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研究市政公用工程道路路基施工技术栾凯

发表时间：2020/8/11 来源：《基层建设》2020年第10期作者：栾凯

[导读] 摘要：“要想富，先修路”是我国发展以来一直坚持的原则。中华人民共和国建国以来，公路建设投资不断增加，为我国的发展奠定了坚实的基础。

        身份证号码：37078419890121xxxx
        摘要：“要想富，先修路”是我国发展以来一直坚持的原则。中华人民共和国建国以来，公路建设投资不断增加，为我国的发展奠定了坚实的基础。进入21世纪以来，中国进入了互联网的新时代。随着科学技术的进步，经济得到了发展。人们的生活方式发生了巨大的变化。城市化进程逐步加快，道路压力不断加大。中国市政必须加快市政公用道路的建设，以适应社会的需要。但目前，我国市政公用道路建设，特别是路基建设中还存在许多问题。有关部门要加强路基施工技术研究，加快城镇化进程，确保人民群众出行安全。本文从公路路基建设的重要性、存在的问题和采取的措施入手，找出存在的问题，提出了促进我国城市化进程的合理对策。
        关键词：路基；市政公用工程；施工技术；安全；措施；
        导言：在市政公用工程道路施工过程中，为进一步提高道路质量，必须加强路基施工的稳定性和可靠性，确保路基结构符合标准规范要求。因此，在公路路基施工过程中，应采用先进的施工工艺，保证路基质量，并从施工测量、路基开挖、路基填筑压实、路基排水等方面进行施工工艺研究，从而保证市政公用工程道路建设的整体质量。
        1路基防护技术的优点
        路基防护工程施工中，因地制宜，根据施工现场的外部环境选择最适宜的技术。例如，在路面较平坦、墙体较低的区域，应做好路基支护，以保护工程施工。路基防护技术的使用有以下优点：首先，对于道路而言，道路在使用中需要承受较大的压力，这就必须保证道路的质量，只有这样才能保证道路在实际使用中不被碾压、破碎、变形，在一定程度上保证道路的使用安全，只有在施工中路基防护技术的应用是为了保证公路路基强度达到更高的标准。其次，采用路基防护技术可以延长路基的使用寿命。只有保证路基的稳定性，才能保证道路在使用过程中不变形，承受路面较大的压力。经过长时间的使用，道路的安全性仍然很高，道路不会突然坍塌。因此，路基的质量在很大程度上决定了道路的质量体积，路基的使用寿命决定了道路的使用寿命。最后，由于部分地区全年气温变化较大，且道路基本对外运行，保证道路质量的一个重要方面就是保证道路尽量不受外界气温变化的影响。对于路基防护技术，必须保证路基施工具有一定的水稳定性，并保证道路在外部环境发生较大变化时，表面不会出现不平整、断裂和坍塌。在修建路基时，要选择施工材料，保证路基不受温度变化的影响，使公路在温度变化较大时能正常使用，最大限度地提高公路的使用效率。
        2市政道路路基施工技术
        2.1准备工作
        准备工作决定了后续施工的技术水平和效益。材料选用水泥稳定碎石基层混合料，配合比按工程施工计划确定。检查并处理已移交检查的底基层。如有局部松脱问题，需人工清除，补充合格的级配混合料，提前摊铺洒水，压实度不低于98%。特别是对于局部软弱路基，压实度可能不够。在这种情况下，需要人工进行加油处理，必须达到质量标准。基层碎石正式铺设前2小时，人工清除路基杂物。做好施工放样工作，恢复水准点和导线基点，根据基层设计宽度确定边桩点，施工中严格控制桩身的放样精度和牢固度，做好复检工作。满足施工条件后，方可申报试验段填筑方案。竣工后对施工方案进行总结和完善，为后续路基工程的正式施工提供标准。
        2.2路基挖方施工
        路基正式开挖前，应做好相应的准备工作，确保排水沟、截水沟的排水通畅，并做好相应的防渗、防漏工作，防止路基施工区的施工渗漏。同时，清除影响路基开挖施工的厂房、建筑物等障碍物。在路基开挖施工过程中，需要分层进行。采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定区域。特殊地质（如软土）不能使用机械设备时，应采用人工开挖。开挖施工按设计图纸进行。为了保证路基边坡的稳定，必须采取自上而下的顺序。此外，在开挖过程中，应按标准放线，控制坡度和高程，防止少挖多挖。
        2.3路基的填筑以及压实
        第一，为保证路基填筑的有效性，在整个道路填筑前，应设置一定的路段进行填筑试验，以确定该路段的土质情况。

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在进行试验时，要测量松铺系数，以满足压实要求的技术指标，最后通过压实试验选择最合适的施工设备组合，才能更有效、更优质地完成路基施工。
        第二，需要对原有地表实施清理，若是施工现场回填土方在80cm以下，先要对原地表面进行清理，之后对于土层进行翻松（一般在30cm），然后对其平整压实（要保证压实度≥93%）后进行填筑；若是施工现场回填土方在80cm之上，那么在挖除原有地表面之后将基底位置压实（要保证压实度>85%），之后在进行填土。可以对路基填方区域进行区块划分，分别为：填作区、平整区、震压区、检测区等等，在不同区块实施连续性施工。
        第三，在路基回填时，要保证每层土都有一个路拱，以保证施工过程中路基的有效排水。同时，控制每层填土在标高以下超过路基宽度（一般每边宽约50cm），以更好地提高路基边缘的压实度。
        第四，回填土方平整后，用20t振动压路机多次碾压，一次碾压时不振动，然后由慢到快、由弱振动到强振动碾压，保证轮轨在每一碾压过程中能有0.4-0.5m的重叠面积，保证轧制的均匀性，不会出现轧制死角。同时，按相应的频率进行压实度试验，并报监理工程师验收。
        2.4路基防护施工技术
        在使用路基防护施工技术时，除了要注意路基的强度外，还要注意路基的稳定性。此时，选择一些高密度的材料可以更好地保证材料的均匀性，而更均匀的材料可以提高路基的抗压能力。此外，在路基施工中，还应考虑地下排水对路基的影响。除路基压实度外，还应保证路基透水性达到一定标准，使路基地下排水得以顺利进行。这就要求对路基压实度进行多次测量，找出一个临界值，以保证路基良好的透水性，实现路基的最大压实度，最后随时对路基压实度进行抽样调查。一旦发现不合格处，要及时处理，总结路基压实度不合格的原因，防止类似问题再次发生，优化路基压实度。
        2.5路基防护工程施工技术管理
        没有规范和标准，什么都做不成。任何公司都离不开领导者和管理者。领导决定公司的方向，管理者决定秩序。因此，在公路路基施工中，有必要建立合理、周密的管理机制。首先，施工前要安排专门的分析人员，对施工现场的环境、温湿度、土壤硬度、地质构造等方面进行分析，选择最合适的施工工艺，确保施工安全和质量。二是施工过程中要安排专人对施工现场进行管理，如施工现场各种机械设备的型号、规格、质量的性操作等，只有详细了解必要的设备，才能在更大程度上发挥机械效率，如安排人员调配，保证各种材料的有序及时进场，充分利用有限的施工空间等。三是在施工过程中，要在制度上约束施工人员，严格要求施工人员按要求施工，注意细节，确保施工质量和效率。最后，在项目实施过程中，要明确权责。现场发生紧急情况时，要及时负起责任，及时研究解决办法，不能推卸责任，不能忽视一些小问题，造成较大损失。
        结束语
        综上所述，路基作为公路建设的关键，其施工质量直接影响到整个公路的安全运营。因此，在市政公用路基施工过程中，要加强监理，严格按照施工设计施工，坚持安全第一的原则，认真审查施工质量，提高施工质量，确保我国经济健康可持续发展。
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