【摘要】从当前应用在道路桥梁工程中的软土地基施工技术类 型来看，主要包含有添加固化剂、安装桩基、使用垫砂层等工艺，而这些发放，既可以加固软土地基中的土质结构，又可以达到节能减排的效果。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对道路桥梁工程施工中的软土地基施工技术应用提出了一些建议，仅供参考。
【关键词】道路桥梁工程 ; 施工 ; 软土地基 ; 施工技术 ; 应用
引言
经济建设快速发展，助推了我国道路桥梁项目工程的建设。在市场经济中，道路桥梁作为各个城市连接的重要枢纽，关系着交通运输行业的正常通行，并且牵动着通行人员的生命安全与财产安全等。这几年，随着道路桥梁建设数量持续增加，人们高度重视道路桥梁的建设项目的施工质量，尤其是对软土地基处理。软土路基对道路桥梁具有致命性破坏程度，既影响道路桥梁的结构，并且对道路桥梁中通行的过往车辆造成恶劣威胁。故此，亟待加强道路桥梁中软土地基的施工处理，保证道路桥梁的安全，延长道路桥梁的使用年限。
1 软土地基的特点
（1）压缩稳定时间相对较长。软土地基的土质较软，相比于其他土质的地基，其压缩时间较长，压缩过程中受到持续压力作用，因而能够在稳定、高压的情况下形成平衡结构，最终符合施工质量要求。渗透能力较差。（2）在道路桥梁工程施工过程中，如果没有有效调节软土地基内沙土和黏土的比例，就会影响软土地基的黏土固化时间。固化时间减少，软土凝固时间会被拉长，如果产生的大量气泡无法排出，就会堵塞排水通道，严重影响道路桥梁施工。（3）含水量较高。软土地基的含水量远超传统的土质路基，一般来说，可以达到 70%。需要注意的是，软土地基的渗水能力较差。通常，当软土地基的含水量达到一定程度后，土壤的流动性会大大增强，此时如果没有及时对地基进行强化处理，就会影响软体地基结构安全。软土地基处理要选用科学的加固方法，以保证道路桥梁的顺利施工。
2 软土地基对路桥结构的影响
2.1 路面产生裂缝
在实际的路桥施工建设中施工单位会应用混凝土和沥青的原料开展道路的铺设作业。混凝土具有较高的强度和耐磨性，同时沥青也具有较强的抗压能力，这两种施工材料成本都比较低，因此可以大幅度降低路桥工程施工成本。如果施工单位不够重视处理软土地基就有可能造成后期道路路面的混凝土产生裂缝。道路施工单位没有采用科学专业的技术处理地基就可能造成地基发生变形。同时，由于道路地基不够稳固自然也会降低后期混凝土的抗压能力和抗拉能力，进而造成混凝土产生裂缝和龟裂的问题。
2.2 不均匀的沉降
在软土地基内部会形成一个透镜体，因为在实际的软土路基压实作业中施工单位给地基的各个部位压实程度不同，这时土层内部就会产生不同的承受压力，造成地基内部排水量不同，因此形成了一个透镜体。如果道路桥梁的地基产生不均匀的沉降，会造成桥梁的地基下沉以及桥梁的垮塌。同时也会给道路造成严重的影响，以及产生道路局部下陷的严重问题。
3 软土地基施工的技术应用发要点
3.1 合理运用桩基法
目前，我国软土地基处理常用桩基法，不可否认的是，桩基法也存在一定缺陷。具体来讲，软土地基的土质较软，无法承受高强度的压力，自身的稳固性较差，因此施工地段容易发生泥浆污染，如果软土地基内设置一些灌注桩，就会产生大量的沉渣。目前，灌注桩的制作材料多种多样，常见的有木材、钢筋混凝土，但是灌注桩稳定性较差，极易发生变形。当前，人们应该选用合适的预制桩，有效提高软土地基的承载力。
3.2 排水固结技术
关于排水固结技术就是在软土地基中设置排水体，通过排水系统把地层中含水量充足的软土层水分排出干净，其主要是利用加压系统和排水系统进行处理的，从排水体差异的角度进行分析。
排水固结技术可以分为塑料排水带和砂井排水两种，其可以有效处理淤泥黏土地基沉降问题，保证软土地基的稳定性。除此之外，砂井排水主要是确定砂井直径 L、砂井位置间距 L，直接影响着土地层中的含水量，相关技术人员还需要对其中的含水量进行统计。通常情况下，砂井间距范围需要控制在 2~4m 之间，直径需要控制在 20~30cm 之间，平面布置成梅花形。
3.3 砂垫层技术
通常，由于道路桥梁工程中的软土地基存在厚度较浅的特性， 所以往往需要在软土地基上铺设一层厚度较高的垫砂层，这样就可以弥补软土地基的缺陷。不管在任何道路桥梁工程施工前，都需要配置和检查相应的建筑材料，而垫砂层工艺也不例外。那么，在通常情况下，对道路桥梁工程软土地基的施工中，需要采用中粗砂填入垫砂层，因为这种中粗砂在物理性质上具有质地坚硬、颗粒级别较高的优点，所以适合于对软土地基进行垫层。并且，中粗砂的碎石需要控制在 20~40mm 的规格范围内，同时在中粗砂中还不能有草根等杂质混入，否则就会影响垫砂层的质量。待垫砂层的所需材料检查并无问题后，然后就需要先进行验槽操作，这样是为了探明软土的基槽土质特性，以此在针对发现的问题进行处理。其次，在验槽结束后再将软土地基表层的浮土清扫干净，还要查看软土地基周边的边坡是否有异样，以此避免出现施工问题。然后，当软土地基基坑中没有其它积水的情况下，开始探测砂夹石垫层的深度，待探明后采取相应的方式，依据先深后浅的工序对软土地基基坑进行铺设垫砂层。
3.4 软土地基挤密法
道路桥梁施工过程中，挤密法作为一种常见的施工技术，在处理软土地基时，通过夯实软土地基，提升软土地基的强度与密度，使其满足道路桥梁施工要求。在运用挤密法夯实软土地基时，考虑到地基土层的不断下沉，因此需要借助于其他土壤材料加以填充夯实。与此同时，在开展道路桥梁施工过程中，应该对软土地基进行钻孔，并发挥桩孔作用，挤压软土地基的两侧，保证土层稳定性，然后进行回填桩孔工作。
3.5 高强度的夯实技术
在进行软土地基的处理施中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，施工单位还应该应用强度较低的施压管理方法夯实地基，在施工中施工人员应用强度低的施压技术不能有效增强整体软土地基的抗压能力，对后期的整体施工质量水平的提升没有帮助，所以施工单位应该应用高强度夯实技术，目的是提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实基础处理地基以及提高地基处理的效果
结束语
综上所述，虽然软土地基是道路桥梁工程中难免会遇到的问题，但是目前在道路桥梁工程的施工工艺中，已有多种方法可以改善软土地基的土质结构状况，如排水固化、垫砂层、安装桩基等工艺方法，从而提高道路桥梁工程中软土地基的稳定性，进而提升道路桥梁工程的施工质量。
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