摘要： 汽轮机在运行和发展过程中，通常情况下会包括蒸汽式、凝汽式、背压式、抽气式这几种不同类型的方式，要想保证汽轮机在实际应用过程中的安全性和稳定性，就必须要结合实际情况，对各种不同类型的汽轮机进行合理的选择和利用。这样不仅可以保证利用效果，而且还可以避免出现严重的故障问题。
关键词：汽轮机；常见故障；故障检修；应用措施；
汽轮机体因为零部件较多、其结构比较复杂、长期在高强度环境作业下工作等因素的影响而导致汽轮机体容易产生振动异常、叶片腐蚀等故障问题。一旦这些故障问题不能得到及时检修，不仅会严重影响汽轮机本体工作效率，还会由于长时间大面积更换本体损坏零部件而增加维修成本，进一步增加火力发电厂的成本费用。成本费用的增加会造成其内部经济损失，进一步阻碍其发展。
一、故障分析
1.超速转动。 在与实际情况进行结合分析时，发现汽轮机内部自身的机械设备相对比较精密，同时，由于汽轮机一直以来都是长期处于一种高速运转的状态当中。所以，在这种背景下其自身可以承担大多数的气轮机组所需要的动力支持，由于受到这一因素的影响，所以其自身在受到的外力影响之后的矩数值就会非常大地。除此之外，在对汽轮机的正常工作状态进行分析和研究时，调节系统在其中如果无法实现正常运行时，那么在实践中就会逐渐失去对转子旋转速度的有效控制。在这种背景下，如果转速已经超过一定数额的时候，那么机械承受力在其中自然而然的就会超过限定的数值。如果这种现象无法在实践中得到及时有效的处理和解决，那么势必会导致汽轮机自身的叶片会直接被甩飞，这样会导致轴瓦或者是转子在实际应用过程中的状态受到严重的损害影响。甚至严重时，还会导致整个机组遭受到严重的破坏影响。
2.异常振动。在与汽轮机的正常运行工况进行结合分析的时候，发现在现阶段导致汽轮机出现故障问题的原因有很多。比如汽轮机在实际应用过程中，其中存在很多不达标的轴座安装、转子质量等，由于受到这些因素的影响，导致汽轮机在实际应用过程中的效果并不是很理想。在与实际情况进行结合分析的时候，发现在实践中如果产生出转子的质量差异问题，那么导致这一现象出现的根本原因之一就是由于转子无法实现良好的平衡状态，这样其在实际转动过程中所产生出的离心力，会促使机本体在运行过程中会出现情况。在与这一现状进行结合分析之后，可以确定的一点就是要想从根本上对该故障问题进行妥善处理，就必须要对离心力进行有针对性的控制。轴承座的安装问题其实大多数情况下，是由于其在安装过程中，并没有受到其自身受力中心、集几何中心相互之间的叠加而产生。在这种背景下，要注意的一点就是在实践中要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，避免轴承在实际运作过程中会出现振动问题。
3.水冲击影响和油系统故障。水冲击对于汽轮机所造成的影响主要来自设备密封性的降低，这种影响对设备内部转机叶片等部件造成不同程度的影响，从而使得缸体的形变情况有所加重，造成整个机组无法保持正常的工作状态。汽轮机在实际运行的过程当中对于水蒸气的质量具有极高的要求。如果蒸汽的温度降低到临界点之时，会在汽轮机内部产生一定的水分，对相关设备的正常运行产生影响，从而实现对温度进行有效的控制。另外，如果温度处于五十摄氏度以下之时，需要在第一时间将设备关闭，并且对水位进行实时的监测，对所有产生水的地方进行有效的控制，将所有出现水的地方进行有效的处理。
二、诊断方法
在与汽轮机的正常工作状态进行结合分析时，发现汽轮机在实际应用过程中，其与振动之间具有密切的联系。如果汽轮机在运行过程中出现问题，那么振动自然而然的也会出现问题。
所以在这种背景下，在针对汽轮机的故障进行分析和研究时，可以从振动特性的角度出发，这样不仅可以直接将故障源头进行准确有效的查找，而且还可以及时提出有针对性的处理措施。在具体操作过程中，首先要对汽轮机的整个检修情况、工作状况等这些基本内容进行检查和分析，保证收集到的数据具有真实性和有效性。其次，要对已经搜集到的资料进行深入的分析和研究，同时还要与故障的发展趋势、其他类型的故障资料等进行结合分析，这样可以准确查找出故障的主要原因。在对各种不同类型的故障进行诊断时，最主要的目的就是为了将故障全部都有效的排除，同时在排除过程中，要利用相对比较简单的方式，这样可以实现方便快捷的操作，同时还可以保证诊断效果。
三、故障检修
1.汽轮机本体在正常运行过程中，由于会受到很多因素的影响，导致其在运行过程中很容易出现各种不同类型的故障问题。在对气缸进行检修的时候，需要积极采取有针对性的措施，对气缸内部所有零件都进行深入的分析和了解。在气缸内部各个零件的研究和分析过程中，普遍都会设置真空层，这样做的根本目的是为了气缸内部会进入空气，为汽轮机在运行过程中的安全性和稳定性提供有效保障。所以在针对汽轮机气缸故障进行检修时，首先要将仪表以及与其进行连接的化装板支架上的螺栓全部都下掉处理。在整个过程中，需要注意的一点就是要保化装板自身不会出现任何的破损情况。同时为了方便后续的安装和施工，可以直接利用序号标记的方式来对其进行操作。其次，汽轮机保温层在拆卸的时候，要注意的一点就是要保证上缸的温度要控制在120℃的范围之内。与此同时，还要保证整个拆卸过程当中，保温层内部不会出现任何的木屑或者是其他可燃物会进入其中。除此之外，在对导杆进行安装的时候，可以直接将所有的平油全部都涂抹在导杆上，这样做的根本目的是为了促使导杆在实应用过程中可以具有非常良好的平滑性特征。在整个安装施工过程中，为了保证安装和使用的效果，可以选择利用对角安装的方式。另外，在具体安装之前，要对气缸是否存在变形情况等进行准确有效的检测和分析，特别是要结合实际情况，针对纵向水平进行有效的检查。
2.在对汽轮机的本体故障问题进行检修的时候，除了要结合实际情况，对气缸进行检修之外，还要对转子进行检修处理。在针对转子进行检修时，首先要做的一点就是要对轴子自身的位置进行准确有效的标记处理。在具体操作过程中，要结合实际情况，直接将水平仪防治到轴径的中间，在这种背景下，可以直接对轴向的度数进行准确有效的记录，保证记录结果的准确性和有效性。在对记录结果进行分析时，可以与上一次的检修结果进行对比分析，通过对数据的比对和研究，可以得出轴径的长度，同时还可以根据最终得出的数据结果，对其是否处于规定区委范围之内进行准确有效的判断和分析。其次，在针对转子自身的晃度进行测量时，通常情况下会使用到千分表，在这种背景下，所以在其中会得到的数值或者是规定的数值之间都可以进有针对性的对比分析。在对比分析时，如果在其中发现存在差异性的问题，要尽可能将造成这些问题出现的原因进行查找，这样可以实现快速有效的故障排除。
3.防止叶片受损方法。叶片受损产生的因素主要包括汽轮机体长时间工作和摩擦导致机器零部件受到磨损、汽轮机进水等。因此汽轮机体设计人员在设计其内部结构体系时，需要着重考虑汽轮机体的输水系统，并不断优化汽轮机体内部结构体系，避免汽轮机体输水系统受阻而严重影响机器的工作效率。
总之，汽轮机本体在正常运行过程中，只有保其内部所有的故障问题都可以得到快速有效的排除，才能够保证汽轮机在运行过程中的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]杨红.汽轮机管道阀门及维修策略探析.2019.
[2]罗祥奎.关于汽轮机本体常见故障检修的应用分析.2019.