摘要：将试验检测技术应用于高速公路施工建设当中，不仅能够保障工程建设的安全高效进行，而且还能够极大提升高速公路建设质量，延长使用寿命，降低交通事故发生几率。本文概述了高速公路试验检测技术；分析了高速公路试验检测存在的问题；最后探讨了强化高速公路试验检测技术水平的对策。
关键词：高速公路，试验检测，施工质量
1、高速公路试验检测技术应用分析
1.1 材料的检测
在高速公路施工的过程当中需要使用大量的材料，这些材料的质量在很大程度上影响着施工质量。在选择材料的过程当中，就必须要认真做好对材料质量、性能的检测工作，确保其满足施工质量要求。施工材料质量检测包含着多方面的内容，例如：路基填充土、碎石、水泥以及沙硕等等。在实际的检测过程当中，必须要充分的结合不同材料的特性来科学合理的选择相应的检测方式，例如在检测原材料的时候，可以使用验证检验法，在检测复合材料、半成品材料的时候，可以使用抽样检测法。
1.2 公路压实度的检测
路基和路面的压实度，是影响公路使用性能的重要因素。如果公路压实度不够，极易导致公路路面出现凹陷以及松塌等现象，雨水在冲蚀路面后，会严重缩短公路使用寿命，严重的会导致安全隐患的发生。在实际的检测过程当中，主要采用灌砂法、钻芯法、环刀法和发射法来展开检测工作的，不同方法具备不同的优势，同时也具备一定的劣势，因此在实际的检测过程当中必须要充分的结合高速公路施工合同要求、土质等方面的因素，合理选择检测方法来检测路基及路面压实度，在必要的时候，可以结合使用多种方法进行检测，进而更好的保障检测准确性。
1.3 公路弯沉值的检测
公路弯沉值指的是路基、路面在荷载作用下所产生的垂直变形，卸载后能够及时恢复正常的那一部分变形。公路弯沉值越大，那么其抗疲劳能力、承载能力也就越差。基于此，必须要严格控制好公路-弯沉值。近年来，随着高速车流量的不断增加，在很大程度上加大了压实度，弯沉值随之降低。通过试验检测公路弯沉值，能够及时的明确该参数是否达标。在实际的检测过程当中，主要是借助贝克曼梁法或者自动弯沉仪来进行试验检测的，在这里需要指出的是，在检测前需要预先设定弯沉值，如果所测得弯沉值对于预先设定的弯沉值，就证明该参数达标，施工质量达标。
1.4 路面厚度、抗滑度的检测
对于高速公路路面厚度的检测，主要是借助钻孔法或者挖坑法来展开测量工作的。以挖坑法为例，适用于砂石路面的检测，在检测的过程当中需要选择一块面积为（40cm×40cm）的地面作为检测地点，然后使用工具进行挖掘，并使用钢尺来测量挖掘深度。以选空法为例，适用于水泥混凝土和沥青面层的检测工作，在这一过程当中可以随机选择检测位置，并利用路面取芯钻孔机进行钻孔，然后取出芯样并计算其高度。在试验检测高速公路路面抗滑度的过程当中，可以使用摆式仪来展开测量，在这一过程当中需要清理干净路面并撒上细砂，然后沿垂直方向进行测量并计算其平均值，如果最终所测的平均值为5毫米，那么代表其抗滑度达标。
2、高速公路试验检测过程中存在的问题
2.1 自检水平较低
高速公路在施工过程中面临着众多的困难与风险，尤其是在试验检测过程中会产生诸多不利因素的干扰，因此在实践过程中，不能仅仅只依赖于检测结果，而忽略了其他因素的影响，在缺乏有效条约制度的情况下，势必会对检测结果造成巨大影响。
资金利用缺乏合理性的情况也时有发生，施工部门往往在对相关设备了解不足的情况下进行采购，导致相关的配套设施以及相关的检测仪器在应用过程中不适用的情况发生，相关功能并未发挥作用，操作系统也受到了诸多不良影响。高速公路相关负责人在具体应用过程中的不当干预措施，是影响准确性结果的重要因素。数据准确性的重要依据之一便是自检水平的优劣程度，在具体应用过程中应当严格按照规定操作，应用不当会对系统操作体系产生一定的影响。
2.2 检验模式存在不合理性
高速公路试验检测受多种因素影响，监理单位也存在着多样性，对检测工作也具有一定的约束性，在系统检测过程中一定要按照规定的验证方式进行，避免出现失控的情况，抽签模式在具体运用过程中存在不合理性，监测工作进行的过程中，监督管理模式缺乏有效性，对操作系统造成较为严重的影响，监理单位应当在施工过程中对现有的操作设备以及使用方法进行检验，通过试验抽检的方法全面提升工程质量。
2.3 监督管理有待改进
因高速公路质检模式存在差异性，因此要根据施工的具体进度，针对我国高速公路质量检测的过程中存在的差异化，需将其应用形式明确到整体的发展阶段当中，严格按照规定的操作进行相关监督。在建设监管工作中，监理单位起着至关重要的作用，但从实际情况看，监管单位并未在监管工作中发挥其作用，最常见的问题便是监管不到位。其中很重要的一个原因是个别监理人责任心不够，在试验检测的过程中容易被利益驱使，没有做到严格把控，在试验抽检过程中，出现不正当干预的现象，缺乏真实性和公平性，结果的准确性无法得到保障。目前的操作模式中，受到影响的因素种类较多，质量监管不当的情况依然存在，检验效果受到一定限制。因在抽样检验过程中选用的样本含量太少，得到的检测结果差距较大，很难准确地反映出高速公路建设过程中的质量问题。
3、强化高速公路试验检测技术水平的对策探讨
3.1 构建健全的试验检测管理制度与监管体制
要想进一步提升高度公路试验检测技术水平，加快构建一套健全完善的试验检测管理制度显得尤为重要。管理人员必须要充分的意识到该项工作的重要性，并结合实际情况来制定管理机制，最大限度的确保试验检测流程的规范性，保障检测结果的准确性。不仅如此，针对当前监管制度当中所存在的问题，要及时的做好完善工作，充分发挥出监管制度的重要作用，认真做好高速公路试验检测监理工作，提升试验检测质量。
3.2 准确把握试验检测技术要点
高速公路试验检测工作存在着较强的复杂性与专业性，要想确保检测质量，必须要严格的按照相应的流程展开检测工作。因此准确把握试验检测技术要点成为关键。在这一过程当中，首先要明确技术要点，避免出现不规范操作、违规操作等现象。其次在检测之前应做好各项准备工作，在现场评定的时候要提前选定材料，并借助相关仪器来展开测量工作，一旦出现干预失误、应用不当等一系列现象，应准确记录数据，确保原始记录能够实现对试验检测全过程的真实有效还原。
3.3 重视高速公路试验检测硬件设施管理
高速公路试验检测内容众多，在面对不同检测对象的情况下，其检测方法也是不同的，这也就进一步加大了试验检测难度。不仅如此，在高度公路试验检测的过程当中，离不开试验检测硬件设施设备的大力支撑。基于此，为了保障高速公路试验检测工作的顺利进行，就必须要认真做好对试验检测硬件设施设备的管理工作。首先，在检测的过程当中，要避免不同检测对象出现干扰，进而确保检测的精确性；其次，要确保检测实验室的独立性，要确保检测环境满足不同检测对象的检测要求，继而提升检测结果准确性；最后，要及时的更新相关检测仪器设备，并且要定时定期的做好保养维护工作，确保其正常应用，保障检测准确度。
参考文献：
王卫涛，杨刚.对强化高速公路试验检测工作的若干思考[J].四川水泥,2017(02).
龙胜周. 高速公路试验检测技术的应用探析[J]. 黑龙江交通科技，2017（9）.