摘要：预应力技术自出现后，逐渐被应用于多个行业，对提升施工项目质量具有极为重要作用。但是，在具体施工过程中，公路桥梁施工中应用预应力技术依旧存在诸多问题。在保证公路桥梁施工质量同时，进一步提升预应力施工效果，降低公路桥梁施工成本，才能降低企业的总成本投入，提升公路桥梁施工整体安全性。
关键词：预应力技术；公路桥梁；施工应用
1预应力技术概述
1.1预应力技术的原理
公路桥梁的建设具有系统性,混凝土工程在其中占据重要地位,而预应力技术则主要在此类细分工程中取得应用。混凝土具有高强度特性,能够有效解决结构强度不足的问题,提高结构的综合力学性能,避免裂缝等病害。
1.2预应力技术的优点
在当前的公路桥梁建设领域,由于其施工难度较大且现场作业环境复杂,此时基于预应力的应用可有效解决上述问题,确保大型构件的稳定性。支撑该技术的核心是混凝土与钢材,作为典型的功能材料,两者相结合的方式可充分提高结构的综合性能,如抗拉裂性、抗渗性等,而所需的构造规格也随之减小,具有省材的效果。此外,由于构造截面尺寸的减小,最终整体结构的自重也得到了有效控制,降低了开裂风险。
2预应力技术在公路桥梁施工中的运用
2.1混凝土空心板中应用预应力技术
混凝土空心板具有重量轻、方便进行运输与安装，且空心板的截面大多都是圆孔的建筑材料。在小型的公路桥梁施工中，混凝土空心板的应用非常的广泛。在一般的情况下，公路的桥梁跨径为16-25m时，宜应用张法进行张拉单根的钢绞线低松弛度，在应用张法进行扁锚或群锚中等的张拉吨位。
2.2施工加固中的应用
为了不断的提高公路桥梁的组成材料性能得到优化，在这样的情况下，就要进行对在公路桥梁施工中不断的进行加固措施，进行采取进行对构件的补强措施，从而促进现有的公路桥梁的载荷能够得到恢复与不断的提高，进而的使得公路桥梁的使用寿命得到延长，在当下对于交通运输也可以满足其需求。还要进行对公路桥梁的构件中应用卸载措施，应用卸载措施可以在公路桥梁构件上加上一定的预应力。
2.3受弯构件中的运用
在加固混凝土受弯构件时，通常采用碳纤维布。碳纤维施工过程操作简单，碳纤维硬度高。在采取加固措施之前，受弯构件的内部结构中始终存在原始内力，混凝土中也存在压应力和拉应变。因此，当有压力时，混凝土本身的压缩应变将持续增加，这将导致受弯构件的承载能力持续增加。
3公路桥梁工程施工中关于预应力技术的应用流程
3.1预应力钢绞线材料的选取
就现如今的切实状况来看，国内外之中，预应里运用最为广泛的钢材料通常皆会包含有下述几种：具有低松弛特性的钢绞线、预应力坝丝，具有预应力特性的钢绞线、钢筋，以及较为特殊的矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝等。在这种类繁多的预应力钢材当中，低松弛钢绞线则当属其最新一代。这还是由于其具有众多的优点，例如经济实惠、高效便捷、构造美观以及轻薄便利等。此些优点令其成为目前各国际建筑施工进程中运用范围较为广泛的工程材料，比如高速公路、高价桥，高层且跨度较大的房屋乃至大型桥梁核电站等。另外，预应力钢绞线材料由于在使用进程中具有节约钢材的效用（节约量至少在三分之一之上），因此其对于社会、经济效益皆是具有重要贡献的。不过，在选取预应力钢绞线材料时，还应当对钢绞线材料的性能参数以及钢绞线标准等方面予以充分考量。
3.2锚具的选取
通过剖析锚具，我们可以从起运用角度来将其划分成为两大类，也就是机械类跟摩阻类。对于这其中的机械锚固类锚具来讲，其所运用的多机械加工类模式。通常是于预应力钥材端部来构成一个具有刚属性的材料，比如钢丝或是钢筋等。此项材料通常具备有较高的强度特性，具有便捷的链接以及较小应力损失特性。此外，在正式开展灌浆作业前，还可以运用一定的方式对预应力进行有效调整，比如繁复放松法、紧扣法等。
对于另外一种阻摩类的锚固而言，其主要运用的是契形锚具。通过运用此种磨具可以将预应力方面的相关钢材构建成锚旋状。此类锚具除却其所常备的种类法躲特性以及应用范围交广的特性，同时还拥有便于穿索、大体积、变化多样等方面的特性。不过企业具有着一定的不足之处，比如欠缺一定的张拉例跟重复连接等。此番不足之处将在一定程度上容易致使预应力产生较大的损失。
3.3预应力技术应用选择合理力筋穿束
在实际的预应力技术应用中，应结合不同公路桥梁项目工作需求，选择适合的预应力力筋长度，绝大部分工程力筋长度大于150m。在穿束工作时，将多根力筋同时进行穿束。但是，多根力筋同时穿束难度较大。为降低这一难度，在实际的施工过程中，多选择单根连续穿束方式。选择单根连续穿束方式时，应当结合穿束工作，在穿束前做好核对工作，仔细核对力筋标号。在这一过程中，应重点关注缠绕问题，避免缠绕问题出现。一旦出现钢绞线缠绕问题，应结合受力路径，做好预应力路径调节工作，确保预应力正常受力，最大限度稳定公路桥梁施工稳定性，不断提升桥梁工程质量。
3.4预应力技术应用选择合理力筋施工
在公路桥梁施工中，应重点关注预应力筋的固定施工环节，在力筋施工中，应选择适合钢绞线加以辅助，确保施工顺利开展。而相关工作人员，在现场施工中，应做好清理工作，将现场钢绞线清理干净，并在清理工作完成后，将混凝土灌入钢管中，在这一施工过程中，应选择锚垫板组成统一粘接带，并处理好预应力筋的固定环节。此外，在上述预应力筋施工中，在操作完成后，其中的钢绞线受到重力影响，可能会出现弯曲以及下垂问题，为解决弯曲以及下垂问题，应当选择适当粘结长度，确保预应力筋两端附着粘结力度更均匀。
3.5预应力施工压降施工工艺的应用
进行固体外索抛锚横梁加强粘结度，就需要运用预应力技术来进行对公路桥梁构件的施工，不断的进行将局部的粘结措施应用起来，这样才能够确保其粘结度。一般情况下，要确保压浆的密实度与相关的标准相同，进行严格把控粘结路段的粘结力度，只有确保了张力已经比施工设计的规定高，这样才能够与锚固施工规定标注相符合。压浆工序是在公路桥梁施工预应力技术最重要的环节之一，在进行施工作业前，一定要进行一比一的模型试验进行实践确保施工符合标准才方可进行施工。在通常情况下张拉工序施工结束后的一天内，就要进行压浆施工的环节，而且，唯有将手动的压浆机器进行应用，才能够对压浆的平稳均匀性与压力的适度进行有效的把控，这样致使公路桥梁工程施工的整体效果得到保障。
结论
预应力的主要作用是对公路以及桥梁的重要受力位置进行预压应力，这样能够有效的提升公路桥梁的结构性能。随着科学技术和建筑施工技术的不断进步和发展，预应力技术目前逐渐的已经普遍应用于公路桥梁建设当中。预应力技术也得到了逐步完善和优化，在公路桥梁的结构受力、使用功能和适应性方面发挥了巨大作用。
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