浅谈城市主干道绿化和养护

发表时间:2020/8/10   来源:《建筑实践》2020年3月8期   作者:黄会先
[导读] 城市主干道的绿化可以改善城市环境,净化城市空气,是城建工作的重点问题。

        摘要:城市主干道的绿化可以改善城市环境,净化城市空气,是城建工作的重点问题。对于主干道的绿化养护管理不仅有利于改善主干主干道的基础设施,还有利于积极促进主干道景观的观赏价值,最重要的是还能够美化环境,有利于环保理念的贯彻和落实。本文就主干道的绿化养护管理进行了探讨。
        关键词:城市主干道;绿化措施;养护管理
        城市主干道的绿化不仅仅代表着一个城市的形象,还起到了净化空气,降低噪音改善空气的温度和湿度的作用,对组织交通也起到了很大的作用。所以,城市主干道的绿化一定要真正做好落实到位,能够发挥它应有的作用。
1城市主干道绿化养护的必要性
        实现城市主干道绿化,养护工作必不可少,其必要性体现在合理的主干道绿化养护可以扩大城市的绿地面积,围绕在城市主干道的两旁,降低了城市主干道辐射的热量,有效调节了城市小气候。科学的植物配置和规划方式可以降低机动车辆产生的噪音,吸收汽车尾气和一些颗粒粉尘,净化了空气,城市的环境质量也得到了相应的改善。除此之外,还具有美化城市环境、展现城市特色的作用。
2城市主干道绿地布置形式
        城市主干道绿化带要根据主干道类型和绿地布置形式综合考虑。园林设计中城市主干道常见的绿地布置形式有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。主干道绿化带的设置,是为了保证行车速度和行车安全,这就要求规划设计时,既要符合行车视线和行车净空要求,又要利用乔木、灌木、地被进行合理配置,形成空间层次感。
3城市主干道植物的选择和配置
        作为城市发展的象征,园林绿化既是物质的载体,又是反映社会意识形态的空间艺术。园林植物要体现个体与群体的形态美、色彩美和意境美,因此对植物的选择和配置尤为重要。城市主干道绿化不但要让城市绿起来,而且还要美观、实用。充分利用植物的姿态、叶形、叶色、花形、花色等特性进行配置,可达到预期的景观效果。
3.1植物配置形式及艺术手法
(1)园林植物配置形式
        自然式配置:结合树木自身特点,以不规则的株行距配置来表现植物的自然美。利用植物独特的树形、叶形、叶色配置形成自然美。
        规则式配置:主要体现在中央分车带和两侧分车带内,以规则的几何图形对植、列植,或以绿篱的形式进行配置。
(2)植物配置艺术手法
        城市主干道绿化中,如果绿化面积较大,为提升观赏价值,规划设计时中央和两侧分车带上木可利用乔木、灌木交替栽植,形成林冠线。下木利用观花、观叶、观茎的灌木进行规律性搭配,形成和谐的韵律和起伏的节奏,能够表现出主干道的动感。
        主干道两侧绿化带的设计,可利用乔木、灌木、地被进行自然式配置,也可采用列植、孤植、群植的形式充分体现园林艺术。边缘考虑以防护型树木为主,局部与总体之间要能表现出形状上的统一。充分考虑空间结构的合理利用,使乔木、灌木、花卉、地被搭配错落有致,给人一种自然美的感觉。设计时为体现园林艺术和观赏价值,可根据色彩搭配选择彩叶灌木等。
        行道树是主干道绿化的主角,直观反映城市主干道、街道景观,甚至关系到城市的风貌。根据植物的不同特性和功能,适当增加行道树品种和规格,可以实现较好的景观效果。

无论是设计阶段还是施工阶段,行道树都要选择庇荫效果好、分枝点高度适宜、树形优美的苗木。同一条主干道上的行道树品种和规格应当一致,设计时最好一条主干道一种树,构成一路一树,一街一景的独特风景。
4城市主干道绿化养护管理的措施
4.1水分管理
        依据苗木的生长特性和气候环境条件的因素来进行水分的管理和灌溉时间的确定,主干道中间具有较多的隔离带,并且其长度也比较长,土壤的土质条件也比较差,因此为了植物能够在这种条件下保持较好的生长态势,那么就要保证其水分的充足。人工水分补给是水分管理的主要手段,还要立足于天气情况和干旱情况进行浇水频率的确定。如果降水较为丰富的情况吗,人工水分补给的频率就要降低,否则就要增加。不能够在旱情特别严重的情况下进行水分的补给,在浇水之前要适当的松松土,这样一来可以避免水分的快速蒸发。中央隔离带的草皮和苗木的浇水过程是一同进行的。
4.2养分的管理
        植物正常生长过程中所需的水分得到了充分的补给的情况下,就要保证植物生长过程中所需的养分的充分补给,所以要做好植物所需营养元素和养分的供给。主干道上的隔离带中上的苗木数量较多,对其养分的补给最好选用叶面肥,而对于院落、广场等土质较好、面积相对集中的地方,施肥量的次数应相应减少。基肥一般是在秋冬季进行,此时,树木的地下部分处于高峰期,有利于根伤的愈合,并且能够有效的增加土壤的孔隙度。草坪在春季3、4月份以施氮肥为主,在秋季9-10月以施磷肥和钾肥为主,一定要注意在施肥过后浇水,施肥要做到“早、巧”。施肥量要适当,一般在下雨前进行,以免肥效流失。
4.3定期修剪
        除草植物由于受光照的多少不同,会造成向阳面的植物茂盛,背阳面的植物相对稀少,应该按照实用和美化的原则,定期对植物进行修剪,以保证美观和植物的正常生长。另外,南方夏季台风天气频繁,适时的修剪疏枝,有利于植物抵御台风的吹袭,也可以预防老弱枝条掉下来砸伤行人。通常,生长期的修剪在5-6月进行,休眠期的修剪在10-11月进行。但是不同的植物修剪时间也不尽相同,草坪的修剪一般要在植被生长2-3年后才能进行,一是抑制杂草的生长,二是提高美化效果。同时要注意对病虫枝、枯枝的修剪,以保证植株的正常生长。除草一般采用人工拔除和化学除草两种方式,人工除草一般适用于草坪上的杂草拔除,而立交区、绿化平台等区域应该采用化学剂除草的方式。
4.4病虫害防治
        病虫害防治是一项经常性的养护管理工作,应遵循“预防为主、综合防治”的防治原则。预防性打药一般在每年3月、10月各进行一次。平常的喷药要在晴天、无风的情况下进行,农药的浓度要适度,植物的各个部位要喷洒均匀,同时要避免人员中毒。在秋季的时候,还要对植物从地面至1米高度的树干涂上细石灰浆,防止细菌感染对植物造成侵害。对于病虫害的预防工作要积极开展,一旦发现问题,要立即切断传播途径,进行科学的治理。各级主管部门也要对病虫害进行科学有效的研究工作,并要做到科学管理。
         5结束语
        总而言之,随着人们生活质量的不断提高,对于城市主干道的绿化景观的要求越来越高,因此主干道的绿化养护管理开展的如火如荼,在逐渐探索过程中获得了较大的发展,而在发展过程中得到较大的完善和进步。从而使主干道的景观观赏价值满足人们的需求,并对环境的改善和行程条件的提高具有较大的促进作用。
参考文献
[1]史生慧.高速公路绿化的养护管理探析[J].四川水泥,2015(10).
[2]潘亚.通道绿化工程中若干问题的探讨[J].青海农林科技,2014(4).
[3]黄树民.浅析高速公路的绿化养护管理[J].黑龙江交通科技,2013(3).
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: