摘要：铁路运输系统随着技术、经济的进步得到了迅速发展，当前有必要增加列车运行状态下的监控工作。下文将详细分析列车监控装置发生问题的主要原因，然后找到具体的解决措施，推动列车系统的稳定运行。
关键词：列车运行；监控记录；故障分析
引言
LKJ2000型监控装置是目前应用范围比较广泛的一种列车监控装置，但是很多的实践经验表明，如果没有定期有效保养以及维护重要的机器部分，常常会导致很多的故障发生，影响列车的安全运行。因此下文将深度分析造成列车监控记录装置出现故障的主要原因。
一、新型列车监控装置的工作特点
随着市场经济以及科学技术的共同进步，我国基础交通体系的综合能力得到了很大的提高，越来越多的新兴技术开始投入到市场的研发和运作中，这样就给LKJ2000型号的列车安全监控装置发展营造了良好的外部环境。通常情况下列车在外部运行需要面临较为恶劣的外部环境，常常会出现很多的突发状况，为了能够随时应对各种安全隐患，需要对列车的运行监控系统进行详细分析。
该型号列车的运行监控系统主要具有如下几个方面的特点，首先在原本的监控系统上，新系统增加了地面传输端口，能够随着列车速度的变化以及车程位置的变化进行不断调整监控，通过电脑计算软件对于列车的整个运行状态进行检测，保证安全性。其次核心芯片实现了32位主处理的升级，因此故障自我修复能力，控制精确度大大提升，芯片内部的CPU运行能力大大改善。同时外部屏幕采用现代化的液晶人机交互界面，表现效果更加直接。最后因为引入了双机热备技术，增加了系统独立工作的设备，所以在一套装置发生故障之后能够立即切换到备用的装置中，大大保证了系统运行过程中的稳定性[1]。
二、常见故障判断方法以及处理
（一）监控系统故障以及处理
LKJ2000型列车运行监控装置内部包含了一个主机装置和外部液晶显示器，在主机装置中同样还存在各种监控部件，在CPU稳定运行的时候能够在内部释放400赫兹的脉冲，形成稳定的交流电压供电系统。但是如果系统的供电设备一旦出现了问题将会无法释放相应的电波，此时系统的报警装置会被触发，故障灯会被点亮，此时需要施工人员需要立刻针对该部位进行处理，防止造成大面积的瘫痪。
出现这种情况的原因很多，首先如果主板上面的电压系统不稳定，最大的原因可能是因为电源的输入端没有电压或者电路板出现了短路的情况导致处理器无法正常工作。其次程序在进行编程的时候，出现了人为操作失误导致系统进入了混乱的状态。如果主机箱的计算时钟出现了错误，此时也有可能会导致死机情况的发生。最后技术人员在发生故障之后多次抽插主板的一些重要配件，这也会造成主板接触不良的情况，造成更大程度的故障。当然程序如果在编辑的时候出现了芯片老化的情况，长时间的运作会导致芯片温度过高，从而整体的工作性能下降[2]。
为了能够有效解决上述问题，首先应该从电源部分做起，为了能够保证电源的稳定性以及可靠性，需要将电源的工作电压始终控制在3V以上，并且内部工作的电池定期更换。为了防止芯片的编程部分出现错乱的问题，在相关程序进入编程状态之后，着重检测这些程序的运行状态。最后因为内部芯片本身具有工作寿命，工作时间过长施工效率必然会受到影响，因此需要定期更换这些原件。
（二）速度传感器故障以及处理
出现这种情况的原因如下，首先光电速度传感器内部的故障导致电缆出现了中断的情况，或者内部电源供应不稳定导致无法计算出列车精准的运行状态，在长时间运行之后会出现更大的误差。另一方面列车信号接收装置出现故障导致无法正常处理地面发送的信号，此时监控装置对于地面的监控参数获取也会消失，列车无法保证正常的运行速度。
为了能够解决上述问题应该从三个方面做起，首先将监控装置及时关闭，列车内部的乘务员应该及时回报列车内部的运行状况，按照指示操作列车的运行，并且在交接班的时候将指令退回，防止被非法利用。其次增加速度传感器的安全检测次数，明确每一次列车速度检测的任务和指标，定期更换部分零件。最后对于电源系统进行控制，在发现信号灯灭掉之后应该立即关闭监控装置，并且拉起警报系统，立即停车维护[3]。
（三）信号传输故障以及处理办法
信号传输是列车运行过程中对其进行监控的重要媒介，一旦这个部分出现了故障会极大程度上影响列车的运行参数，从另一端发出的各种操作指令会被误解，影响客车的正常运行。出现这种情况的原因有三点。首先列车信号的感应装置出现故障导致信号无法被接收和传输。其次轨道发码设备无法正常运行或者发出错误的编码，两者之间的信号出现了数据偏差。最后因为部分列车的运行时速要求较高所以在列车接近发码区的时候往往需要在极短的时间内完成接收工作，因此传输的时间有限，内部的服务人员需要结合实际的情况对监控系统进行解锁。
为了有效克服上述问题。首先定期检测列车下面的信号感应圈工作情况，一旦工作人员发现破损或者安装不合格的情况应该立即处理。其次适当增加在轨道发码地方的检测次数，保证这个部分的工作能够正常进行。最后可以将列车的信号圈支架结构改装为可以调节的模式，并且适当增加列车站和发码区的距离，保证即使列车处于一定的速度中依旧能够有效接收到相关的数据信息[4]。
四、结束语
上文论述了LKJ2000型列车在运行过程中监控装置出现故障的主要原因，并且也提供了相应的改进建议。很多的实践案例证明改善列车监控结构，优化监控技术不仅能够提高列车监控装置的工作性能，同时更加能够提高列车整体运行的安全性以及稳定性。
参考文献：
[1]章志国. LKJ2000型列车运行监控记录装置故障的分析与处理[J]. 甘肃科技, 2009, 025(018):42-43.
[2]王奇. LKJ2000型列车运行监控记录装置的可靠性与安全性设计[J]. 机车电传动, 2001(05):28-31.
[3]王奇, 杨期翔. 新一代列车超速防护设备—LKJ2000型列车运行监控记录装置的开发[J]. 机车电传动, 2000(06):4-6.
[4]武新杰, 邵嘉林, 李长生. LKJ2000型列车运行监控记录装置模拟设备开发及应用[J]. 中国科技信息, 2011, 000(017):131-131.