摘要：随着人们出行方式的增加，道路交通流量也在不断增加，这给道路工程带来了很大的压力，需要进一步提高道路的安全性和稳定性。由于软土路基自身的结构特点和受力特点的影响，在道路工程施工中，若对其控制不当，容易引起道路病害，影响道路安全和道路使用寿命。因此，针对道路工程中软土路基的施工工艺，有必要从各个环节入手，加强科学有效的施工工艺，提高软土路基施工后的安全稳定性。
关键词：道路工程;软土路基;施工技术;
1软土地基
软土地基的差异很大，软土地基没有统一的解释。下面介绍软土地基的一些基本特性。软土的含水量通常很高。软土地基与普通土相比，其含水量相对较高，含水量甚至超过71%，其水分可以像水流一样流动。通过这些说明，我们可以知道，如果不做好相应的加固处理，很难保证施工质量。非常强的压缩。软土地基的压缩系数一般为0.6MPa～11MPa，压缩系数与液限有直接关系。液限越大，压缩系数越大。但是，我们要注意的是，软土中会有一些松散的粘土，但有些处于完全固结状态，这不仅看起来不一样，而且在土的各项性能指标上也有很大的差异，但两者都有很强的抗压能力，施工中的很多问题都是由这一点造成的。软土的渗透性差。由于软土的渗透性差，土团聚后，砂质粘土的固结速度比软土快。由于大部分软土地基由纯黏土组成，其渗透系数往往较低，在中等压力下，土体固结速度不会明显增加。如果土壤中含有一定的有机质，排水通道也可能被气泡堵塞，不能进一步保证软土的渗透性。抗剪性差。由于粘土的抗剪承载力非常不足，软土地基的抗剪承载力不会直接影响路基的排水能力。根据软土的特点，要做好有针对性的处理，否则会对后续施工造成非常恶劣的影响，也会埋下很多安全质量隐患。
2软土地基工程中的问题
在地质条件较差的情况下，需要对施工通道进行更详细的勘察，必须保证总孔数和孔深。在工程的详细设计和施工中，由于施工时间紧、人员配备不足等问题，勘测数据往往不能满足更高的要求，不能保证墙基施工项目的质量。路面不平或桥头跳车等问题。在坑坑地基处理后，应注意不利的地质构造条件。填土压实不合格将影响现场施工的整体质量。比如挡土墙在填筑压实过程中，施工过程比较混乱，压实遍数不够，压实不均匀，局部高渗漏压力大，含水量偏离正常。以获得最佳含水量或达到非常有效的压实极限。田间土壤种类繁多，经常出现不同类型的混合土。另外，填充的小颗粒尺寸过大，小颗粒之间的间隙过大。所需填料会导致墙体基础承载力差，对其他材料的综合性能要求较高。
3道路桥梁工程中软土地基处理的准备工作和控制原则
3.1道路桥梁工程中软土地基处理的准备工作
首先，认真调查公路桥梁施工区的地质情况，收集整理出施工区的地质、基础和水文资料，并通过数据分析，为施工提供一定的帮助。二是正确选择施工方案。根据施工区域的调查报告，选择几套初选方案。然后，根据具体施工情况，对初选方案进行分析比较，找出方案的优缺点，并结合施工环境、工期、机械设备等方面选择最终施工方案。
3.2道路桥梁工程中软土地基处理的控制原则
在路桥软土地基处理中，应遵循预防与控制相结合的控制原则。首先，预防性控制软土地基的目的是尽可能地保证路基和路面的完整性。及时的预防控制一方面可以有效地延长路桥的施工寿命，另一方面可以节约道路建设资金。一旦道路的预防控制工作做不好，就会增加路桥的破坏程度，增加道路建设的补救成本。恢复控制主要针对软土地基的严重破坏区域。技术施工人员应根据路面损坏程度和损坏类型，及时选择适当的补救方法，避免进一步损坏路面。如果不做好道路的恢复性控制，不仅会增加后续的维修工作和维修费用，还会导致一系列故障，必要的安全事故给人们带来财产和生命的威胁。总之，在路桥施工过程中，只有对软土地基进行严格的预防和控制，才能保证整个工程的质量和安全。
4道路桥梁工程施工期间软土地基施工处理措施
4.1表层处理技术
(1）软土地基表面排水法
在路桥工程中软土地基的表层土性调查完成后，可以理解地表土中有大量的水分，因此应去除地表水，以减少软土地基表面的含水量。此外，在软土和表层土中应加入适量的碎石和小碎石，控制体积在50cm～120cm之间，以免妨碍软土地基表面的最大承载力和最大硬度值。这给工程机械和车辆的运行带来了很大的方便。
(2）垫铺材料法
在公路桥梁施工中，由于土体表面的对称性，软土地基一般会出现不均匀沉降或侧向位移的现象。此时，可铺设的材料必须具有抗剪和抗拉能力，以保持大型工程机械和车辆的正常运行，提高地基的承载能力。其中，垫层材料可以是土工布或化纤无纺布等。
4.2加筋处理技术
在公路桥梁工程中的软土地基施工中，加筋，然后采用砂垫层法来保证软土地基乃至公路的承载力。在强度方面，软土层和复合层的结构是不同的。在软土地基的施工中，排水固结法可以使路面更加平整、平整，增强软土地基的整体承载能力。在软土地基的施工过程中，应对土方进行集中布置，同时对公路软土的质地进行检测。软土地基上的垃圾应清理干净。在铺设土工格栅时，应结合专业技术人员综合施工、固定等施工内容，使地基上的表层均匀铺设。铺设均匀后，应反复进行试验，确保软土地基的施工质量。
4.3土质换填法
如果软土地基在路桥施工中不能满足实际施工所需的强度和稳定性，可采用土置换法加固软土地基。详细的施工过程如下：通过软土地基上的土层和低强度土层，通过基坑开挖的方式在局部或全部位置开挖，然后埋设填土。在此期间，必须选择强度较高的材料进行回填，如粉煤灰或砂岩等高强度材料。填筑完成后，采用捣固机对回填区进行夯实施工，有利于减少软土地基的沉降，夯实地基的材料密度，提高软土地基的稳定性和强度，增强软土地基的承载力。软土地基的整体承载力。然后，软土地基可以满足公路桥梁改建后的具体需要，提高道路桥梁在后期使用中的稳定性和安全性。
4.4强夯技术
所谓强夯技术也可以称为强夯技术。该技术设备简单，施工效果显著，施工时间短，是我国公路桥梁工程中常用的软土及施工处理方法之一。利用这项技术建造一个高度在15-45吨、15米至45米之间的自由落体是必要的。在下落过程中，重力势能将转化为动能。在与地面接触时，一些动能会随着声波向周围扩散，而由于软土地基与大部分冲击能量之间的摩擦作用，一小部分动能将转化为热能，冲击力作用于软土地基，然后对软土地基进行夯实，使松散软土地基更加紧凑、紧凑，提高软土地基中土体的整体强度。然而，这种施工技术不能应用于高饱和粘性土质地的软土地基，不适合在施工过程中出现淤泥质土的软土地基。
结束语
软土路基一般修建在土质较差的路段，但由于受软土路基基本体结构特点的影响，软土路基承载力不强，难以承受较大的荷载。此外，由于软土路基中的含水量和空隙率等问题，严重影响了道路的整体施工质量。为了更好地提高软土路基的施工质量，在道路工程软土路基施工中，一方面要从施工技术手段入手，提高软土路基的排水性能，另一方面要提高软土的承载力和稳定性路基，有效提高软土路基施工质量，为道路工程施工质量提供保证。
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