摘要：过渡段属于道路桥梁工程中路基路面环节的重要组成部分，它的质量优劣直接影响路桥工程项目整体质量。基于此，针对道路桥梁过渡段的路基路面施工必须做到技术特点发挥到位，同时明确路桥过渡段路基路面施工的技术局限性。本文中将结合这两点问题展开分析，思考道路桥梁过渡段路基路面施工的有效技术对策。
关键词：过渡段；道路桥梁；路基路面；沉降；平整度；技术对策
道路桥梁施工具有一定复杂性，不仅仅是它的施工建设环境复杂，其路基路面结构作用稳定性与施工控制难度也相对较高。作为路桥最为重要的路段，它的路基路面施工建设必须予以重视，首先发现其过渡段中的某些局限性问题。
一、道路桥梁过渡段的路基路面施工技术应用现实意义与局限性
（一）现实意义
道路桥梁过渡段的施工工程要求一般较高，因为这一段的路基路面相对脆弱，容易出现平整度不到位或沉降问题，它同时也会受到施工材料、工艺流程以及机械设备等等因素影响。如果施工不到位，就极易出现过渡段沉降量大幅增加（超出路桥结构设计预期）等等问题，因此这就说明了道路桥梁过渡段对施工技术要求极高，且它存在一定的技术局限性问题，如果处理不当就会出现平整度不到位或沉降等技术性难题，严重限制道路桥梁工程项目建设推进。
（二）局限性
道路桥梁过渡段的施工工程技术应用是存在一定局限性的，这一局限性就导致了路基路面施工问题的出现，影响过渡段整体质量。举例来说，像道路桥梁过渡段的搭板与梁缝隙衔接出现问题，具体来讲就是桥台沉降与桥头填土两位置之间出现了缝隙，且这一缝隙难以吻合，它直接导致桥头搭板与梁缝隙之间出现衔接施工质量问题，这严重影响了行驶车辆的安全稳定性与驾驶舒适度。此外，由过渡段搭板与梁缝隙所导致的过渡段路基路面结构支撑力不足问题也不容忽视，它必须严格遵循相关管理部门制定的规范标准有效降低路桥过渡段施工沉降量。
其次是平整度不足问题，道路桥梁过渡段的路基路面施工控制格外重要，传统中施工人员会采用到摊铺机配合压路机提高道路平整度，不过可能存在道路桥梁路面施工控制工作水平不高，进而导致摊铺平整度无法保证到位的情况。
再次是路面受损，在控制过渡段路基路面平整度过程中可能还会出现路面受损问题，这主要是因为施工中施工技术人员严重忽略了过渡段路基结构稳定性控制，具体讲就是材料配比结果存在高低温度控制不利问题，进而引发收缩与膨胀等不稳定现象。在如此状况下，工程路基路面基底荷载必然会出现分布不均匀问题，进而导致路基路面结构出现裂缝病害，而这种裂缝病害如果不及时加以修补，病害则会继续加深，长期以往出现过渡段大幅度沉降甚至坍塌等严重病害事故[1]。
二、道路桥梁过渡段的路基路面施工技术实践应用技术对策
道路桥梁过渡段的路基路面施工技术相对复杂，这主要是因为它所存在的病害问题较多，下文结合某道路桥梁过渡段施工案例展开分析，该案例中路桥也存在桥头搭板与梁缝隙之间出现衔接施工质量问题、路面路基平整度不足问题以及路面受损问题，下文结合实际情况展开解读。
（一）某道路桥梁过渡段工程项目基本概况
某道路桥梁过渡段工程项目中桥梁直接跨越洼地，起点桥台外地形相对平坦，终点桥台位于陡坡之上。路桥过渡段左幅15x40m，全长400m，右幅10x40m，全长380m，桥梁结构属于装配式预应力混凝土连续T梁。为有效解决道路桥梁过渡段的沉降、平整度不足以及衔接缝隙问题，需要对该过渡段进行改造，开展过渡段路基路面施工技术。
（二）某道路桥梁过渡段工程项目施工技术要点
1道路桥梁过渡段的搭板与梁缝隙衔接施工技术要点
为了保证路桥过渡段道路路基路面与其它路基路面呈现最高面平行状态，有效规避搭板与梁缝隙衔接施工技术问题。某工程施工中运用到了桥头搭板挡板，专门在最高层面平行与道路桥梁路基路面标准高度上设置路基与桥梁衔接段，同时标定水泥加料时机，控制好水泥加入量，保证每相隔1h进行一次现场取样实验。将过渡段的水泥施工计量控制在误差＜0.5%的范围以内，最大限度减少大班与梁缝隙衔接处裂缝，如图1[2]。
.png)
图1某路桥工程项目桥头过渡段搭板设计施工示意图
在成功搭接过渡段搭板后，需要进行压实施工，压实次数应该在8次以上，确保作业表面不存在明显轮迹，对作业情况复杂路面两侧进行分析，有效增加压实次数，压实后检测路基路面密度，如果不合格还要继续进行压实处理。
2道路桥梁过渡段的平整度施工技术要点
某道路桥梁工程过渡段的平整度施工技术处理需要结合路基路面施工平整度展开，其施工技术需要采用水平分层填筑技术。施工技术人员要按照横断面宽度划分水平层次，进行逐层密实填压工作，并同时实施填石路堤压实施工。在施工中必须做好过渡段压实度精细化控制，具体控制指标如下：过渡段填方位置的路基压实深度要控制在80~150cm左右，其中快速路、主干路、次干路以及支路的最小压实度应该分别控制在94、93、92、91cm左右为最佳。需要注意一点，工程施工中设计要求采用压实沉降差来进行压实度控制，按照规定碾压参数要求对沉降段路基路面平整度进行控制，避免出现路基路面结构波浪状现象。
3道路桥梁过渡段的路面受损施工技术要点
最后，某道路桥梁过渡段结合路面受损施工展开分析，设计人员根据路基内部图纸含水量分析其路面受损可能性与过渡段路面路基结构作用稳定性，如此可避免出现坍塌与裂缝问题。在工程项目中结合实际情况设置截水沟、边沟、地表排水管以及混凝土预制板，有效提升路基路面结构的排水效果，保证过渡段沉降施工不会受到外界影响[3]。
总结：
综上所述，道路桥梁过渡段的路基路面施工技术涉及诸多技术内容，为了保证路基路面稳定性，必须做到科学合理设置搭板减少衔接裂缝，选用压实机填充路基路面内容提高压实度，同时思考如何提升过渡段路基路面的平整度与路面结构施工水平，降低路面受损可能性。
参考文献：
[1]袁鑫.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].装饰装修天地,2020(2):363.
[2]叶红奎.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].建筑工程技术与设计,2019(22):1711.
[3]蒲云川.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].黑龙江科技信息,2013(1):239.