摘要：道路桥梁进行使用的过程中也有很多问题出现，其中就包括桥头跳车、台后沉降等，这些问题的出现不但大幅度降低了人们出行的安全性和舒适性，同时在很大程度上也导致了各种安全事故的出现。所以，在开展道路桥梁工程施工的过程中，施工单位必须要对沉降段施工工作进行高度重视，在施工期间，通过对沉降问题出现的原因进行掌握，并结合施工的实际情况从而采取有效的措施进行施工，它不但可以避免道路桥梁沉降问题的再次出现，同时对于人们出行的质量和安全也能进行有效的保证。
关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术；解决方法
引言
随着道路桥梁工程数量的持续增加，民众对道路桥梁工程建设质量的关注度越来越高。现阶段，道路桥梁沉降段路基路面施工技术仍待改进，有很多技术问题没有得到解决。但道路桥梁沉降段路基路面施工技术本身可以解决道路桥梁建筑事业中的很多问题，所以这项技术是无法跳跃或省略的，必须在应用过程中不断地解决问题。
1路基路面出现沉降问题的有害性分析
在最近几年，我国的经济在不断发展，随之我国在交通运输业也取得了很大的成就。对于我国的交通运输行业而言，道路交通作为其主要的运输方式，它与人们的日常生活息息相关，同时在很大程度上也关乎着我国经济效益以及社会效益的提高。然而，随着道路桥梁工程的不断施工建设，其中也有很多问题出现，至于施工的工艺及技术也需要不断加强，施工的质量更是得不到有效的保证，特别是在开展道路桥梁沉降段路基路面施工工作期间，搭板断裂问题更是频繁出现，在此种形势下，它不但将我国交通事故出现的概率进行了大幅度提升，同时对于我国经济的发展也有着极为不利的影响，而且随着这些问题的出现，道路桥梁的使用寿命也进行了大幅度缩短，而人们的生命及财产安全也遭受了极大的威胁。
2道路桥梁沉降段的路基路面施工现状
2.1路基和桥台过渡段的施工要点
路基和桥台过渡段采取的是小型机械摊铺的施工方式，采取大型振动压路机分层次分路段压实的方法，优化路基和桥台过渡段压实工作的质量。有些区域不支持大型振动压路机开展工作在这些区域中，工作人员需要使用手持冲击振动夯来完成压实工作。道路桥梁与过渡段施工流程包括基底处理、基坑回填、过渡段与路基路面同步摊铺、碾压或夯、检测压实质量，在压实质量达到标准的情况下，操作人员可以进行填筑工作，完成填筑工作代表着过渡段施工结束。在压实质量未达到标准的情况下，操作人员需要再次重复碾压或夯这一工作流程，直至达到工程压实质量标准。在进行压实工作时，大型压路机的压实厚度不能超过30cm不能低于15cm。在使用小型振动压实设备进行工作时，为了更好地掌握填料虚铺的厚度，操作人员可以事先在台背上划出需要填筑的高度，在正式操作过程中会更好把控。在对道路桥梁过渡段正式施工之前，需要对过渡段的基底进行详细处理。根据道路桥梁过渡段的实际状况，配合碎石填筑或桥台桩基等控制工序，同时要严格避免施工过程中工序流程之间相互干扰的问题。过渡段需要根据实际状况和场地状态设置排水结构。一般情况下，桥台过渡段会使用空心砖铺设隔离层，用来排出道路和桥梁连接处的积水。为了保障道路与桥梁过渡段的结构稳定，需要在桥台处设置混凝土垫块。混合料的施工控制同样决定了道路与桥梁建设的质量，所以操作人员需要对生产中使用的混合原料进行抽样检验。尤其是要严格控制水泥级配碎石的质量。
2.2道路与桥梁横向结构物过渡段施工要点
在对道路与桥梁横向结构物过渡段进行施工的时候，操作人员必须保证涵洞两侧的基坑内没有任何的垃圾废物，保持涵洞内土质紧致。在对路堤和涵洞过渡段进行施工的时候，操作人员要保证涵洞两侧施工的对称性和稳定性。所以为了保证对称，通常涵洞两侧采取同时施工的方式。涵洞段的填充工作要根据现场实况来确定具体的填充物种类，涵洞段的填充顺序是由涵洞向路基进行填充，由中心位置向路基两侧进行填充。每个路段每层的填充厚度要根据实际情况和实验数据进行测算。
涵洞路段的填充工作不能使用大型压式设备，操作人员只能通过使用内燃式冲击夯对路段进行压实。路段压实的次数要以实际情况为主，直至路段压实质量能够达到工程预期标准为止。在对靠近桥梁横向结合误导路段进行压实时，要在横向结构物的背面进行平行横向碾压。完成压实工作后，操作人员要对压时质量进行检测，各项参数合格后才能进入下一阶段。道路与桥梁横向结构物过渡段的排水措施和地基处理工作应当在正式施工前完成。道路过渡段的路基建设与其连接的道路建设，可以视为一个整体同时施工。在对路段进行碾压时，过渡段与其连接的道路建设高度也可视为相同高度。
3道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1做好道路桥梁结构的合理设计
科学合理的设计是一个决定建筑能否坚固质量过关的基础。在道路和桥梁建筑的设计阶段，科学合理的设计可以更有效地对容易对路面造成影响的自然因素进行分析和改进，能够准确的避免因设计不合理造成的道路桥梁降沉现象。一个好的建筑施工团队一定要有着科学合理的建筑设计图，好的建设设计师能够通过设计规划在建筑结构上提出要求，以达到施工建筑的坚固稳定性。
3.2道路桥梁的地基强化处理
就如同建房子需要有牢固的房基一样，在道路桥梁的施工建设过程中我们也需要有一个坚固稳定能够支撑和承载起足够车流量的牢固稳定的路基。牢固的路基不仅能够足够坚实，即使经过数量庞大的车流的碾压也能够在使用年限里良好的完成其使命。我们在道路桥梁等国家基础建筑施工的过程中不仅要从设计方案上就科学严谨仔细分析，在施工时也要从施工材料施工人员的工作状态中严把质量关。要想一条路一架桥更牢固、更坚实、更耐用，我们就要对其地基进行加强强化处理。在设计时要根据该路段具体情况来选择科学合理的施工技术，施工人员在对路基进行回填换土的时候也要选择含水量低，抗压能力强的材料来进行填充和强化，通过这些方法我相信一定能够从最基础的路基上就提高路面抗压力承载力，从而减少产生降沉的概率。
3.3道路桥梁沉降段排水施工技术应用
在道路桥梁建筑的施工过程中排水技术是一项非常重要且常用的技术。从建筑的设计初期我们就要设计好排水方案，因为一旦在施工设计过程中又没有预留排水设计那么如果路基的含水量过高就会造成路基的土质松软，里面空气密度大。这种情况下就很容易形成软土路基，导致道路和桥梁的抗压能力，承重能力下降，而且非常容易产生沉降现象造成路面或桥体的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路桥梁建筑易沉降路段施工中就一定要应用到排水技术，不但要计算准确计算排水量。想要精准的计算和勘察出排水量的大小这就需要在设计施工阶段就要对该路段历年来的雨水情况进行调查和计算，再根据该路段历年来的降雨量等情况来设计需要定制多大的排水量以达到提高沉降路段路基坚实度，防止道路桥梁因为雨水而导致的沉降事故的产生。
结语
在施工的过程中，施工单位必须要意识到沉降路段施工工作的重要性及作用，同时对于施工期间经常出现的沉降问题及出现的原因也要进行全面的掌握，只有这样，施工单位才能根据施工的实际情况对相关措施进行合理选择，这样道路桥梁工程的整体施工质量才会得到保证.
参考文献
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