芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司 安徽芜湖 241000
摘要：地铁的行车调度是一项比较复杂的过程，列车是不是可以平稳的运行，不但要求列车调度人员业务能力成熟，并且拥有比较严肃认真的心理素质，同时业务调动人员是否拥有责任心也是非常重要的，所以，要提高地铁行程调度方面的检查力度，以及建设力度，让安全体系更加完善，尽量避免有可能出现的行车危险。使地铁的运行更加稳定安全。基于此，本文主要讨论了地铁运营行车调度的问题和解决策略。
关键词：地铁运营；行车调度；问题；策略
引言
地铁的行车指挥中心在调度的时候，需要通过已有的调度设备对全线以及各部门的生产安排进行调动。使地铁可以获得更加安全的运营，让整个地铁的运营网络能够更加稳定、规范，给地铁提供更优质的运营保障，使地铁的行车安全以及准点运行落到实处。因此，必须要规范地进行地铁的行车调度，解决这些问题，使我国的地铁运行，更加安全稳定。
1、地铁行车调度原则
1.1全局角度原则
在这地铁的运营调整的时候，为了让行车安全，必须在全局宏观的角度来调度行车，避免过度关注一些突发事件或是设备的故障问题，而忽略了别的因素有可能会造成的影响。
1.2安全运营原则
在地铁进行运营的时候，安全是非常重要的基础之一，也是这个企业要能够继续经营的基本准线。在地铁完成运营和调整的时候，要保障列车的安全运行，同时要及时调整列车的调度，在进行调度调整的时候，尽量将安全工作放在重要的位置，让乘客能够保障其生命财产的安全，以及地铁和相关设备的安全。
1.3服务质量原则
地铁运营最基础的，就是要让服务质量有所提升，尽量消除因为服务原因而造成的恶劣影响，服务质量有可能会给乘客造成好的印象或是不良的影响，所以在地铁运营的调整过程当中，服务质量是必须考虑的因素之一。
2、地铁行车调度存在的问题
2.1设备自动化程度不能满足需求
地铁行车调度方面的自动化程度，很难满足目前日常的地铁行车调度的需求，是非常需要注意的问题之一。地铁的行车设备无法及时更新操作，因此，行车调度的人工必须要介入到操作活动当中去，这就使出错的可能性幅度有所提升。一旦故障已经发生，行车设备很难按照其故障发生的情况来完成行车调度。
2.2行车调度人员素质有待提高
地铁行车的调度人员，其综合素质需要获得更多提升，这也正是指挥中心在进行行车调度的时候所存在的问题之一。因为我国的地铁行车调度工作起步比较晚，而城市的轨道交通发展相对比较快，因此地铁行车的调度人员比较缺乏，在培训人员方面，培训机制的不足也会使人才数量严重不够，这些问题会导致技术方面的缺陷。当然，相关工作部门对这方面情况不够重视，也很有可能会导致人员素质难以提升，使行车调度工作很难符合目前社会现代化的行车调度方面的需求。而综合型以及高素质的人才比较缺乏，也让人员素质需要立即提升。
2.3地铁行车调度体系不够健全
在地铁进行行车调度的时候，其体系问题是非常重要的问题之一。地铁的行车调度最为重要的原则，就是安全和迅速，以及高效。所有的工作人员对这方面原则都必须足够清楚，可是怎样才能够在进行地铁行车调度的时候，将这一原则落实下去，并且以一种更加详细的流程进行操作，是相关工作人员必须要考虑的问题。目前，地铁行车调度比较缺乏详细流程，只是有一些原则性规定，因此操作性不高，并且不具备前瞻性，使地铁的行车调度很难健康的发展。
3、地铁行车调度存在问题的调整策略
3.1提高工作人员培训力度
提高在地铁行车调度过程，相关工作员的培训力度，并且要全面提升地铁行车调度方面的水平，这是让地铁的行车调度能够更加规范科学的保障之一，也是让地铁调度能够符合目前社会对人才需求的基础途径。地铁的行车调度是一个动态变化的过程，复杂性比较高，而且具有一定的随机性，是否可以处理的更加得当，同时处理措施是否合理和科学，这些对地铁的行车调度人员都是非常重要的考验之一。所以，工作人员的心理素质必须过硬，同时也要拥有一定的处理问题的经验，只有让这方面培训力度有所增加，才能够让地铁调度综合人员的素质符合实际要求，使地铁车辆段的行车调度能够满足现代化的需要。
3.2建立智能平台
相关工作人员需要尽量集中精力，开发地铁行车的调度方面的自动化设备，同时要建立起一个更加智能的平台，让地铁的行车调度能够逐渐朝着自动化不断发展，使其变得更加规范和科学，并且拥有一定的现代化保障。列车一旦故障，那么很有可能会在车站的站台临时停车，那同时其他列车就必须要增加或者减少上下线的运行，列车出入站台的运行要提前进行指定，同时也要尽量提前更改其他列车的行车计划，以及更改进入运行的途径等。要能让列车在终点站运行的折返方面实现智能化的要求，减少行车指挥中心在行车调度方面的人员。因为人工介入很有可能会导致故障的几率增加，同时列车因为故障的原因，一旦停车超过一段时间，系统需要能持续发出警报声，一直到车辆的调度确认为止。相关工作人员也应该在其中增加一些计时功能，一直到列车的动车可以停止计时，这样可以让调度更加合理，同时可以全面的掌握有可能会影响到线上列车的情况，及时处理故障行车调度设备上需要及时添加一些故障处理方面的规章，并且将其随时调用，通过让设备变得更加智能，使地铁的行车可以更加可靠。
3.3建立统一体系
要建立一个更加健全统一的地铁行车调度方面的体系，这也正是可以让地铁的行车调度更加规范和科学的，具有现代化特征的必经之路。首先要建立一个更加健全的地铁行车调度方面的安全生产体系，全面的落实安全生产的规章制度以及操作的流程，要严格根据安全操作的规章制度来进行行车的调度。其次要建立一个比较健全的行车反应机制，制定应急方案，并且要经常对其进行演练。根据严格的流程了解一些关键的时间短和节点，一旦发生问题及时报告，并且及时处置。不仅如此，要建立一个地铁行车调度方面更加全面的控制体系，了解有可能会影响到地铁行车调度的问题和因素。这个体系不但要及时排除故障，而且也要处理一些突发事件，并且要具有全局观，调度地铁行车调度全局，充分的了解行车和基础的设施以及周边的环境等有可能会影响到行车调度方面的因素。不仅如此，建立一个比较规范的行车指挥中心也是非常重要的，要生产一个标准化的规章制度，并且让业务流程更加完善，对地铁后勤服务的全方面把握也要到位。
4、行车调度调整基本原则
首先是安全性，每一个交通运输工具首先要保障安全性，地铁运行也要考虑这方面的问题，特别是在调整地铁各方面装置的时候。安全并且高质量是非常重要的。其次就是及时性调节调动工作的重点就是要找到合适的方法处理在工作过程当中出现的紧急事件以及困难，所以在操作的时候要更加快速。调节要精准并且准时，如果不能及时应付有可能会产生拖延，那么就会造成滞留的现象，带来不可忽视的危险。而除此之外整体性也是非常重要的。
5、结束语
综上所述，行车调度的调整在地铁的运营过程当中作用是非常重要的。所以必须要更加合理科学的使其可以运用到各种调度策略当中去，并且要始终遵守安全服务的原则，这样降低有可能会产生的影响，减少损失，让地铁的运营能够做到安全和效率全面提高。
参考文献
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