摘要：“修路致富”是经济发展的前提。随着国民经济不断提升，道路桥梁的建设如火如荼，为此人们对道路桥梁的施工质量要求越来越高。而道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术对道路桥梁工程的整体施工质量有着至关重要的影响，所以加强对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的研究与分析，是提升道路桥梁使用安全性与稳定性的关键和重点。本文结合道路桥梁出现沉降现象的相关原因，详细分析了道路桥梁工程中沉降段路基路面的各项施工技术，以期提升沉降段路基路面施工技术的实际应用效果，增强道路桥梁工程质量控制的有效性。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路桥施工技术对城市建设和发展具有重要意义，能够提升道路施工质量，延长其使用寿命。为了能够提高道路桥的安全性和实用性，需要强化对台背地基变形和搭板环节的管理工作，进而保障道路桥梁施工技术的正确性。道路桥梁的施工直接关系到人民群众的正常使用，需要相关部门能够严格按照建设标准，强化工程质量，帮助工程顺利建成。
1沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
2道路桥梁沉降的主要原因
随着社会的不断发展和经济水平的不断提高，道路桥梁建设也不断受到人民群众的关注。由于道路桥梁直接关系到人们的生活出行，并且还关乎着其人身安全问题，为此，对于道路桥梁降沉段路基面施工质量需要高度关注，切实增加高质量的施工技术的运用，保障道路桥梁工程质量，以减少出行安全隐患，避免安全事故的发生，让人们群众的生活得到更加高质量的保障。
2.1桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性
在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔，同时整体来看，钻探的深度也没有达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处，导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得路基整体受到损害的程度进一步加深，进而对路基的一系列基本性能产生影响，由此来看，道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。
2.2施工设计不科学
在设计环节中对地基施工涉及到的钻孔设置过少，而且钻孔深度不足，施工人员不能通过钻孔有效地了解地下情况，如软土层位置、性质以及其他特性都不明确，直接影响桥台软基的处理方案。另外也存在一部分设计人员对施工程序了解不足，也没有足够的模拟实验，导致设计出的施工图纸存在问题，从前期工作上就为施工带来了风险。有些则是道路路基设计不科学，没有给予路基足够的刚性。
2.3路堤的变形
粘性土是道路桥梁工程施工中进行台背填充的主要材料，但是在施工中该材料会因为受到外界环境因素影响而发生变化，无法保证台背土壤的填充压力，当台背回填无法满足压实密度要求时便会提高土方的含水量，为发生地基沉降埋下隐患。此外，降雨、洪水、温差过大等自然气候因素也会引起路基变形和不均匀沉降。
在工程交付使用时由于要承受着竖向位置上的交通车辆的荷载力，同时受到路堤自身重量的影响，所以路基的密度会逐渐上升。为使密度符合质量要求必须开展多次路堤填土工作，但是土体本身也有弹性，当台背所填充的土体量过多时会使填土具有更多的柔性，和混凝土的桥台相比其承载部分的刚性较差，在交通压力不断加大的情况下会出现不同程度的变形。
3沉降段路基路面的施工技术
3.1桥台软基的有关施工技术及其方案
就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。
3.2丰富结构设计，细化施工技术
对于桥头跳车问题，在施工上要有多种解决方案，不能仅停留在某个技术层面。首先，可以采用不同级别的骨料形成科学填充，以高强度的镇压方式，增加地基的刚度；其次，可以利用水撼砂，即使用水流动性和砂子渗水性，通过强力灌输使得水分流布在砂石之间，带动细小沙子进入骨料的间隙当中，从而提升地基骨料的密实程度。第三，搭板技术，这种技术需要确保搭板和桥头对接处不发生高差，而且搭板长度在6M，宽度等于行车道宽度和路缘带之和，另一头的枕梁具有一定的刚度。搭板和枕梁都是混凝土制品，需要满足C25强度要求，将搭板的坡度设置在合理范围内，以确保后台长度上的沉降均匀分布。
3.3对路堤填料合理选择
在确定最终的路堤填料时，相关项目的建造施工者需要特别就项目施工阶段的土地资源展开必要的检测，通过一系列深入的数据探究与应用分析选择最终整体填充性能较好的材料。绝大部分情况下，具备强填充性能且用于路堤填充的填料是水分含量较少且具有较强渗透性能的材料，不应该使用含水量相对较多的材料去填充路堤。
3.4填筑后台施工技术
道路桥梁沉降类型分为三种，即瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降。固结和次固结沉降是引发桥头跳车问题的主要原因。在处理后台填筑过程中，需要选择压缩性能高的填充材料，如果填充材料可以被压实，不仅能够防止路基发生沉降问题，而且还可以有效地减少高负荷荷载引发的变形问题。后台填筑材料需要具有优良的透水性能，同时材料刚度需要合理的控制在路基和桥台材料刚度之间。
结束语
道路桥梁施工是一项工程量巨大并且技术要求极高的工程。在开展道路桥梁施工时，其路桥沉降段是最为重要的施工环节，假如没有严格按照施工标准开展施工，就十分容易出现质量问题，为此，就需要相关工作人员强化对道路桥梁施工的重视，利用各种先进技术和科学合理的设计方案满足工程需要，切实提升城市工程建设力度，为人民群众的出行提供安全保障。
参考文献
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