摘要：近年来，我国城镇化建设取得了显著成效，大量农村人口涌入城市，造成城市人口剧增，这虽然带动了我国经济的增长，但也带来了新的挑战，例如，对公路桥梁的规模和质量要求不断提升。此外，基建事业的飞速发展使得建筑行业供不应求，因此建筑公司门槛降低，施工质量问题频出，尤其是公路桥梁开裂问题。为了提高公路桥梁施工质量，减少开裂问题带来的不便，可应用伸缩缝施工技术。本文基于伸缩缝施工技术在公路桥梁工程中的应用展开论述。
关键词：伸缩缝施工技术；公路桥梁工程；应用
引言
桥梁伸缩缝可以避免由于气候变化、热胀冷缩带来的桥梁梁体与背墙的碰撞而导致的桥梁构件断裂，对提升公路桥梁的强度、耐久性与稳定性都有关键作用。桥梁伸缩缝类型及施工质量对行车舒适性、桥梁使用性能等方面有着直接的影响，因此选择合理的伸缩缝类型并在施工过程中保证质量对保证公路桥梁的使用性能以及延长公路桥梁使用寿命等意义重大。
1伸缩缝类型
1.1对接式伸缩缝
对接式伸缩缝又分为填塞对接型与嵌固对接型。前者以沥青、橡胶等作为填塞材料填塞缝隙，使伸缩缝长期处于受压状态，故此类伸缩缝仅适用于伸缩量小于4cm的工程中，适用范围较窄。后者是将钢材结构与橡胶条状物嵌固形成整体，通过橡胶的变形吸收桥梁整体的变形，适用于伸缩量小于8cm的工程中。
1.2钢板式伸缩缝施工技术
钢板式伸缩缝施工技术，主要是用钢板辅助伸缩，由于钢板有其先天缺点，钢板不能承受太大的重量，而且极易发生腐蚀，故而此技术只适用于车流量较小及小型道路桥梁工程，对于负荷较高的公路桥梁，钢板并不能进行相应承重。
1.3板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝采用橡胶与型钢组合的形式，类似于嵌固对接型伸缩缝，它通过橡胶的剪切变形吸收桥梁整体变形，适用于伸缩量小于6cm的桥梁中。该类伸缩缝施工简便，经济适用，同时具备防水的功能，但是由于其特殊的结构形式常常引起桥头跳车，且橡胶材质磨损严重，需要经常更换伸缩缝。
1.4填塞式伸缩缝施工技术
填塞式伸缩缝施工技术主要是用沥青和油毛进行填塞，这种施工技术同样局限较多，只适用于车流量较少的地区，比如经济不发达地区。这种施工技术的运用一般是资金有限，但又必须对公路桥梁技术进行改善，就会选择成本不高的沥青和油毛作为原料，能适当延长道路寿命。
2保障公路桥梁工程施工质量的重要意义
首先，公路桥梁是居民出行必不可少的基础工程建设，同时承担着对外交通的重任，唯有健全的公路桥梁体系才能够保证进出口贸易的平稳发展，从而促进城市的经济交流和经济发展。其次，第三产业中占重要地位的旅游业的发展也依靠公路桥梁的辅助。众所周知，旅游业是目前国家大力倡导的产业，它的成本较低，对环境污染小，还能提供大量工作岗位，带动当地经济增长，以最小的代价获取最大的效益。然而很多偏远地区自然景观秀美，但交通不便，无法吸引游客，也无法发展旅游业。最后，城市结构布局和园林设计等也与公路桥梁建设密不可分。所以说公路桥梁是城市交通的基础，能够为其他基建事业提供基础保障，从而促进经济发展。
3伸缩缝技术在桥梁工程施工中的具体应用
3.1做好施工前准备工作
公路桥梁工程施工复杂，且构造形式较为特殊，在进行具体施工前，必须对各项材料、配件进行充分的了解，做好充足的准备工作。施工前，要对各设备、产品的规格、型号等进行掌握，并将其进行有序摆放，使其在整个运输、装载和使用的过程中都按照规范进行，避免因存放或运输不当影响其性能发挥，避免使其受到其他外部因素的影响。另外，在施工前还要对各种可能出现的情况进行提前预设，并找到相应的解决措施，比如伸缩缝施工过程中经常会出现控制不合理的情况，要么是因为涉及不符合原先的固定模式，要么是桥面混凝土和锚固装置脱落，为避免出现此类情况，要在施工前进行严格的检查，并及时将预埋钢筋补栽到可能会缺漏的梁体部位，以防出现失控情况，从而增强伸缩缝装置的稳定性，确保伸缩缝施工的顺利进行。
3.2伸缩缝开槽技术
伸缩缝开槽技术是关键，“毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，严格执行设计要求的开缝深度，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。(1)在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后，根据伸缩缝施工设计图的要求准确放样，确定开槽宽度，切缝线以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直，避免开槽时缝外沥青混凝土松动。(2)梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。(3)理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。(4)开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
3.3安装和焊接伸缩缝
完成上述应用步骤后，需要对伸缩缝的安装情况做好质量检测，确保各项参数的合规性。随后工程进入伸缩缝安装和焊接环节，在具体应用过程中，需要注意以下几部分内容：（1）对于结构中钢筋原来的布设位置进行检查，若出现结构损坏，那么应及时做好补强处理，为后续施工奠定基础。（2）结合实时监测得到的数据参数，对于伸缩缝安装标高、平整度进行调整，提高整个结构的适用性。（3）对型钢结构进行固定，通常所应用的材料为钢筋材料，并且在固定工作完成后，对伸缩缝结构进行焊接，选择恰当地焊点位置，做好焊接时的温度控制，确保最终的焊接质量。
3.4浇筑混凝土技术
浇筑混凝土的关键是要掌握混凝土配合比是否与施工现场的实际情况相符合。施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比；在施工生产中，对首次使用的混凝土配合比(施工配合比)应进行开盘鉴定，开盘鉴定时应检测混凝土拌和物的工作性能，并按规定留取试件进行检测，其检测结果应满足配合比设计要求。浇筑时应严格控制混凝土面高程，抹面时可比设计高程高1~2mm，最后在收浆时再抹平。浇筑混凝土时，伸缩缝中间塞木板，上面用封箱胶带贴死，严禁污染伸缩缝面。严格控制水灰比，坍落度控制在6~8cm，一次浇筑完成。混凝土应避免高温下施工，要振捣密实，尽量减少气泡的产生，不得出现空洞。混凝土接近初凝时，及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整。二次抹面后后及时养护，用土工布覆盖、洒水，保证湿度大于90%。养护期间封锁交通，时间超过7d，并达到设计强度。
结束语
综上所述，公路桥梁伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，伸缩缝的好坏直接影响整个公路桥梁的质量、性能和使用寿命。通过做好公路桥梁工程伸缩缝施工过程的应用管理，一方面，可以加快公路桥梁工程的施工进度，另一方面，对于降低施工问题发生概率，延长结构使用寿命有着积极的意义。
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