摘要：传统铁路轨道维修养护工作完全由人工来完成，这种方式已经无法满足当前铁路的发展现状，因此，铁路管理部门也要紧跟时代发展，在铁路轨道线路维修养护工作中不断引进高新技术和先进方式，以提高维修养护工作的效率和质量，确保列车运行的安全性，推动我国铁路行业的发展。本文基于铁路线路病害原因及维修养护措施展开论述。
关键词：铁路线路；病害原因；维修养护措施
引言
铁路线路无论出现何种病害和问题都会影响到铁路列车的正常运行，甚至是危害到乘客的生命安全和财产安全。所以我们必须根据铁路线路的现状对其运行情况加以分析，加大维修保养力度。我国铁路网纵横交错，带动了很多城市的经济发展，所以便有些城市被称为火车拉来的城市，如湖南株洲，河北石家庄，河南郑州，都是因为铁路的修建，而带动了经济的发展，使其成为了所谓的二线，三线大城市。然而，铁路线路所存在的风险也是不可忽视的。
1铁路线路常见病害分析
1.1钢轨接头病害
钢轨接头病害通常错牙错台的形式发生，一旦出现这样的问题，就会使车轮加大了对接头的撞击力，这在很大程度上增大了安全隐患，严重时，钢轨接头还会出现严重的变形，加重钢轨的损耗。
1.2线路离心力导致曲线钢轨病害
铁路铺设时不可避免的要铺设平面曲线，但曲线是线路的薄弱环节容易出现病害，导致曲线钢轨病害的根本原因是由于火车在经过曲线时的离心力对钢轨产生了偏压效应。如今我国列车运行的速度不断提升，且荷载重量也逐渐增加，这种情况下列车每次经过曲线时，外股钢轨在承受重荷载条件下还承受着离心力，钢轨极容易导致磨耗掉块的发生。要定期对曲线钢轨进行检查或者采取内侧作用边涂油的方法来减少磨耗，磨耗掉块严重会导致钢轨曲线失去圆顺性，并造成正矢超限，列车通过时速度控制不当，就会产生车厢晃动，增加侧翻的概率。
1.3线路爬行病害
列车对钢轨的作用力是由于载荷过重所产生的，如果载荷过重，就可能会出现钢轨挠曲的现象，如果在列车运行期间没有进行合理的维修保养，会加重挠曲现象的发生，会使列车在经过发生挠曲形变的时候影响钢轨的滑动和转动，造成严重的爬行危害。除此之外，外界温度也会影响到钢轨线路，钢轨内部会出现温度应力，进而出现长度上的缩小和延伸，进而造成爬行危害。
2铁路线路病害原因分析
2.1线路运行负担重
直到今天，铁路运输仍然是我国重要的基础建设项目。铁路运输不仅沟通了地区之间的经济发展，还加快了人口的流动和文化交流，随着经济的不断发展，我国的客运、物流量越来越大。人们的旅行和货物运输通常使用大量的铁路运输，这大部分加重了铁路线路的运行负担。我国目前运行的铁路线路都运行了多年，磨损严重，可能会发生轨道基础下沉、轨道变形等，轨道运行负担的增加使得各种线路病害经常出现。
2.2保养维修体系被无视
铁路线路的维修工作几乎是牵一发动全身，当发现问题的时候，不仅要解决问题，同时还要找出原因分析原因及总结经验。线路维修也有标准规程可遵循，但实际工作中被很多工作者所忽略，哪里出问题，就只维修哪里，顾点不顾面，应该重视对问题的思考分析，做出可行性方案，细化到方方面面，然后再进行维修养护，保证质量。
2.3维修养护不到位
铁路线路的检修和保养工作也直接关系到列车运行的质量和安全问题，因此很重要，但是因为铁路线路长，工作内容无聊，员工在整顿铁路线路上的工作松了，造成了很多小问题，最终发展成大问题，必须注重铁路线路的维修。在对轨道的维修过程中，要重点观察轨道距离是否出现接触角，内部制造的磨损程度是否会影响轨道的正常使用等。
3铁路线路维护措施分析
3.1提高铁路承载力
超载是铁路线路疾病的重要原因之一，因此，在铁路线路维护过程中，要持续提高铁路线路的支撑力，工作人员必须在建设计划和设计方案中不断提高，最大限度地提高铁路线路的支撑力。铁路线建设材料也是关键。在选择铁路线建设材料时，要注重其质量，保持严格控制材料的质量，以提高铁路线的质量、承载能力和寿命，同时也要着重定期维修铁路线，最大限度地提高铁路线的动态可维护性，避免资源浪费，提高铁路线的安全质量。
3.2加大对维修保养工作的重视和投入
日常作业中应当根据维修规程对线路进行周期性检查及维修，要做到维修工作的全面性、时效性和准确性。（1）保证铁路线路几何尺寸符合修规要求，定期组织技术人员对线路的尺寸进行检查，避免列车正常运行过程对线路造成轨距高低超限，同时，检查各螺栓扣件的紧固性及锈蚀情况。（2）要定期清理轨道线路上的异物垃圾，确保其具有良好的延展和弹性的条件，避免列车正常运行中产生的风压带动异物对列车及铁轨造成破坏。（3）日常巡检过程中发现轨道路基发生异常下沉，或路基维护缺失，维修工班技术人员应当及时填充石渣并对线路进行起道捣固，保证轨道道床的坚实性，降低发生轨道爬行病害的机率避免事故的发生。（4）如果发现钢轨或轨枕空调的情况，需在恰当位置进行捣固或者轨下垫胶，保证列车能正常平稳的通过，减少因空调造成的病害。（5）要定期对钢轨进行探伤检测工作，借助现代超声波技术对钢轨做全方位检测确定钢轨的破损情况，特别是焊接接头部位，要做到早发现早处理，把危险源扼杀在萌芽状态。
3.3高效细致检修，确保检修效果
相关工作人员在进行轨道检修施工时，一定要遵循先轨向后轨距的原则，简单讲就是在进行改道作业时一定要先调整基准股的轨向，在完成基准股调整后，由专业的负责人员对精调方案与实际调整量进行核实，判断是否相符，只有调整量完全符合检修方案后，才能进行另一股钢轨的调整。如果检修方案与实际调整数值存在偏差，需要对可能原因进行查找和分析，查明原因后，才能进行另一股钢轨的调整。其次，我们公司的轨道检修工作严格按照《南宁轨道交通线路检修规程》标准进行,对连续松动扣件根数进行控制，确保作业不会改变锁定轨温；钢轨扣件的扭力距必须严格控制在高速铁路线路修理规则规定的范围内，扣件的扭力矩轨道或过小都会影响扣件系统的使用性能。其三，对线路进行几何尺寸调整后一定要安排专业人员对线路回检。除此之外，铁路轨道道岔调整应遵循逐次添乘确认、分步实施、线路顺接道岔的原则，即首先要对道岔前后150米轨道线路的纵断面和平面进行顺接作业，然后对转辙器部分的平面进行调整，再对辙叉心轨部位的平面进行调整，最后，对道岔区域的高程进行调整，确保每项工作的精确性。
结束语
铁路事业的发展，为国家社会稳定与经济建设提供了有效保证，作为相关的工作人员，在有效总结与分析铁路线路病害因素过程，应该不断学习与探索，通过结合具体实践，明确相关因素，并能够通过专业水平，提高维修养护效率，以保证列车安全运行,进一步推动铁路事业发展。
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