摘要：目前，由于经济的快速发展，人们对道路桥梁建设工程的质量要求也越来越高。众所周知，道理桥梁建设目的不仅仅限于外在结构的美观性，最关键的是保证我国人民出行安全，确保道路桥梁使用质量，而达到极高的安全性要求不仅可以保证人民的人身和财产安全，更是为日后道路维修省时省力。但是通过多方面调研可知，目前有许多道路桥梁设计人员过度重视桥梁的极限形态，却忽视使用环节中各种极限形态的限制，正因为如此，道路桥梁设计的安全性和耐久性才不断降低，影响使用寿命。因此重视道路桥梁设计中安全性和耐久性的维护至关重要。
关键词：桥梁设计;安全性;耐久性
引言
对于道路桥梁建设工程来说，其不仅会影响我国的经济发展，而且与人们的出行安全也有直接的联系。所以，道路桥梁的设计水平非常重要，只有不断地提高道路桥梁设计的耐久性和安全性，才能够进一步提高道路桥梁建设的质量，而这就需要设计师在进行道路桥梁设计前，做好实地勘察工作，结合实际情况，针对道路桥梁工程进行科学、严谨的设计，避免设计环节发生问题，确保道路桥梁建设工程的质量。
1桥梁设计安全性和耐久性的必要性
桥梁设计安全性和耐久性的必要性主要涉及到以下内容：在城市建设期间，道路桥梁的安全性往往取决于整体工程的主要承受能力，其中在前期的设计环节以及多种安全因素能够干预着道路桥梁的总体建设效果，只有强化此环节，才会提升道路桥梁的综合性能。其具体的耐久性以及相对应的建设效果较为复杂，所需要的建设材料和工艺环节繁琐，如果工作人员不加强对建设环境耐久性以及安全性的重视力度，就会导致在后期建设过程中，出现严重的安全隐患。因为城市经济发展的速度过快，以至于城市居民的出行数量正在增加，相对应的交通压力正在提升，促使城市桥梁建设总体数量有所增加，建设规模得到延伸，以至于桥梁会在后期使用环节中，出现安全事故，严重影响城市建设质量。因此，针对此类状况，工作人员应当加强对其的管理力度，从安全性以及耐久性的角度做以分析，全面升级道路桥梁建设管理力度，细化多项建设细节，从而保障总体施工质量。
2道路桥梁设计的安全性和耐久性问题
首先是交通荷载大。经济社会发展导致家用车辆使用数量越来越多,这一现象是不可避免的,由于人们的出行模式越来越多样化,而且道路越来越发达,导致人们的出行频率也大大提高。但正是由于这种情况导致交通压力与日俱增,对于桥梁工程建设而言带来较大威胁。交通量不断增大,负载也在不断增大,尤其是大一点的城市,交通拥堵问题已经是老生常谈,这种情况不仅影响城市的发展,对于道路桥梁建设而言也是带来许多不便。为了缓解交通压力,对于高架桥梁的投资逐年增多,虽然这种方式能够改善城市交通,但是道路建设又会面临更多问题,尤其是桥梁结构的损坏。其次是超载现象严重。目前我国现存的桥梁工程中,有许多是早期修建的,但是受限于技术工艺,桥梁荷载能力十分有限,面对现代化城市建设就会显的承载能力不足。尤其是在一些大城市,交通压力逐日增高,早期修建的桥梁工程或多或少会存在荷载增加的问题,同时超载问题也不可避免的,因此相关部门应该重视桥梁工程的定期维修,这样才能够保证内部结构不会因为年久失修而遭到破坏,尤其是针对桥梁工程的稳定性和安全性,应该投入更多的人力物力财力,从而可以从根本上解决桥梁超载问题,恢复桥梁正常使用。
3加强桥梁设计安全性和耐久性的有效措施
3.1桥梁耐久性设计应该考虑的因素
在道路桥梁设计环节中，最应该提高重视的就是结构变形与材料性能降低的因素。
随着时代的进步，用于桥梁建设的材料选择越来越丰富多样，但是应用于实际桥梁建设中的材料不可避免都会出现变形或者性能降低的问题，尤其是行车压力与日俱增，桥梁耐久性逐渐降低的现象是不可避免的，因此为了能够更好地降低出现概率，保证道路使用寿命可以延长，在设计过程中应该重视使用材料耐久性，根据使用材料的自身特性设计合理的桥梁结构，例如日常建设桥梁过程中使用最多的混凝土结构，为了避免其变形而导致的桥梁结构出现问题，应该在设计初期对该材料进行全面的测试，选择合理有效的施工材料才能够从根本上保证桥梁的安全性和耐久性。
3.2BIM技术在市政道路地势地形的分析应用
在工程项目的分析环节中，利用BIM技术结合具体的数据信息建立相匹配的3D模型来设计市政道路工程。在建立市政道路工程项目模型时，需要分析项目施工地的地形地势、环境因素、测量数据等，包括施工个重要地形点的高程等数据，更重要的是结合整个施工地的初始地形分析，为BIM技术的应用奠定可靠的数据基础。相关的工作人员通过BIM技术对市政道路收集的数据做出相应的模拟，合理高效地控制整个工程施工过程。以工作人员收集的市政道路的工程数据进行整合，建立工程数据资源信息库，通过软件整合分析，将数据导入工程的信息化模型之中，进而保证市政道路的工程设计可行性的提高，而且避免了各种设计所带来的风险，使道路工程顺利进行施工。
3.3选择合适的设计方案
选择设计方案时，必须要做好前期实地勘察工作，而后结合道路桥梁建设工的实际情况，合理地选择道路桥梁设计方案，从而确保道路桥梁建设的质量。在实际选择设计方案时，应从多个角度、多个方面进行综合性的分析，其中包括原材料的选择、建设成以及材料的配置等。同时，应该先排除一些与工程实际建设情况不符的方案，做到择优而选，而针对设计中所面临的比较复杂的问题，应该组织多个设计师进行共同讨论，将问题具体化、细致化，并针对这部分问题单独设计建设方案，而后对比各个设计方案的优缺点，选取最合理的设计方案，而且也可以将多个设计方案融合，使其能够互补，从而有效地减少道路桥梁设计中发生问题，提高我国道路桥梁建设的质量，进一步促进我国道路桥梁的长远发展。
3.4加劲肋设计
加劲肋主要指的是桥梁结构中的加强部件,其主要位于桥梁承载结构部分,目的在于分担桥梁主体结构的载荷。在设计的过程中是否需要布置加劲肋应该采用科学的方式进行计算确定,如果通过计算之后发现必须设置加劲肋,就应根据桥梁的具体受力形式来设置加劲肋的形式、需要设置竖向还是水平方向的加劲肋,全面提升该位置的桥梁结构的质量与承载能力。在设计加劲肋时要选择科学合理的方法进行计算,必须要保证运算数值精确无误。
3.5焊接结构设计
桥梁焊接的质量决定着桥梁结构的稳定性与安全性。需要保障焊接材料、焊接结构的韧性与强度性能,使得在焊接过程中,能够实现对焊接接头的控制,降低焊接接头的损伤程度。其次,在焊接过程中,有时也存在一些微观损伤,此时,不仅需要从焊接材料方面着手,还需要加强细节处理。最后,结合钢结构的具体特征,对焊接次数加以控制,严格根据焊接的要求来进行焊接处理。
结语
简之，道路桥梁工程项目作为推动我国经济稳定发展的重要部分，为了能够延长桥梁的使用周期，提高其安全性以及耐久性，那么对于设计人员来说，从自身上就必须加强对设计工作的重视程度，做好桥梁超载与疲劳损失方面的研究。文章针对目前道路桥梁设计中，影响耐久性与安全性的因素进行了详细的分析，重点提出了针对性的处理措施，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
参考文献
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[2]杨舟.桥梁设计关键技术问题分析一以大跨连续刚构桥为例[J].中国高新技术企业,2017(3):90-91.