摘要：随着经济的发展和时代的进步，社会对公路的依赖性越来越大，其中沥青路面在公路的建设中占有重大的比例。沥青路面以其平整无接缝、施工期短、维修方便等优良特性而被广泛采用。沥青路面的铺设是一项长期、复杂的工程，这项工程涉及到方方面面的内容，从原材料的采购、混合料的比例和使用、施工工序和细节都会对路面的施工质量有着重要的影响。本文首先分析了沥青路面施工的现存问题，并在此基础上提出了沥青路面施工的改进策略。
关键词：沥青路面；施工问题；问题分析；改进策略
沥青路面有耐磨性好、路面弹性大、降噪等优点，这些优势决定了我国大多数公路都采用了沥青铺设路面。随着新设备、新材料的出现，沥青的施工方法、施工规模也在发生着变化，因此需要沥青施工人员不断探索和学习，研究施工工艺和施工方法，对混合料的比例进行优化，不断提供沥青路面的施工质量和使用寿命，为安全出行提供保障，同时为今后铺筑出优良的沥青路面提供参考依据。
一、沥青路面施工的问题现状及分析
（一）沥青公路路基施工中的问题
一方面，沥青公路所用材料不达标。沥青公路路基混合料采用的石灰混合物调配不符合标准，且由于机械化水平较低造成施工人员铺设的厚度不均匀，容易造成路基强度不足，结构不稳定，进而造成路面存在不稳定的问题。
另一方面，铺路前的清理工作不符合要求。铺设前清理工作不到位，使得路面铺设中夹杂杂物，这些杂物容易使混合料产生氧化作用，严重影响了路基的密实度，尤其在遇到恶劣天气时，容易造成路面积水渗漏，大大影响了沥青路面发挥其作用。
（二）沥青路面施工中的问题
第一，施工人员施工不精细。一般来讲，沥青路面的铺设过程并非将整条路面封锁，而是采用半幅通车的工作方式进行施工。这种工作方式使得沥青路面的稳定性在铺设阶段就受到了严重的影响，为沥青路面横纵接面的衔接带来了质量隐患。此外，路面的铺设过程中由于受到高温、雨水天气，造成施工人员产生懈怠心理，容易出现施工不规范、不负责任的行为，造成沥青路面产生一系列问题。
第二，沥青材料使用不当。公路沥青路面混合料的施工温度、沥青混合料的配置性能、沥青层厚度等都会影响压实效果。施工温度会影响施工压实作用下沥青混合料的凝结性能和最终成型性能，如果沥青材料混合料的施工温度太低会出现混合料太硬，无法将混合料混合均匀；温度过高又会导致混合料不停流动很难固定凝结的现象，而且混合料容易被钢轮黏起。沥青混合料的配置包括沥青混合料的颗粒大小、沥青混合料的粘度、沥青混合料的硬度等，颗粒较大则在施工过程中摩擦阻力较大，所需要的能量也较高，需要更高的施工频率，但是施工频率太高施工过程难以控制路面质量。最后，沥青层厚度也会对施工压实技术的施工效果造成影响，当铺层太薄时，路面极易出现破裂，将对工程施工质量造成极大的影响[1]。
第三，沥青路面施工机械化程度较低。所用的设备较为落后，大多的工作都是依靠人力完成，容易造成铺设不均匀，对沥青路面的密实性和平整性有很大的影响。
二、沥青公路路面施工过程质量控制方案的优化
（一）对再生混凝土的利用和控制
首先，根据实际工作需要和相关规定，确定几种混合料配合比，并在实验室进行击实试验，得到混合料最佳含水量和最大干密度；在规定条件下将混合料浸泡24小时，此后进行限抗压强度试验，获得具有最佳抗压强度的水泥剂量；采用取芯检验，在铺设7个工作日之后取200米样品进行试验，就地进行冷再生施工，计算最佳生产配比为20%碎石、10~25mm新骨料、5%水泥剂量，并按照这个剂量进行添加。
（二）对施工现场进行改进
（1）做好铺路前的清理工作
铺路前各部门各司其职，做好准备工作，选择好计划铺设的路段，包括路面平整、障碍物的清理等工作。
（2）对混合料的铺设进行改进
适时、适量、科学的选择公路沥青路面混合料，应根据混合料的粘度、混合比以及压实体积来决定沥青混合料的施工温度。沥青层厚度也会对施工压实技术的施工效果造成影响，当沥青路面结构层与混合料的最大直粒径接近时为最佳厚度[2]。
（3）对混合料的碾压进行改进
在对混合料进行碾压前需要先对摊铺机至少提前40分钟预热。在实际施工过程中，往往因为路面较宽而同时采用两台摊铺机联合作业，两台摊铺机之间的距离应当在3~5m，中间重叠的距离应在11~15cm之间。在碾压铺设的过程中应当设有专人进行检查铺设的厚度和均匀度，一旦发现问题及时处理。
（4）沥青路面施工中人员的管理
工作人员在进行操作前要进行严格的培训，确保他们在施工过程中能够熟练运用沥青路面铺设技术。在选择施工设备时考虑机械设备的性能、作业项目的要求和混合料的性能三个方面。技术人员应当对待铺设路面的相关参数进行计算，并针对不同的原材料选择合适的设备。
（三）对沥青路面的裂缝进行预防和控制
对沥青路面的裂缝防治工作主要包括对横向接缝和纵向接缝的控制。预防横向裂缝要求在工作时坚决避免人为停机，横向接缝一般采用搭接的方式，在前一段碾压的部分之后预留出3cm左右的空白，后一段施工时再添加水泥后重新搅拌，可以有效的防止产生横向裂缝。在进行接缝处理时尽可能的选择大容量的水车，可以防止在工作中进行换车，同时在横向接缝时做好水管的排气工作。做好纵向裂缝的有效方法是做好施工前准备，保证纵向裂缝的搅拌重叠宽度之间的距离不超过15cm，在实际工作中，根据沥青的铺设厚度适当的增加重叠宽度距离[3]。
结语
由上文可知，我国的沥青路面在施工过程中仍存在各种各样的问题，因此路面施工技术有很大的提升空间。这就要求施工单位应当在沥青路面的施工前、施工过程中和施工后期都进行质量控制，重视沥青路面的基层施工环节和面层施工环节，同时重视对沥青路面的裂缝进行预防和控制。今后需要技术人员和施工人员不断提供自身水平，以提供我国的沥青路面铺筑水平，为交通运输提供优质的服务。
参考文献：
[1]石维城. 沥青路面施工现存问题及对策探析[J]. 科技创新导报,2016,(21):32-33.
[2]蒙洪聃. 对沥青路面施工中存在的问题及对策[J]. 江西建材,2016,(03):185+188.
[3]蒋建新. 沥青路面施工中产生的问题及对策探究[J]. 科技传播,2014,(19):85+88.