摘要：随着我国经济的高速发展，我国各行各业也呈现出良好的发展趋势。在港航施工过程中，回淤问题是一个难以解决的问题，作为海港工程的重大灾害之一，回淤问题严重阻碍了港航工程施工和港航交通事业的发展。由于地质条件不同、海岸类型和发展的千变万化、携带泥沙的河水和海浪之间的动力条件不同和人工环境的差异，港口形成了各自的回淤模式。论文针对港航施工过程中的回淤问题提出相应的解决措施，对港航工程的施工提供了有益的意见。
关键词：内河；港航施工；回淤问题；应对措施
引言
当前，我国内河运输产业的发展呈现出非常良好的态势，在现代综合航运体制环境之下，有越来越多的内河水域建立起了港航产业，但因为各种因素使回淤的情况经常出现，给经营带来了严重的损失。回淤情况一直都是港航建设作业过程中最难处理的问题，因此，本文对港航的回淤情况展开了认真的研究与分析，以期防止回淤情况的产生，并针对回淤出现之后的问题，展开了研究与讨论，制定切实可行的策略及处理方式。
1港航施工中的回淤特征研究
1.1施工期回淤现象随时间的变化规律
回淤问题是泥沙运动的直接结果，是一种复杂的自然现象，通常港航工程发生淤积有三个前提条件，即泥沙来源、泥沙运动的水流动力和促成淤积的环境。某港口航道段的泥沙淤积情况全年呈现不均匀的现象，施工期淤积现象主要集中在后半年，结合此港口水域多年实测的风浪资料，概化港口水域波浪要素和风的关系，分析此港口水域波浪的情况，航道位于浅水推进波的范围内，河底水质点做水平移动，计算出了波浪产生的最大河底流速，建立风速和不同水深水质点的运动关系。航道年际回淤的情况都差不多，同一吨级的航道在不同年份的回淤深度和厚度都基本保持一致，并没有随着时间的改变而发生太大的改变。
1.2施工期回淤现象随空间的变化规律
施工期的回淤现象随空间的变化规律主要体现在两个方面：一是沿程回淤分布规律，二是回淤随浚深的变化规律。针对前者，断面的平均回淤强度沿航道的里程增加呈现出先增加后减少的变化规律，回淤较为严重的区域为航道11km-22km处，即航道的内段起点到航道的转弯段的回淤强度是呈现慢慢增加的趋势；针对后者，在保证了航道的走向不变，仅对原航道进行了拓宽和浚深，随着航道的浚深慢慢增加，相对回淤量的强度也在慢慢增加，这充分的体现了航道的逐渐加深，同一断面的航道回淤量也在逐渐增多。
2港航工程施工中存在的回淤问题
2.1回淤问题产生的社会原因
（1）港航工程通常临水而建，所以，绝大多数的港航项目地处我国的临水城市。粉质细沙地质层以及粉质沙土底层是我国东部沿海区域以及主要河道中下游区域的地质状况。沙质地质的存在，其实就是导致港航作业环节中出现回淤的主要影响因素。（2）经济全球化所带来的是我国沿海、沿江区域的经济快速发展，作为联结生产和贸易之间的系带，经济的发展带来的是交通运输的需求总量的增多。所以，港航的总量也呈现出一个不断增加的趋势，很多并不适合建设港航的区域也加入到了建港的行列当中，这就带来了回淤的问题，不但为港航项目的作业带来极大的经济损失，更是为之后的运作埋下了安全隐患。
2.2回淤问题产生的自然原因
（1）泥沙运动是回淤出现的主要原因。淤积环境、流沙的运动以及泥沙来源层面上的差异，使回淤的体系上也存在着一定的差异。在风、浪等自然条件的推动之下，泥沙会出现位移，假若其推动力相对较小，那么泥沙的位移就会停止，使淤积情况的出现。
（2）悬沙也是回淤问题出现的重要影响因素之一。悬沙通常悬浮在水体当中，或者是伴随着水流的推进而移动。回淤的出现一方面还与悬沙的沉淀有一定的关联，假若悬沙移动的速率和水流的速率一致，就将其称为悬移质。“悬移质落淤”同样也是在风浪的推动力之下所构成的。（3）在处理回淤问题的过程当中，“骤淤”情况同样也是值得去关注的，通常出现在沙质海岸，主要是由土粉质沙所导致的。“骤淤”有着强度较大、沉速较快，并且极易出现悬扬的特点，是解决回淤问题当中的一个重点。
3解决港航施工中回淤问题的策略
3.1做好规划工作
（1）在港航工程施工之前，做好调研工作是首要任务，而且十分重要。调研内容包括：地形演变、水文、泥沙、河床等，以此对港航建设海岸的自然地理环境进行一个详细的了解和把握。（2）在施工位置的选择上，要进行综合考虑，将港航工程建成后海岸内泥沙运动规律的影响因素考虑在内，据此在选择合适的施工位置。（3）制定科学合理的施工方案，对港航建设进行规划。对于人工港的建设要进行重点关注，因为这类港口无法对自然条件进行充分利用，回淤情况可能会更加严重，因此，要更加严格地执行防淤、减淤措施。（4）对港航工程的施工方案进行统筹规划。由于回淤问题的产生深受风、浪等动力因素的影响，因此，港航建设在施工时间上也应做好选择，最好在风、浪对回淤现象影响比较小的季节动工，从而减少回淤问题的产生，建设方要做好码头、港池和防波堤的建设，对于回淤现象比较严重的港池，不需要一次性挖得太深。
3.2港航施工过程中贯彻落实防淤减淤措施
贯彻落实防淤减淤措施是解决回淤问题的有效途径之一。回淤问题的预防措施做得好，就会给治理工作减轻很多困难。做好防淤减淤工作需要做好观测工作：（1）做好观测工作是对防淤减淤措施进行落实的第一步，全面而细致的观测工作是港航建设工程顺利施工的重要保证。在观测过程中，要对港航建设工程的每一个环节加以注意。疏浚作业与回淤问题联系最大，是观测的重点。要减轻后期的清淤工作，就需要做好疏浚工作。（2）进行观测工作还需要做好港航工程所在地和水域的取样工作。测量样本泥沙，并且根据测量的结果，分析该港航区域回淤的自然条件、回淤的厚度等一系列问题，并根据这些分析对施工方案进行设计和调整，从而有效地提高防淤减淤工作的效率。
3.3对港池、基槽和航线做好清淤工作
当回淤问题出现在港航项目中的港池、基槽以及航线当中时，要求重新开展疏浚工作，并进行清淤。（1）作为港航项目当中不可或缺的一个构成部分，港池、基槽以及航线一旦出现回淤之后，就会对港航作业的进程以及其效益产生作用，所以要求切实处理好其回淤问题。（2）能够借助超长臂反铲式挖泥船以及绞吸式挖泥船对港池、基槽以及航线展开相关的清淤工作，对土粉细沙以及粉土所产生的回淤，使用绞吸式挖泥船最为适宜。回淤前后地质环境通常会出现一定程度上的转变，所以要求选取适当的疏浚装置来保证清淤的安全质量。
结语
港航工程回淤问题是施工中必须克服的难题，其影响建筑设施基础的坚固性。对港航建筑质量有根本性的影响，要选用性能良好的挖泥船，根据土质改进铰刀形状，重视泥沙数模的作用，提高港航工程泥沙治理水平。
参考文献
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