【摘要】造价管理是进行城市轨道交通项目工程建设中的一项重要内容，利用BIM技术能够有效提高城市轨道交通项目工程造价管理的信息化技术水平。本文在对BIM技术原理及功能分析基础上，对城市轨道交通项目工程造价管理中BIM技术的应用进行了深入探究。
【关键词】轨道交通工程；造价管理；BIM技术
0引言
BIM技术作为一种重要的计算机辅助技术能够在工程项目设计阶段，及时发现城市轨道交通项目工程，施工过程中可能出现的问题。同时通过构建工程项目的BIM模式管理工程造价信息，确定材料的入场时间、材料消耗量等，这样能够避免出现资源浪费的现象，实现对城市轨道交通项目工程造价的动态化管理，对于降低城市轨道交通项目工程造价成本意义重大。
1 BIM原理与功能分析
BIM实质上是一个数据信息平台，这个平台可以供使用者共享工程项目的数据信息，也是把目标项目的物理和功能特征用数字化的方式来表达，可以达到为该工程从最初的设计构想到被废弃的全部使用期限内的一切决定给出有效可信的根据；在工程的不同时期，通过在BIM系统中输入、采集、变更和共享工程的信息数据，可以让不同的参与工程的工作者在系统里汇报每个人各自负责的职务，让工作人员可以根据整个工程的基本情况做出自己的正确的决策，进而完成更好的合作。
工程师只需要在由BIM技术的设计软件（如Revit等）中向数据库输入数据信息，而不需要浪费更多的时间、精力在纸质的、抽象的二维工程设计图纸上，便可生成具备一系列特征属性的对象（Object）来表达项目的最基础的数据，就可以在工程造价管理中直接实现BIM技术的应用。
2传统工程造价管理存在的问题
2.1造价过程彼此之间缺乏联系
以往经常会出现状况发生时不能及时的给出造价数据而造成诸多后期索赔反索赔，耗费大量的人力才力情况的原因是整个工程造价过程都是在被动的进行计算，在传统的工程造价过程中，项目预算都是在最初设计时期进行概算，在工程图纸设计时操作预算，工程结束后进行结算，不能发挥工程造价对项目成本把控的有效作用。
2.2造价数据无法及时获取和确认
进行工程造价的根本是造价数据，造价数据的准精确性是项目造价信息的最重要的要求，工程造价必须确保得到的数据的实时性。现行的工程造价只是一种工具，信息通常是后期得出的，对数据并无实时性的要求，而且如今的工程造价方式不能给出完整性的信息平台，由于种种因素，大量的造价数据是凭空捏造、伪造的，例如许多的工程单位离谱的、过高的估算，虚假谎报项目造价等造成了业主的损失。
3 BIM技术在工程造价管理中的应用
3.1对造价信息进行可视化管理
工程数据模型的一个重要技术是把一切数据构成一个可以直观看到的模型，也就是可视化，这是对建筑工程项目的一个重要改动，在这个模型中能够进行建筑工程项目的建模、招标、投标、动工、运作流程中的交流调整。可视化技术是建立一个还原真实事物的、三维的立体模型，它是由线条式的部件构成的，能够完成在具体的时间点上的动态实况。经由手动作业将造价的种种数据信息和BIM模型里对应部分连接起来，巧妙结合具体的数据信息与具象的形象就是在BIM基础上的造价信息管理，它可以计算出每个工程作业具体的时间点和空间所在点的造价数据，在对所需的数据进行检索时还可以用条件计算、区域选取以及便利的虚拟漫游技术进行择取和查阅。BIM为项目造价管理工作者快速查找以及确定其所处的具体的境况带来很大的方便，BIM的可视化实质上就是数据搜取和整合，其所计算的造价信息就是整个建设项目的信息源，能够实现数据的交流、分享、查找作用，数据要素主要有：勘测报告、创作图纸、设计优化、会议纪要、建设声像及照片、签证和技术核查单、工具相关要素、各种动工记录等，如图1所示。
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图1BIM对造价的可视化管理过程
3.2基于BIM的造价软件的新突破
所有造价处理工作的地方是造价程序，通常的苟安一角、性能单调、信息不畅通的、只可以是简单计算数量，处理造价的造价工具是以二维图纸为基础的，并且因为地区不同差异，此类造价软件已不能符合当下造价处理的需要，迫切需要研发更先进的造价软件。文章主要阐述两种构思。
（1）合并是土建、安装等计算工具为一体，研制一种更为先进的计算数量的工具。这种软件可以使各类领域的使用者能够在同一个工具上进行作业，确保了项目量处理每个节点所获得的信息更好的合成在一块儿。要将各类领域的专业知识合为一体，重新研发软件就代表着必须完全摒弃原本来的软件架构，如学术、经验上等众多困难，而且即使更加先进的软件被开发出来，它的优化和更新也需要很长一段时日，并不能立即投入使用，见效也很漫长，同时现下计算机硬件性能还是一个很大的制约因素。
（2）在同一个模型上把诸多计价工具所处理的信息有机的合并在一起。只要增加一个可以输入和输出标准信息的接口在每个计算工具上，不用另行研发一个不熟悉的软件结构，尽管还是独立的软件架构，但还能在其上有机的整理合并它所得的信息，再依赖互联网和云技术，进行一致处理，投标书、进度核查预算文件、结算书并生成信息比较。而且还可以同步完成施工合同、支付凭证、工程变动等项目相关文件管理，并管理成本估算、招投标、签证管理、支付等。除上述优点外还可以同步对企业下辖管理的一切正在进行的工程和以及已完工的项目进行查询、比较、核查，进行更高级别的把控，而且还可以在折线图、树状图等图标上更具象获知各建设项目的进度，从而更加强化的管理掌控项目造价全部流程。把造价信息变更与项目实际的进度数据合为一体的可变化项目数据模型，在项目建设可视化的基础上更细化的注释出造价数据，图形、报表、公式、价格都是动态连接的一体。各个信息都可以很快追寻到与之有关联的方方面面，特别对出错的数据能够完成精确核查，从而省去不必要错误，完成工程造价整个过程监察，增加工程作业估价的精确性。
3.3实现工程造价信息的积累和共享
近几年，我国各大城市在大力推进轨道交通事业，地铁建设和发展突飞猛进。城市轨道交通工程设计中涉及专业种类繁多、专业接口多、界面管理复杂，传统方法难以实现信息在整个设计过程的集成和闭环。BIM技术给出了城市轨道交通项目实质拥有的一切数，在城市轨道交通建设项目中推广应用BIM技术，尤其是在设计阶段的方案设计、可视化表现、土建及设备各专业协同工作、土建设计及管线综合的自动碰撞检测、施工图设计等诸方面发挥其优势，有利于设计变更后的系统校核、对施工深化指导等，可以大大提高建筑工程的集成化程度，将设计乃至整个工程的质量和效率显著提高。以前由于种种因素数据在交接中极易损失出错，使得建设项目潜在各类风险。BIM技术使工程整个建设、使用期间只需同一个模型，而且只有一个信息流出口，因此更好地确保了信息的完整度，在信息保护方面有了前所未有的突破。不仅数据保护有了前所未有的突破，而且纸质设计被数据建模代替，资料被更好的保存，形成可以多次使用的造价信息数据库，拥有非常强悍的集成管理功能。BIM模型可以让各类使用者都可以利用数据化的客户端和BIM数据库在计算机上操作信息的表达、流转与分享，能够完成提前把控。它的原理就是利用信息参数生成立体模型，真正呈现城市轨道交通项目的全部数据，能够看到工程完成之后城市轨道交通项目的整体和工程内的空间分布以及结构布置。
4结论
综上所述，在城市轨道交通工程施工过程中，工程造价管理是施工管理的重点。在进行工程造价管理过程中，传统造价管理方法局限性比较大，无法达到预期的造价控制目标。而在轨道交通工程中使用BIM技术对造价进行控制可以显著降低工程施工成本，提高工程技术的准确性，保证资源计划的合理化和科学化，具有较高的推广应用价值。
参考文献
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