【摘要】近年来，我国公路建设得到了飞速的发展，公路施工工艺和质量都有了质的提升，其中混凝土路面施工技术是相关从业人员广为关注的。水凝混凝土路面有多项优点，耐久性良好、强度高、稳定性强。如果想有效延迟缓凝土路面的质量和使用时间， 就必须加强对混凝土施工技术的研究。笔者分析了我国混凝土路面施工技术的应用状况，提出了解决施工中重点难点问题的策略和措施。
【关键词】公路施工；混凝土路面；施工技术
前言：
当前背景下，我国的公路工程施工的规模在不断加大，同时许多新型材料和技术都被应用到施工中。其中混凝土技术是重要的进步，促进了新型设备和技术的应用，而且大大提升了施工的质量和速度，为公路工程施工节约了大量时间，拥有重要的地位。如果想发挥出混凝土路面施工技术的优势，就必须采用科学的管理模式，配合合理的施工技术，并且提升施工效率。
一、公路施工中的水泥砼技术分析
（一）水泥砼摊铺前的准备
首先需要对路面进行适量洒水和清扫，需要根据风速、适度、空气温度、基层材料来确定洒水量，要力求洒水的均匀程度，进而确保摊铺砼前的湿润，避免出现有存水或者基层不平整的现象。对于当前的施工来说，最常出现的问题就是洒水量不足，进而导致基层较为干燥，所以在铺筑砼之后，路面的底部会出现较多的细小裂纹，这些看似不起眼的小裂纹会通过相互的作用让路面出现更多的裂纹。在准备过程中，也需要重视起自卸车的卸料流程， 如果卸料出现问题，就会导致摊铺机前面过度堆料，摊铺机行走困难的问题，如果布料过少的话，就难以确保目标路面厚度。
（二）水泥砼的搅拌控制
1. 砼坍落度受到级配变化的影响比较大，因为水泥和水对细料和大料的包裹率有所不同，所以如果水灰比和含水量相同，粗料的砼坍落度会远远大于细料的砼坍落度，所以在搅拌的过程中需要确保各仓骨料级配保持稳定。
2. 施工人员往往会忽略水泥温度对砼坍落度的潜在影响。在单机生产能力比较大的搅拌站这种因素的影响较大，普通的水泥仓只有一百到一百五十吨，而大方量的搅拌站会使用大量的水泥， 在某些情况下，生产和打水泥是同时进行的，这就会导致水泥还没有充分冷却就开始进行搅拌的情况，这会使得生产出的砼具有较高的温度，而且砼坍落度因为高温而变小。
3. 含水量对于砼坍落度的影响比较大，对于一般的搅拌站来说，可以直观的了解水秤中的含水量变化，但是对于下雨天气或者多雨地区，就难以控制坍落度。所以在砼的搅拌生产中，需要预先测量集料的含水率，通过扣除这些水量的方法来补偿沙石中的水量。
（三）水泥砼的摊铺
在摊铺之前，必须首先精确的防止导向线和基准线，严格控制摊铺的方向及厚度，并且在上层使用自动找平的做法，在下层则使用高程控制方法。在进行摊铺施工之前需要，确保过程是连续、匀速和缓慢的[1]。一般来说，速度需要保持在1-2 米每分钟上下， 在进行摊铺的时候，需要避免更换速度和停顿的情况，以此来确保摊铺施工的均匀性，进而让最终的路面足够平整。
（四）严格控制水泥砼的生产质量
对于不同的料场来说，粗集料的有害物质含量、针片状含量和级配都会不同。即使料源是相同的，生产时间也相同，在堆放和运输的过程中也会出现粗细离析的问题。同时，天气的降雨和湿度也会影响到材料的含水量和温度，所以在施工过程中需要根据客观条件的变化及时的调整材料的配比[2]。
在集料过程中，需要使用反击破碎机来完成矿质的集料生产， 为了确保水泥砼的使用性能符合相关规定和要求，需要严格的把控集料的棱角性，并且严格的控制集料的含泥量和针片状含量。同时，还需要充分磨细水性石料和石灰岩，进而得到填料，其粒度需要控制在0.075 毫米以下，并且确保其塑形指数在4 以内。在温度较高的情况下，需要充分确保混合料的稳定性。只有水泥砼混合料的质量得到了保证，才能让水泥砼路面施工能够顺利进行[3]。
（五）严格控制水泥砼的接缝质量
对于切缝时间来说，需要施工规范中都有列出切缝机的具体开始切缝时间表。这里所说的开始切缝时间指的是砼抹平成型以后经过的时间长短。在实际施工中，砼的强度不仅受到温度的影响， 而且受到路面厚度、风速和湿度的影响，同时水泥砼的添加剂含量也是主要影响因素。需要充分考虑到风速的影响，根据当地的风速来控制切缝时间，如果没有对当地风速的考虑，那么就会出现切缝时间滞后的问题，会对切割机和切割片造成一定的损坏， 而且拖延了切割速度。
二、对混凝土浇筑环节的施工质量控制
混凝土浇筑质量十分重要，因此，在施工中需要着重关注以下几个方面：
（一）合理控制预制混凝土送料时机，在混凝土初凝前必须将其送到施工现场，并且逐辆车检测混凝土的塌落度。
（二）严格控制混凝土的振捣环节，并且使用适合的振捣设备，以此来保证振捣操作符合规范要求，尽量避免振捣过度和振捣不足的问题。一般来说，可以应用二次振捣的方法来避免振捣混凝土表层出现气泡。混凝土振捣分为机械振捣和人工振捣两种， 如果使用塑性混凝土、工程量不大，那么可以使用人工振捣。如果工程量大，就需要使用机械振捣的方式[4]。
三、混凝土路面的破坏类型和原因分析
（一）公路混凝土路面的常见损坏类型
一般来说，公路施工水泥混凝土的损坏类型包括以下几种： 露骨、拱起、坑洞、接缝料损坏、边角剥落、错台、板角断裂、裂缝、破碎板等。一般露骨、裂缝和破碎板最为常见。
（二）公路施工水泥混凝土受损的原因分析
水泥混凝土路面在经过长时间的使用之后，会出现种种问题， 其中，最有可能出现问题的流程就是施工和设计环节。路面如果出现板变薄的问题，就会影响路面的基础稳定性和承载力，进而让混凝土失去平衡而沉降。所以必须应用合理而科学的设计方案来施工，并且严格控制施工质量。否则，可能出现路面开裂，无法使用的问题。根据大量的总结和调查数据，我们可以看到许多问题都出在对路面结构的设计上。除了施工和设计问题，不合理的养护也是损坏混凝土路面的一个重要原因，尽管公路在建成之后符合预期的要求和标准，但是如果后期的养护不当，那么就会出现路面被车辆荷载所损坏的情况。
四、对混凝土路面养护的分析
在公路工程结束施工之后，需要做好后期的路面养护工作。如果的路面检查中发现混凝土出现强度和硬度方面的变化，那么就需要通过养护来维持路面的强度和持久性。如果保养工作不利， 那么就会导致水分过度流失，使混凝土路面出现色差和裂纹的问题。同时还需要把混凝土的强度当作基础，根据施工现场的具体天气情况，在确保试压块符合相关标准规定时，拆除混凝土的全部构件，并且在拆除模版之后，在混凝土的表面浇水来防止其过度干燥，也可以在混凝土路面设置符合防晒标准的覆盖物，具体的养护措施根据当时的实际天气状况来决定。
结论：
综上所诉，我国的公路建设项目会逐年增多，并且规模也会越来越大，所以在施工中必须保证公路的施工质量，在每个施工流程和环节中都合理的应用新技术和新设备，通过对工程有效的管控和规划，减少公路施工的事故发生，并且提升整体施工水平。显而易见，公路施工混凝土路面施工技术在我国的交通建设中具有非常高的地位，所以对其的深入研究具有较高的价值。
参考文献：
[1] 叶敏. 论公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J]. 科技创新与应用. 2016(13) ：57-58.
[2] 胡化娥. 浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J]. 黑龙江科技信息. 2014(34) ：112-113.
[3] 杨立新. 混凝土路面施工技术在公路施工中的应用[J]. 工程建设与设计. 2015(09) ：56-57.
[4] 游宇航. 公路混凝土路面施工技术[J]. 交通世界( 建养. 机械).2015(09)：76-77.