摘要：在我国社会多领域全面发展推动下，民航业发展进入全新的黄金阶段，民航飞机总量在不断增多，人们对民航出行安全提出了更多更高的要求，所以，当前要全面调整民航维修业发展。做好民航飞机维修是保障飞机安全飞行的重要保障。民航飞机维修也象征着国家各项先进技术的发展水平，通过科学化维修能保障民航飞机安全飞行，推动我国民航事业的发展。
关键词：民航飞机；维修技术；方法
引言
我国的航空事业中的民航业早已完成夯实根基的工作，在20世纪初，全面建设、总体发展的航空事业就已经进入了加速发展的阶段。换句话说，在这个全新的时代，民航业处于是一个最佳的发展环境，也处于民航业迅速登陆的黄金时期。随着航空飞行器的种类多重化和样式繁琐化，我国的民航飞机运行危险性越来越高，所需解决的问题也与日俱增。由此，为了更好的提高民航业飞机的安全运营，许多的专业维修企业和维修人员全身心的投入到飞机的维修理论的研究和实践中。在实际的维修与研究过程中，我国的飞机维修技术也正在逐步提高。随着民航业的不但扩充和发展，我国的民航飞机维修领域也将会掀起新的热潮，这一股热潮将是关于该领域新的理论学习与实践的热潮。
1民航飞机维修的现状分析
民航飞机的特殊性决定了其维修工作必定不同于陆地交通工具的维修，其运行特点使得其无法像陆地交通工具一样可以随时停靠开展维修作业，因此一旦在飞行过程中出现故障问题，会对其内部乘客的生命安全带来巨大的威胁。在民航业发展的过程中，人们开始逐渐意识到民航飞机安全对乘客生命安全的重要性，这为民航飞机维修业的规范和发展奠定了基础。考虑到民航飞机的造价较高，因此在开展维修作业的过程中应该尽可能的避免盲目操作，否则很容易飞机部件造成损伤，带来不必要的经济损失，这就要求民航飞机维修人员必须具备专业的技术水平和业务能力。同时，针对民航飞机的维修除了要做好已发故障的处理外，还应重视事前防范，在日常维护中要对飞机部件进行全面的检测，对已经出现故障或是存在故障隐患的部件进行更换或是维修，避免飞机在实际飞行的过程中出现故障。但这种维修模式的成本相对较高，而且若是在检测过程中出现遗漏的情况，很可能会造成重大事故，造成经济损失和人员伤亡。因此想要真正的保障飞机维修质量，必须构建一套科学完善的维修方法。
2民航飞机维修技术和方法
2.1转变传统维修方式，应用高新技术维修方法
传统维修方式在具体应用中，是针对飞机以及飞机部件存有的相关故障采取针对性预防与处理方式，促使飞机安全稳定飞行。在检修过程中，要注重预防监控，全面遵循安全原则。在各项机务工作开展中，要全面践行精细化管理，科学规范化维修，对各项高新技术创新应用。还要强化传统维护方法，促使飞机能稳定运行。随着我国飞机制造技术的全面发展应用，飞机开始从传统片面化的机械故障维修转变为电子、机电、数字等多项技术应用。飞机故障表象趋于复杂性、关联性、复杂性，整体维修难度不断增加。所以，当前针对故障源头进行针对性判断具有重要意义。高新技术维修方法在应用中，就是发挥出计算机技术、高新技术、新材料、新设备、数字技术应用价值。如A330、A340、A380机载维护系统，空客A320中央故障显示系统、波音B777的中央维护系统、远程故障诊断系统等。针对飞机系统运行中性能动态化变化趋势进行全面监控，能开展更精准化的预防维修，实现飞机高效、经济、安全的运行目标。
2.2与传统维修技术相结合
虽然民航飞机的维修技术越来越高，但在飞机维修中，仍要与传统的维修技术及方法相结合。如：传统的民航飞机维修中，主要以预防为主要原则，这一点无论何时都是至关重要的。另外，传统的民航飞机维修技术主要针对于飞机飞行中所出现的问题来作出相应的维修处理，而技术方面则主要依靠于以往飞机维修的经验。然后，随着飞机部件的工艺及质量越来越好，在飞机故障检测及维修中，要利用先进的检测仪器，结合传统的维修经验，对飞机的故障进行总结和分析。并根据飞机部件的使用周期及时地更换零件，做好定期的检测工作。
2.3提升维修人员技术水平
民航飞机若是在高空飞行状态下出现故障，将引发及其严重的后果，只有保障维修质量，才能避免乘客的生命安全遭受威胁和损害。民航飞机维修人员的专业素质和技术水平对维修质量的影响十分显著，尤其现代民航飞机的构造越来越复杂，这就对维修人员提出了更高的要求。因此民航飞机维修企业必须要对广大维修人员进行专业化培训，使其全面认识民航飞机的构造，了解飞机原理，同时掌握先进的维修技术，不仅要拥有扎实的理论技术，还应具备丰富的工作经验，能够对一些简单的故障做出直接判断，明确故障出现的具体位置以及故障发生的原因，这样才能最大程度的保障民航飞机维修工作的有效性，实现民航飞机的安全飞行。
2.4应用数字技术、信息技术建立动态化信息体系
当前要全面整合各项故障数据，对故障影响要素进行分析。通过故障数据分析，对各个阶段维修人员整体维修成果进行针对性评价。还能分析具体飞行时间与飞行季节，拟定规范化的维修计划，为后续各项维修活动开展奠定基础。相关维护人员要建立更完善的故障数据库，对数据库定期进行更新与维护。在民航飞机飞行阶段，主要涉及维修设备、维修人员、航材等。应用现代化信息技术与计算机技术，建立多源性、多平台动态化维修信息资源系统，为民航飞机维修补充数据参考。在维修技术应用中，要重点应用微电子技术、数字技术、软件测量技术等，还要对各类设备、材料、技术工艺应用价值进行分析。
2.5构建机队基础数据库，对各类维修数据进行收集、分析、统计与应用
当前维修部门要针对机队民航飞机常见的故障发生数据进行整合，做好全面分析，能获取机队数据分析结果。针对结果采取针对性控制措施，整理飞机故障产生原因，拟定针对性改进措施。维修部门要对长期累积的延误记录进行分析统计，整理航线维修过程中导致航班产生延误的主要原因。基于质量管理判定原则，基于因果图以及帕累托图进行全面分析。整理出容易产生故障的主要原因，在维修阶段对故障要素进行全面统计，分析各类产品质量属性，在控制图判定过程中分析维修阶段是否处于受控状态，为飞机维修企业质量状况进行综合统计。然后深入研究维修过程检验技术，找寻故障原因。对故障要素进行统计分析，应用控制图合理监控，为飞机故障维护提供优化措施，对机队维护方案进行创新优化。对传统维修方法进行更新，提升飞机的应用效率，调控航班延误率。
2.6维修技术的创新性和规律性
民航飞机的维修技术的创新性发展是我国当前飞机故障维修的发展趋势。在系列的先进技术帮扶之下，可以创新维修技术，用其来增强维修的有效性，降低维修的难度。并且还需要进行定期规律的民航飞机维修检测，为民航飞机的正常运营做强有力的保证。
结语
民航飞机的维修技术好坏直接关系着人们出行的生命安全。因此，在飞机维修中，要利用先进的科学技术和设备，对民航飞机的故障进行分析处理，确保民航飞机运行的安全性。另外，在民航飞机维修中，要充好结合传统的维修经验，做到防范、分析、处理同步进行，提高民航飞机的运行安全能力。
参考文献
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