（厦门广播电视集团 福建厦门 361001）
随着国家体育产业的发展，各地方举办的马拉松活动越来越多，计统计全国每年马拉松场次超过4000场。用来马拉松电视直播的核心设备移动微波车的电源可靠性是能否成功转播一场马拉松的关键。
1.取力发电机情况介绍
取力发电机利用车载发动机作为动力，在发动机运转时将其机械动能转换成为电能。只要车载发动机在一定速度范围运转时取力发电机都能够产生稳定的交流电。车辆在行驶和停靠时都可以使用，车辆移动过程的使用尤其能显示取力发电机的优势。取力发电机输出功率与发动机的转速成正比。当车上所需载荷增加时，发动机转速将需要相应进行增加。在正常车辆转速范围内，系统输出频率和电压终将保持在正常额定范围内而无须经过其它装置。电子控制单元上安装有转速过低、过载、激活增功系统电瓶电压进行过低保护。电子控制单元将根据内置默认值判断异常信号从而自动关闭系统。在汽车发动机运转时，将汽车发动机的运转的能量大规模转换成交流电。取力发电机所提供的电力适合给120‐240V，50/60HZ车上设备。
取力发电机系统的组件：
1.1电磁感应发电机
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微波车上设备电能的来源是水牛电磁感应发电机。它安装在发动机上，通过连接曲轴的皮带来驱动。交流电通过从DPCU引出的四线电源线提供。
1.2电子控制单元
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电子控制单元（DPCU）通常固定安装在车辆上。系统的交流电是由DPCU输出的。DPCU先将电磁感应发电电机其输出三相交流电转化为高压直流电压，然后通过一系列滤波装置再将其转化为120/240伏的单相电源输出。
1.3系统控制面板
用于取力发车机运行过程管理，具有自动启动增功模块进行功率补偿及过载保护等功能。
2.取力发电机操作规范
2.1车辆静止时：
2.1.1检查车辆状态：
查看档位是否在“P”档；手刹是否拉起；启动车辆发动机，待车辆转速回到原车怠速；仪表盘水温达到正常温度。
2.1.2开启调速：
按下开关调整发动机转速至1,200rpm；（长期驻车时发动机转速过低会影响柴油车辆其发动机容易积碳，建议长期驻车时发动机转速不低于1,200rpm）。方向盘右拨杆上抬加速，下压减速，根据负载情况作适当调整。
2.1.3开启系统：
打开系统激活开关，此时系统控制盘‘STANDBY’黄灯开始闪烁，代表系统处于预备状态；待黄灯停止闪烁，按下系统控制盘开关到‘ON’位置；此时‘POWERON’绿灯亮起，代表系统工作正常，系统开始供电。
2.1.4带载：
按照日常用电技术规范，逐步加载；
2.1.5关闭系统：
按照日常用电规范，逐步卸载；按下系统控制盘开关到‘OFF’位置；此时‘POWERON’绿灯熄灭，代表系统停止输出；关闭系统激活开关，此时系统控制盘‘STANDBY’黄灯熄灭，代表系统彻底关闭；调整发动机转速回复原车怠速；此时车辆始可熄火或进入行车状态。
2.2车辆在行驶过程中：
2.2.1因为发电机输出功率直接受转速影响，如行驶中带高负载时系统将有可能因发动机低速引致输出不足，系统控制面板将呈现红灯“LOWSPEED（转速过低）”和“OVERLOAD（过载保护）”，此时电子控制系统会启增功模块，用车载蓄电池逆变对发电机输出母线进行补偿，此情况有可能会发生等红灯、急剎车、换档等行车时短暂状况。
2.2.2行驶过程会出现因空调启动而导致系统功率瞬间增大，系统间有可能出现瞬间切换，系统控制面板如连续五次呈现红灯时，系统将进入保护模式，系统将需要重启。空调的启动必须在取力发电机正常后延时开机。
2.2.3重启时只需将控制面板开关处于“关”位置待5秒后再“开”，发电系统将回复正常状态进行。
3.使用体会
3.1取力发电机的型号必须根据车上设备用电容量并考虑一定的冗余量来进行选择。
3.2当车载发动机转速有时会低于取力发电机的额定转速导致输出功率不能满足用电要求时，需要增功模块对输出母线进行补偿以确保满足设备的用电需求，建议增功模块的蓄电池容量至少得选2个200AH。
3.3建议车上要配置不间断电源UPS来保护设备的用电安全，以防止在车速较慢时取力发电机输出不能满足用电需要。
3.4如果用皮带来传动时，应定时检查皮带的松紧度。
3.5由于运行环境比较复杂，车上应配备电子控制单元保险管及运行皮带等耗材以应急需。
3.6应定期对取力发电机进行维护保养。