(青海黄河上游水电开发有限责任公司西宁发电分公司)
摘要：本文主要研究660MW汽轮机高压调门不动作的现象进行研究，有针对性的对660MW汽轮机高压调门不动作的故障原因和影响因素进行详细分析。并且一660MW汽轮机高压调门的检修工作为例，通过对实际情况调查进行全面分析。找出设备出现故障的原因 ，对设备进行有效的维护和维修。保证660MW汽轮机稳定、安全、健康的运行。
关键词：660MW汽轮机高压调门；不动作故障原因；处理方法
汽轮机作为我国发展建设中非常重要的一种设备，对于我国的经济发展有着非常积极最庸，但是在实际使用过程中，会出现一定的设备故障，会严重的影响到设备的安全、稳定、健康的运行。因此，必须要对汽轮机进行深入研究。本文以660MW汽轮机为例。重点研究分析其高压调门不动作的故障因素，并且对其处理技术进行深入研究。
一、660MW汽轮机概述
本文所研究的660MW汽轮机是一种超超临界机组，这种汽轮机的调节系统所使用的是数字电液控制系统，机组四个高压调门共同使用仪态阀壳，高压主气阀和高压调门阀壳相连接，要求布置紧凑。从左至右分别是一号、二号、三号和四号高压调门。汽轮机调节汽阀是汽机调节，保安系统是最终的执行部件，其主要功能是控制高压缸进气量，调节机组处理。在故障状态下要快速动作并且切断蒸汽，保证机组的整体安全。调门油动机是通过抗燃油压驱动完成开启，关闭则需要依靠弹簧压力推动。
本文讨论的660MW汽轮机的调节系统使用过小汽轮机电液控制系统受到锅炉给水信号和来自油动机线性可变差动变压器来实现。控制信号作用在电液伺服阀上，使其完成开启和关闭动作。以此为基础达到控制油动机形成的目的。最终完成控制调门开度的调节，控制好汽轮机的进气量。这套660MW汽轮机最明显的特点就是调节精度高，转速控制准确。这套汽轮机机构属于伺服控制型，可以把气阀控制在任意中间位置上，成比例的调节进气量是满足汽轮机的实际工作需要。为了保证伺服阀、电磁阀用油的清洁度，在，每一个油动机的进油口前部位置都要安装带有滤油器的部件，在660MW汽轮机正常工作的状态下，要保证最少每六个月对其进行以此维护，更换滤芯。
二、660MW汽轮机高压调门故障经过
本文重点研究660MW汽轮机高压调门故障问题，因此，就要以实际的660MW汽轮机出现高调门故障的案例为研究对象，并且作为本文阐述的核心内容。在这套660MW汽轮机的实际工作过程中，出现3号高压调门出现DCS指令和反馈回来的相关信息数据存在很大的差异。高压调门的打开指令是94%，但是调门的LVDT的位移返回信号数据为零。现场的调门处于关闭状态。在热控技术人员对高压调门完成检查之后，发现相关的热控设备都处于正常状态，但是这套汽轮机的三号高压调门一直处于关闭状态，无法完成操控。油动机不能执行开启指令。在这种情况下，首先要检查伺服阀是否存在问题，使用伺服阀测试仪对其进行手动信号模拟开门，发现调门不动作。技术人员初步断定这次故障的原因为伺服阀卡死。要隔离三号高压调门压力油路，随后更换伺服阀，如果在完成伺服阀的更换之后，阀门仍然不能动作，就需要三号高压调门的掉此法进行手动轻质开关实验，不过技术人员发现三号阀门还是无法完成动作。
三、故障原因分析
本文中所阐述的这套660MW汽轮机三号高压调门不动作的情况，根据实际的处理过程，分析导致其出现的原因有以下几个方面：
（一）如果这套660MW汽轮机三号高压调门的油路存在漏电，就会直接造成三号高压调门不能完成动作。
（二）如果这套660MW汽轮机三号高压调门压力滤油器的滤芯受到严重污染，并且堵死，就会直接造成供油压力不足，最终造成三号高压调门不能完成开启。
（三）一旦三号高压调门的油缸出现卡涩的情况，也会直接导致三号高压调门不能完成开启。
（四）在长期使用的情况下，660MW汽轮机的三号高压调门的阀杆会因为长期使用而导致氧化，出现表面结构、卡涩的情况，直接导致三号高压调门的启动力矩出现问题。
（五）在660MW汽轮机三号高压调门长期使用的情况下，不可避免的会出现伺服阀卡涩等情况出现。导致三号高压调门不能有效的执行相关动作指令。
（六）在660MW汽轮机关机过程中，三号高压调门的关断阀卡在关位，不能再次打开，这就导致油压力不能有效的建立出来。
（七）三号高压调门在关闭过程中，快关电磁法卡在关闭的位置上，处于故障状态，这就会导致系统高压安全油无法使其进入到关断阀中，使得关断一直处于关闭状态，这种情况直接会压力油的控制提出难题，要求要保证660MW汽轮机压力油必须要严格控制油动机伺服阀。
四、故障原因排查
根据上部分所阐述的660MW汽轮机高压调节过程中出现的故障问题进行研究发现：相应的故障排查和维修技术已经逐渐成熟。具体故障原因排查有以下几个方面的内容：
（一）需要检查这套660MW汽轮机三号高压调节的油路，主要是观察和检测是否存在漏油的现象。
（二）由于660MW汽轮机三号高压调门的DCS中没有出现压力油滤芯没有出现报警知识，并且在实际的运行工作过程中，滤芯旁路阀门已经打开，这样就可以排除是因为滤芯堵塞引起的压力油路无法正常工作，其内部可能会出现堵塞的情况。
（三）本文讨论的660MW汽轮机所使用的EH油通过油质化验结果是NAS4级，这也就是所在合格范围之内。在660MW汽轮机在开机前的前两天，对各个气门都进行了详细的检查，并且适当的进行活动实验，均在正常范围内。
（四）对汽轮机的维修记录和保养记录进行详细检查，主要在气门阀阀杆等部件进行检查，主要是看其是否经过拆卸维修，并且检查其表面是否出现氧化、结垢、腐蚀等现象。并且还要对其进行活动实验，验证其是否处于正常状态。
（五）在出现故障之后，要在第一时间检查伺服阀，并且更换伺服阀。在更换完成之后，检验气门是否可以动作。
（六）调门关断阀卡在关位，这种类型的故障较为少见，所以，这一情况可能导致的结果和缺陷较为少见，可以对其进行深入分析。
（七）快关电磁法处于异常带点，导致电磁阀在关闭状态，并且造成安全油通道关闭。这种情况要经过热控人员完成检查之后方可排除。
（八）快关电磁法正常应该为失电打开，弹簧复位阀芯至开状态，打开安全油通道，快关电磁阀动作时带点关闭，电磁阀线痛点之后， 阀芯产生位移克服弹簧力，关闭安全油通道，为了验证高压调门不能开启是否是由于电磁阀卡涩造成的，还要进行详细的验证。
五、故障处理方案
处理660MW汽轮机高压调门不能完成工作的情况，需要从几个方面入手。首先要咨询生产厂家，让生产厂家专业的售后人员对其进行进一步检查和处理。其次是解体电磁阀，验证其是否存在故障，并且及时更换新电磁阀，保证其能正常工作。最后，要及时处理设备缺陷，避免汽轮机带缺陷工作。现场可以使用强磁铁棒吸附在快关电磁阀外壳上，使用磁力进行辅助，引导电磁阀阀芯向开启方向动作。同时，还要用紫铜棒敲击电磁阀壳体，最终可以完成开启电磁阀，解除高压调门不动作故障。
结束语：综上所述，汽轮机是我国电力企业生产中常用的一种设备 ，其使用质量和效率决定了企业的生产运行效益。但是，在长期的使用过程中，汽轮机会出现多种故障，阻碍着企业的正常生产。本文以660MW汽轮机为例，深入研究分析其高压调门不工作的情况。希望以此参考，促进汽轮机的发展。是企业可以更好的使用汽轮机。
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