的质量符合要求。实际施工中，需以市政道路结构特点、周边环境等因素为依据，加强路基结构排水通道的设置，合理施作急流槽、截水沟等。除了做好积水清理工作后，路基压实过程中还要注重自然降雨对施工质量造成的不良影响，要以合理的方式做好防控，尽可能消除雨水渗透现象，以便给路基压实创造良好条件，高效、高质量的完成压实作业。
2.5找到最佳含水量
含水量是道路建设的核心物理指标，通过与道路最终建设成功密不可分的重要联系，确定最佳含水量表明了一个道路建设项目的必要性。一旦确定了土壤，就要从第一阶段开始寻找最佳水分含量，因为水分含量会受多种因素影响，所以在找到最佳含水量的准确指标时，必须综合考虑道路建设中选定的多种因素，包括土质、地方气候、海拔等。含水量的重要性远不止这些。可以作为土壤干密度和包装孔隙率的重要研究依据，如果应用高于最佳水分含量的土壤材料，应采取相应的措施降低干燥通风等水分含量。如果选择的土壤材料低于最佳水分含量，还必须采取提高水分含量等提高水分含量的方案。目的是寻找最佳含水量，采取实战措施，确定并保持道路建设中的最佳含水量。
结语
压实施工是公路工程路基路面建设的重要内容，施工单位应根据压实施工影响因素，有针对性地采取措施，把握施工技术要点，加强质量控制。此外还要提高施工人员素质，选择合适的碾压机械设备，加强原材料质量控制，严格按要求开展碾压施工。从而顺利完成压实施工任务，提高路基路面的压实度和稳定性，预防沉陷、裂缝等问题发生，帮助公路工程路基路面施工取得更好效果。
参考文献
[1]唐韬.公路工程路基路面压实技术的应用研究[J].西部交通科技，2019（9）：44-45.
[2]崔树行.公路工程路基路面压实质量控制探讨[J].山东农业工程学院学报，2019（1）：45-48.
[3]刘蕾，姚勇，张玲玲，等.EFS固化道路基层抗压强度试验研究[J].施工技术，2020，49（3）：10-13.