摘要：路基是公路工程的基础,只有基础的质量好,具有一定的稳定性,才能保证路面结构的质量,将会使公路的使用寿命增长,避免发生危险。因此,路基的处理是公路工程施工中较为核心的内容。由于路基工程是隐蔽工程,在公路进行使用时,不与外部交通荷载及环境直接接触,常常不被重视,以至于公路建成后出现诸多的问题。不得不返工处理,给人们的出行带来不。所以,路基工程的施工应该严格的按照国家的标准去建设,并且要采取一定的措施针对路基加固问题去解决。
关键词：公路工程；不良路段路基；处理方法
1公路工程中的路基加固的定义及分类
1.1公路工程路基加固的主要分类
首先针对于加固的不同位置,路基的分类主要有三种形式:坡面的防护加固、边坡的支挡防护、湿弱地基的加固。对于坡面防护加固来说,其主要的作用是保护路基边坡不受外界环境的影响及雨水的任意冲刷造成一定的损坏。还要的防护加固的方法有很多,比如在一定的地段路基边坡种草,属于植物防护,还有在路基边坡表面砌筑浆砌片石,属于工程防护,针对路基边坡的实际情况,选取适宜的防护措施,使路基工程的质量不受影响。边坡支挡是在边坡处设置一定的支挡构件进行防护,例如可以设置挡土墙、护肩墙、护面墙等等,还包含了石笼、抛石、护坡形式的堤岸防护;都对于路基稳定性有一定的提升作用。除此之外的湿弱地基的处理加固也有很多的方式,湿弱地基是由于天然地基中水含量较多,导致地基软且弱,支撑力不足,难以保证路面结构的质量,因此采取一定措施降低含水率,加大承载力。采用的方法主要有化学固结、排水固结、换填土、碾压迷失等等。
1.2路基加固工程的定义及意义
在公路工程进行施工时,首先施工就是路基工程。路基工程的种类比较多,例如填方路基、挖方路基、半填半挖路基等等,针对不同的路基种类选取适宜的施工方案去施工。路基工程的填料通常选用天然砂砾、土质及天然碎石等,天然状态下,路基的结构是松散的,达不到承载力的要求,整体的稳定性也比较差。很难达到公路使用性能的基本要求。因此,要对路基工程进一定的加固处理,使其满足设计规范要求。特别是针对一些不良地段的处理,比如软土地基。在这种情况下,选取正确的加固处理方式是必然的要求,人工及机械的压实将增大压实度,对于路基的稳定性及承载力都得到大幅度的提升,使路基的使用功能得到满足。路基加固的主要措施有,对于路基边坡的修筑效果应该提升路基质量,在作为防护用的边坡要注重环境变化及雨水冲刷后的变化,要避免遭受到外界的影响破坏。
2公路工程施工中有哪些问题可以导致地基不良
2.1软土路基的主要影响
软土也是一种沉积物,含水量较高,主要由承载能力较低的淤泥沉积物和少量腐殖质所组成。由于它形成于水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地,这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗粒组成。这些粘土矿物和有机质颗粒表面带有大量负电荷,与水分子作用非常强烈,因而在其颗粒外围形成很厚的结合水膜,且在沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用,形成絮状和蜂窝状结构。一般呈软塑状态,但当其结构一经扰动破坏,就会使其强度剧烈降低甚至呈流动状态,引起路基崩塌等现象。
2.2湿陷性黄土路基的主要影响
对于湿陷性的黄土路基来说,是形成路面不均匀沉降的主要成因,主要是由于其土质的特性。黄土具有很强的吸水性,雨水就会变的很黏,具有一定粘性,由于它不排斥水,没有耐水冲洗的性能,所以在使用其进行路基施工中,很难保证路基的质量,如多雨或者水大的地区,路基长时间接触水,会使路基遭到破坏,从而直接影响公路的使用,大的问题会形成塌陷的危险,给使用者造成一定的安全威胁及财产损失。小的问题会形成变形及凹陷,在使用上给使用者不好的体验,降低舒适度。在维修上需要耗费大量的时间及人力、物力、财力。造成不好的影响,是国家的经济得到损失。
3公路工程的路基加固处理的主要流程
3.1路基加固的主要分类
3.1.1排水固结法
排水固结法是对天然地基,或先在地基中设置砂井等竖向排水体,然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载;或在建筑物建造前在场地上先行加载预压.使土体中的孔隙水排出,逐渐加固,地基发生沉降,同时强度逐步提高。用于解决软粘土地基的沉降和稳定问题,可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成。
3.1.2换土填层法
该方法也就是换除原来路基底部的松散土层,以强度较大的素土、砂、碎石、矿渣灰土等进行贴换,同时也可以填入一些没有腐蚀性并且有一定强度的土类。这样能有效的加快湿软土层的固结,有效的解决松散土层的胀缩作用,能有效的减少路基的沉降量,提升路基的承载能力,该方法主要使用于暗塘、暗沟的路基加固处理。
3.1.3深沉搅拌法
该方法主要是利用石灰、水泥等材料为固化剂的主要剂料,使用特制的深层搅拌机械在路基深处对固化剂和软土层进行强制搅拌,在搅拌过程中,二者会产生一定的化学反应和物理反应,最终达到软土硬结,从而让路基的稳定性更好,强度更高。
3.1.4桩基加固法
该方法需要相关的钻孔机械对软土路基进行钻孔,然后填入混凝土等加固材料成桩,让软土层和桩形成复合地基。这样能让土体和加固材料共同作用,进而提升路基的承载能力。根据填入的加固料,可以将桩基氛围挤密砂桩、碎石桩、生石灰桩等。
3.2在施工前编制适宜的施工方案
施工技术方案是进行施工过程中的技术指导,它会将施工中的重点环节进行探究,对可能出现的问题进行预防。在施工方案的编制过程中,应该严格的按照实际的路基情况,以保证施工方案的指导意义。在进行勘测后,路基的承载力不能满足使用荷载或者稳定性不足时,都要进行路基的加固处理。传统的施工工艺是在路基土质不能满足使用要求时,采用将原有的部分全部挖除,然后换填满足要求的土质,并进行分层要是,保证压实度合格。这大大的增加了施工的成本,并可能造成工期的延误,局部换填恰恰的解决了这些问题。
结束语
针对上述文章中提到的影响路基工程的主要因素,我们都相应的给出了一定的解决措施,方便施工者在施工中遇到类似问题给与参考,在施工之前,进行施工方案确定的时候,应该综合考虑不良路段影响的主要问题。路基工程主要的作用是给与路面工程一定的支撑,保证其质量及稳定性,因此需要一定的承载力及自身稳定性。对于路基工程进行加固处理,将会大大的提升路基的整体质量,以保证公路工程的使用性能较理想,人们使用的满意度提高,在我国的基本建设工作中创造一定的价值。
参考文献
[1]杨庆.关于公路工程施工不良路段路基加固的处理方法[J].科技与企业,2019(11).
[2]董杨.探讨公路工程施工不良路段路基加固的处理方法[J].中国新技术新产品,2018(2).
[3]胡玉芹.浅析公路工程施工不良路段路基加固的处理方法[J].黑龙江交通科技,2017(5).