摘要：对于交通运输业而言，其关乎我国的经济命脉以及社会的发展，公路在我国当前的交通运输中，是较为重要的基础设施，因此，以我国公路路基路面建设为例，地方管理应更加注重重点，本文分析了公路路基路面建设的特点，主要介绍了公路路基路面建设过程中常见的一些问题，并对这些问题的解决方法进行了详细的分析和探讨。
关键词：公路路基；施工现场；管理
引言
在城市化发展中，道路交通作为核心项目，通过道路工程项目的高质量施工，不仅可以推动区域之间的经济发展，而且也可以满足人们安全出行的需求。但是，在一些道路工程施工中，存在着路基路面质量不达标的问题，为交通行业的发展带来限制。因此，对于道路工程施工单位，在道路施工中应该结合以往的施工经验，分析影响路基路面质量的相关因素，并通过各项影响因素的分析，确定行之有效的解决方案，明确路基、路面施工中的质量控制标准，增强施工人员的质量控制意识，有效提高道路工程施工的整体质量，为行业的发展提供参考。
1公路路基路面施工的目标
公路工程最基本的两大结构是路基和路面,并且是工程建设的核心环节。路基路面施工主要是建设单位根据设计方案,科学地选择需要的施工材料,并采用相应的设备进行施工,主要施工内容包括填筑路基、压实和摊铺路面等。公路路基路面施工主要应实现以下目标：
1.1提高路基承载力和稳定性
路基是公路工程建设的重点，也是路面施工的基础。因此，加强路基工程施工质量控制是重要环节。通过采取有效措施，制订并严格落实路基工程施工方案，把握技术要点，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压施工方式，能够确保路基承载力，增强路面稳定性，有利于预防沉陷、裂缝等质量问题的发生。
1.2提升路面压实度和平整度
路面施工过程中，应根据质量控制目标和要求，制订科学合理的施工技术方案，把握路面施工质量控制要点，注重提高混合料配合比设计水平，有效开展路面碾压施工，把握质量控制要点，确保路面压实度和平整度，使其更好地满足车辆通行需要。
1.3延长公路工程使用寿命
如果路基路面施工质量控制不到位，忽视了原材料质量管理，没有按要求进行碾压施工，则难以确保工程质量，容易导致裂缝、沉陷等问题的发生，并且会增加养护维修难度，缩短工程使用寿命。因此，在施工过程中，应制定有效的路基路面施工质量控制措施，把握施工技术要点，遵循工艺流程，提高路基压实度和路面平整度，以预防沉陷、裂缝等问题的发生，降低养护维修成本，延长公路工程使用寿命。
2公路施工管理常见问题原因
2.1没有充分认识公路施工管理
在道路工程的发展中，长期以来，由于“重建设、轻管理”理念的影响，公路路基路面建设中忽视了管理工作的开展，即使在当前道路建设市场竞争日趋激烈的现实下，许多施工企业的管理者对建筑管理只有一定的概念，但对这一现象还缺乏认识，这就意味着管理工作只是一种形式，不能充分发挥管理效能。
2.2缺乏科学的管理制度
公路路基路面的建设在整个社会中起着重要的作用，然而，科学有效的管理
离不开应有的管理机制的支持，在对现有管理和公路路基路面工程的分析中，仍然缺乏管理体系。实际工作不能有效开展，管理工作只是一种形式，各施工队在施工中出现问题时各自为政，也是相互预防，找不到责任人，而且由于缺乏必要的补偿和处罚机制，各施工队缺乏积极性，施工质量得不到保证，工程质量、进度、成本难以控制，使得工程实施难度加大。
2.3管理人员素质不达标
公路工程变化因素很多，因此，项目建设的管理是非常复杂和困难的，科学的设计管理要做到工程质量、进度、安全、成本四个方面，可分为多个控制点，要科学地控制这些控制点，离不开一个高质量的管理工作，但实际上，管理人员的素质并不达标，他们有自己的管理和技术协调发展的素质，这就意味着一些技术水平高的管理者无法控制成本、进度等管理工作一些工人具有很高的管理技能，但无法控制现场的施工。
3公路工程路基路面施工质量控制分析
3.1保证路基施工质量
为保证公路路基的施工质量，需要对路基施工进行严格的控制，科学选择路基填料，充分考虑施工要求，确保土料的均匀性和质量。其次，保证路基压实度。压实施工会直接影响路基的稳定性。进行路基压实施工时，要根据试验段的施工结果合理确定压实遍数、压实速度等参数。目前，造成路基压实度不高的原因主要包括铺筑土层厚度不合理以及施工中控制管理不严格等。在进行铺筑施工前，要安排施工人员清理地基作业面，若施工区域分布有不良土质，应先对其进行处理。另外，要强化路基填筑的施工管理。施工前，需清理干净路基施工现场周围杂物，统一回填后调配填筑材料，应结合当地环境及土质特点进行考虑，对路基进行分层填筑。
3.2路面平整度质量控制
要保证路面的平整度。可以采用分层填筑与分层碾压的方法进行施工，并且在路面的摊铺管理过程中，需要加强对施工设备规格、性能的检查，保证机械设备能够正常运行，及时进行高效的维护与管理的工作，充分发挥机械设备的作用。另外，需要对摊铺过程过程中机械设备的速度和其他参数进行合理的设定，然后对每一层摊铺质量进行精确化的控制。在碾压环节的初压、负压、终压过程中，要做好平整度的分次检查工作，质量合格后才能进行下一步的操作。如果是沥青路面，还需要对碾压温度进行控制，一般而言，复压时的温度应控制在120-145℃；终压温度应控制在约100℃，并保证温度不低于95℃。
3.3压实控制
结合道路工程施工的基本状况，在路基工程施工中，路基压实是较为重要的。一般情况下，在路基压实中应该做到：第一，根据路基施工的特点，确保土质的最佳含水量，而且在具体的压实中，施工单位应该选择精密的压实方案，通过路基填筑方法的选择，实现填筑材料含水量的动态化观察，明确路基土质的选择标准，保证之后施工工序的连续进行。第二，在路基压实设备选择中，应该对路基进行分层施工，通过土层厚度、压实遍数的科学确定，为路基项目的稳定施工提供支持。第三，路基压实强度控制中，应该确定各项压实度的标准值，保证路基施工的稳定性、耐久性，相关施工人员应该工程特点，明确各项施工环节，以提高道路工程路基施工的整体质量，满足行业的发展需求。
3.4合理配置资源
要想使施工企业的经济效益最大化，在施工过程中，管理者必须加强对各种资源的管理，在人力资源的分配上，要确保队伍力量的充足，同时也要避免给人为主体带来过大的负担。就设备和材料的使用而言，应当及时对技术进行更新，并且要对设备进行定期维修和完善。除此之外，施工单位应当将资金投入在亟待解决的问题上，不能盲目投资，徒增成本。
结语
总之，由于道路建设的复杂性和多变性，以及我国道路建设所面临问题的多样性，因此在建筑工地进行质量控制变得更加困难。我们需要更多地关注道路工程的重要性，加强管理，工程管理是全面建筑管理的一个不可替代的组成部分，改进工程管理和建筑控制。并在今后加强道路工程的质量保证。
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